Пасат Б4 2Е-Проблем с оборотите при спиране Б4-Решено !!!!

КОлеги абе да ви питъм за едно проблемче което забелязвам се появи напоследък,а именно: както си каръм бавно в тия софийски задръствания-първ мръднеш спреш изключиш от скорост и след 30 сек.пак това движение,та забелязвам като изключа от скорост и си взема кръка от газта оборотите падат на 300 можеби и по-малко мотора се разтриса и от време на време присветват лампите,веднага след това движение оборотите заспиват на 850 и няма проблем до следващото спиране.Изкам да почертая че това го прави при 10 спирания така го прави поне 5-6 пъти.Сега незнам дали има общо(май има,но все пак да се допитам до повече хора),но не съм сменял въобще кабели,свещи,палец и капачка,защото като я купувах преди 12 хил.ги гледах аи казах аче са екстра и мога да карам с тях.Колата има газ.Карах я днес до работа на газ,а на прибиране на бензин и имам чувствуто че на газ е по често даже много повече го има.Аз обаче смятам че главна роля в това действие играе стъпковото моторче :roll:

проблема е решен,решението е на 2стр. моят пост съм обяснил за какво иде реч :wink:

Мнениеот **Serg71** » Сря 20 сеп 2006 19:00

И аз имам същият проблем но само когато съм на газ .
На бензин всичко е нормално.Утре ще търся от къде може да е .
Най-вероятно е АГУ или вакумите на моното.

Мнениеот **Asen_D** » Сря 20 сеп 2006 21:17

Serg71 написа:Най-вероятно е АГУ или вакумите на моното.

Колегата май не е моно,2Е ще да е,
друг ще да е проблема... :wink:

И при мен го имаше това,

но странно като смених тампоните на двигателя,изчезна... :dontknow:

AGS написа:
Serg71 написа:И при мен го имаше това,

но странно като смених тампоните на двигателя,изчезна...

Колега според мен просто няма нищо общо едното с другуто :dontknow:

,а и тампоните са ми здрави :roll:

Serg71 написа:................................Най-вероятно е АГУ или вакумите на моното.

Колега при мен моторае 2Е демек пълна инжекция,нищо общо с моното :wink:

И на мене ми се случи това днеска обаче си помислех че е защото си бях пуснал фаровете, вентилатора и реотаните на задното стъкло. Струва ми се че на газ малко по бавно се стабилизират оборотите. А относно това че на колегата му се е случило в задръстване възможно е да се случва когато е работела перката на радиатора.
Не съм сигурен дали натоварването на генератора може да оказва чак такова влияние но си мисля че може и от него да е.

Между другото понеже съм от скоро на газ като ми настройваха ниските обороти на газ са с около 50-100 об/мин по ниски от колкото на бензин. може би това да е причината

Аз го имах абсолютно същия проблем в сезона есен/зима, когато е по-влажно. Та в един период просто смених свещите и нещата се оправиха. Добре е да се замерят и кабелите, дали всички са наред.

Мнениеот **B4/101** » Чет 21 сеп 2006 20:39

Същия проблем, но само при каране на газ и то в горещо време. Когато е по-хладно всичко е точно. Забелязах, че този проблем изчезва като включа климатика. Не знам какво точно прави компютъра при включване на климата, може би увеличава предварението на запалването (на газ той не може да влияе на количеството гориво). При откачена букса от компресора на климатика и натискане на бутона за климата (компресора не се включва) оборотите на празен ход на двигателя отиват от 850 на 2000. Мисля, че ако може да се увеличи принудително в определени граници предварението на запалването на газ проблемът с преиграване на оборотите на празен ход ще се реши.

Мнениеот **Asen_D** » Пет 22 сеп 2006 0:37

MITKO_DVD написа:
AGS написа:
Serg71 написа:И при мен го имаше това,

но странно като смених тампоните на двигателя,изчезна...

Колега според мен просто няма нищо общо едното с другуто ,а и тампоните са ми здрави

Казах,че е странно,но не пречи да е истина.... :evil:

Мнениеот **Nikunata** » Пет 22 сеп 2006 7:12

Провери си ъгъла на запалване-8градуса на газ.

Мнениеот **Boro** » Пет 22 сеп 2006 13:50

При мен го правеше от регулатора на СО2, но на бензин. Газова нямам. Ако газовата ти е инжекцион има логика да е от там. Като пуснеш педала сместа е или бедна или богата и се дави. Ргулира се от винт на дебитомера или от многооборотен потенциометър пак там. Бях го регулирал с форсиране и отпускане в средата на диапазона на безпроблемно падане на оборотите. Когато отидох на диагностика беше в средата на зеленото, "специалиста" не можа да повярва. Не знам защо реши та обогати сместа леко в червеното, ушким било добре ако ти изгори ламбдата. Повече не съм го пипал, може и случайно да съм го нацелил.
пп 2Е няма стъпково моторче а е с електромагнитна котва, трябва леко да вибрира при контакт.

Мнениеот **dms1** » Съб 23 сеп 2006 17:59

Колега,
Аз съм с 2Е двигател - пълен инжекцион. Имах този проблем отдавна. Трябва да се почисти електромагнитния клапан за празен ход. Той се сваля много лесно, след това се сипва малко коресилин в едната тръбичка а другата се запушва с пръст. Така силно се разклаща. След това се сипва коресилин в другата тръба. Операцията се прави няколко пъти, докато започне да изтича бистър коресилин. След това се надува с уста - може съвсем леко да пропуска а клапанът трябва да се движи леко, ката се натисне с някяква тънка отвертка или нещо друго.
Успех!

Nikunata написа:Провери си ъгъла на запалване-8градуса на газ.

Абе колега те го гледаха и е 6 градуса,казами майсторчето че така трябва да бъде на газ,незнам кое е правилното :dontknow:

Колеги проблема е решен напълно поне за сега,ходих на газаджия само като му казах симптомиите и че е качила разхода той само намигна и вика споко ше се опрай.Смени ми въз.филтър и направи центровка.Ей златни ръце евала на човека :applause: