Разминаване в централен отвор - джанти железни ?

[stan4o_mc]

muns61, едно е десети от милиметъра, друго е 3 милиметра. Аз при толкова скъсах болт. Те за това и хубавите фланци ги правят с ръб за централния отвор. Не ми се спори, но ако се разчиташе на болтовете, защо изобщо ще го правят тоя централен отвор - само да оскъпяват продукцията...

Всеки сам си носи кръста, аз вече не рискувам!

[RaCeR_EmiNeM]

Това,което знам аз е,че с по-голям централен отвор може да се кара само на коли,на които джантите се прикрепват посредством шпилки и гайки.На баща ми колата сега е така и днеска със 170-180км/ч не съм усетил обезпокоително тресене. Има коли,които не ползват централния отвор(стари шкоди и рена,ако не се лъжа.Някой май ми беше казал,че и на москвича е така,но съм доста далеч от руските машини).

[yoan4o]

те болтовете и отворите на джантата не случайно са конусовидни

Бъркаш.
Радиус са, поне при VW.

muns61, едно е десети от милиметъра, друго е 3 милиметра. Аз при толкова скъсах болт. Те за това и хубавите фланци ги правят с ръб за централния отвор. Не ми се спори, но се разчиташе на болтовете, защо изобщо ще го правят тоя централен отвор - само да оскъпяват продукцията...

Всеки сам си носи кръста, аз вече не рискувам!

+1

[parno]

[quote="yoan4o"][/quote]
e добре едни са конусовидни други са обли
какво значение има?
евентуално ако болта е коусовиден а леглото на джантата е обло тогава може и да има някакви аномалий
ама кво се мъча - карайте с втулки , карайте без ако искате изобщо не карайте

[GRUEL]

Преди време имаше същата тема - и там не се стигна до консенсус. Факт е, че вече 4 години си карам 2 от летите джанти без втулки (слагам ги задни) и никога не е имало трептене, вибрации или нещо такова, и то при скорости дооста над 100....
Е, един път имаше вибриране де(след посещение на гумаджия), ама си развих болтовете, стегнах си ги малко по малко на диагонал, както аз си знам и проблема изчезна...