Aлуминиеви или железни джанти?

[Jetman]

Значи въпроса е кой тип джанти е за предпочитане от практична гледна точка? Кои са плюсовете и минусите на двата варианта? Определено като дизайн и естетика алуминиевите са по-добри, но като здравина как са? Изобщо при наличие на здрави железни джанти струва ли си инвестиция от 300-450 лв за алуминиеви само заради красотата? Чувал съм че като са по леки да пада разхода на гориво, верно ли е? Порових с търсачката нещо по този въпрос, но намерих само инфо за полиране, боядисване и т.н., но не и какво е приемуществото на едните и на другите!

[batmilko]

има дости здрави алуминиеви джанти, ама ако само ще им трепериш, по-добре си вземи железарки

[momo 1]

Само визия , едва ли разлика може да се усети зад волана

[веселин]

жерно ли е?

Жерно е колега Инвестирай смело в лети-по красиви,по-леки/чак за икономия на гориво / Недостатъците са,че са предпочитани от крадци и ,че дупките им е.ават мамата по-лесно отколкото железните!

[poGo]

Аз съм за летите. Ако имах кинти и зимните щях да си ги взема лети. Бал сам му м....та! Да се чупят и кривят - един път се живее!!

EDIT: BTW, за 2-3 год. досега не съм имал никакви грижи с алуминките.

[Dobermansp]

Абе железната джанта си е класика.
Здрави са и не изтръпваш всеки път като влезеш в някоя дупка
Зимата няма с какво друго да караш....
Относно алуминиевите- изцяло визуален ефект, и то какъв...наточена кола без лети джанти нема, или поне аз не го възприемам... Да не говорим, че гледам напоследък яко металик пасати 1999-2000 година с железни джанти и тасове...престъпление!!

Незнам каква ти е колата, никъде не пише..Ако е голф 1 от края на 80-те години дето я ствува 1500 лв я не не си заслужава да деш 350 лв за лети джанти, ама ако колицата е с изящен външен вид, поддържана и ти е слабост - слагааааааааййййййй алуминиеви джантоци..

[Jetman]

Мерси на всички за отговорите! Моля само да ми кайе колегата по-точно защо: "Зимата няма с какво друго да караш.... " Да не би хората с лети джанти да си имат и комплект железни и зимата да слагат тях? Питам, защото нямам опит и да не разбирам, а зная че тук има собственици и привърженици и на двата вида. Ами за поддръжката нещо по специално има ли?

[andro_]

Естествено,че е най-хубаво да имаш два комплекта джанти-лети и стоманени,като на летите са ти летните гуми,на стоманените-зимните.Така хем удължаваш живота на гумите,хем си запазваш летите джанти от солта,лугата,скритите дупки и другите гадости по родните пътища.Освен това летите джанти са по-крехки при отрицателни температури.

[Rabbit_TDI]

Ако караш кола за над 5-6к лева и поне малко държиш на външния и вид е престъпление да караш със стоманени(въпреки че има не лоши модели примерно за Г2 но са рядко),а с тасове е по-лошо от колкото с стомана само.При внимателно оглеждане джанти 14' можеш да намериш и за 250-300 лв. особено от познат или форума.А за здравината не сам много сагласен.Лети джанти лесно се пукат ако на Голф сложиш 16-17 инча с нископрофилна гума-то в тоя случеи като влезнеш в дупка цялата кола пукаш.Алуминиевата джанта е даже по здрава от стоманената защото е с по-сериозно сечение лошото обаче е че ако стоманената може да си я изправиш с чук то за алуминиевата трябва да ходиш да я наваряват-20-30 лв.Също лошо е че в краини случеи се пукат самите джанти.Всичко това обаче е обзор на проблемите с алуминиевите джанти.Иначе моита кола я имам от почти година и карам само с алуминиеви 14-ки.Равносметката-много изядени дупки по София и подбалканския за изминалата године-разбих една гума ама на джантите не им се случи нищо.

[Dan4ote]

Като си вземеш качествени алуминиеви джанти, нямаш проблем. Това е моя личен опит.

[neon]

От прагматична гледна точка тенекето е за предпочитане отвсякъсе! Не му трепериш, като скочиш в трап мое да го буаш и с чука, и да го ожулиш- к'во от това, а па и спрейчетата са по 5лв! Не слагаш лепени тежести за балансиране, а ковани, не гледаш майсторите в ръцете като ти свалят джантите, недай боже да демонтират гуми и т.н.
Аз обаче никога не съм бил толкова прагаматичен- взех си алуминиеви джанти и за зимните гуми! Еми не може- 5 месеца иначе я карам с тенекета!! МИ не мога да ги понасям- вс4е едно не е моята кола!!

[inter]

Да не би хората с лети джанти да си имат и комплект железни и зимата да слагат тях?

Ами точно така е най-изгодно и практично.

[alien1]

По принцип най-добре е да имаш 4 джанти с летни и 4 джанти със зимни гуми, спор в това няма. Много хора които могат да си позволят това удоволствие имат 4 хубави лети джанти за лятото и 4 тенекяци с тасове да избутат зимата. Като цяло стоманената джанта е много по здрава от алуминиевата, няма какво да се лъжем и да си говорим празни приказки на тая тема / алуминии срещу стомана ???/.
Летите алуминиеви джанти определено придават много по-красив и съвършен вид на колата, но и поддръжката им е по скъпа.
Цените на нови джанти са се доближили доста. Преди месец питах от любопитство в Юнито колко струват чисто нови стоманени джанти 14" за моя пасат Б3 и ми дадоха цена 108.70 на джанта. Като си сметнеш 4 такива джанти и едни тасчета за 18-20 лв дето ще те изкарат не повече от 6-7 месеца стигаш до извода че по-добре нови алуминиеви / има за по 120 лв парчето чисто-нови/. Ако не ги караш с нископрофилни гуми няма да ти се налага толкова често да ги изправяш.
Но на кола дето струва 3000лв да дадеш 500лв за 4 лети джанти със секретни болтове и да ги караш само лятото за мене си е глупост. Ако имам 500 лв излишни за джанти няма да карам кола за 3000 лв я.
Та така си размишлявам аз.

[Jetman]

Определено летите много повече ми харесват - променят целия вид на която и да е кола, но се колебая само заради това, че ги водят по слаби(ама няма да се качваме по тротоарите ) Един мой познат със Ford кара цяла година с летите 15” с които купи колата и каза че ако се кара разумно нямало проблеми! За да няма трошене на джанти не е ли достатъчно да ги в взема същия размер като железните(13”-14”) и съответно гумите са си стандартните – които са си достатъчно високи?

[Wizi]

Вие сигурни ли сте, че така наречените "алуминиеви" джанти са действително по-леки от едни обикновени железни??? Според мен сте в доста голяма грешка. Ама доста голяма Първо защото джантите не са изцяло алуминиеви и второ защото са изградени с доста повече мат'рял от едни железни. Лекита "алуминиеви" джанти са от магнезий.

... а това, че на Английски се нарича alloy wheels не се превежда алуминии.

Според мен единствената причина да има алуминиеви джанти е защото няма как да направите железна джанта 18 цола на която да се хване 255 широка гума и същевременно да е достатъчно здраво като изпълнение.