Да изолирам ли картерните газове голф3 1.9 1Y

[googo]

Здравейте,колеги!Имам следния проблем:Колата е голф3 1.9 1Y гори ми масло около 1л.на 1000км. на 255000км.Знам,че може би сегментите са ми за смяна,но колата пали от раз при минусови температури.Възможно ли е само маслените сегменти да са запекли.Гумичките също не съм ги сменял но когато колата загрее и подавам газ плавно над 2500-3000хл.оборота започва да пуши син пушек с мирис на масло без да се изчиства.През капачката за наливане на масло си духа без да излизат маслени пари а през щеката излизат маслени пари когато колата е на обороти и при подаване на леко газ парите изчезват.Въпросът ми е към по знаещите и препатили хора с вече износени мотори като моя.Трябва ли да изолирам картерните газове от смукателния колектор с цел да не се увеличи още горенето на масло.Слагал съм масло 10W40,15W40,20W50 винаги си понагорява масалце.Дайте някакви съвети моля!

[Вълков]

Доколкото съм запознат картерните газове се връщат само от екологична гледна точка. Ако маркучът ти е запушенот налепи при изолирането им / пускането им в атмосферата ще има само положителен ефект на работата на двигателя и на вървенето.

На буталото има три сигмента - двигателят може да си има компресия и пак да гори масло ако са износени маслените. Другия вариант са гумичките на клапаните

[ventotdi]

на мен ми гореше около литър и половина масло на 10 хил км и след смяна на маслообирачи на клапаните в момента съм на повече от 4 хил след смяна и колата не е бутнала маслото грам ... !Маслообирачите струваха 12 лева комплект и така и така бях смъкнал главата ги смених...просто не очаквах от тях да е но излезе от тях

[SCALE]

И другите сегменти вероятно са сдали , просто маслото в цилиндъра увеличава компресията, особено като е по-хладно

[vladko1001]

няма да стане с по-гъстичко масло или разни добавки...смяна на комплект сегменти и гумичките на клапаните/задължително се припасват за по-голяма комп./ излиза горе-долу половин основен ремонт...но е добра инвест. за мАтора 1Y,за който писах по-рано че е един от най-коравите на VAG...явно предишния собств. е бил голям миилюзин

[emo-gar]

Аз съм с 1Y,непушещ отникъде(това с капачката на маслото...има там някакво движение на ветрове..),реални (според мен) километри-над 250к(по километраж 190к).Не пипай нищо докато не премериш компресия на цилиндри.Ако отведеш картерните газова в "космоса",това няма да намали консумацията на масло,ама има версия за монтаж на "утаител" по тази верига.Всъщност онова черно,кръгло нещо-на капака на клапаните,в което влиза тръбата от картера,и което наричат "клапан"-точно тази роля има.Пък и да влизат маслени пари във смукателния колектор-е,какво ще се зацапа освен вятъра....поне ще ги "гориш" и тия маслени изпарения-да не отиват "фира"..

[jerryes]

братле, аз съм със абсолютно същия автомобил и горе долу на същите километри и 18 годинки и мога да ти кажа, че този двигател е най-здравия който съм виждал, така че сегментите ги остави за най-накрая. Гледай смени там гумички първо и каквото препоръчват колегите. За тези километри, този мотор при редовна смяна с точно препоръчаното от VW масло,би трябвало да е като нов, освен ако предишния собственик е бил някое говедо и не се е грижил както трябва за него. За пример ще ти дам моя-аз съм 3ти собственик но от моя 1Y никога не съм видял да излиза пушек дори през ауспуха, камо ли за щеки и капачки да говорим, ако щете вярвайте и при температури от -15градуса колата пали от раз и току що се върнах от курс Англия-България-Англия което е 5000км + в България навъртях още около 3000 и за 8000км съм долял има -няма 100грама масло и то защото реших, че не може да не е изгорила нито грам, реално май наистина не беше...така че прави сметка и не бързай да се вкарваш във филми

[samo_pechka]

Здравейте,колеги!Имам следния проблем:Колата е голф3 1.9 1Y гори ми масло около 1л.на 1000км. на 255000км.Знам,че може би сегментите са ми за смяна,но колата пали от раз при минусови температури.Възможно ли е само маслените сегменти да са запекли.Гумичките също не съм ги сменял но когато колата загрее и подавам газ плавно над 2500-3000хл.оборота започва да пуши син пушек с мирис на масло без да се изчиства.През капачката за наливане на масло си духа без да излизат маслени пари а през щеката излизат маслени пари когато колата е на обороти и при подаване на леко газ парите изчезват.Въпросът ми е към по знаещите и препатили хора с вече износени мотори като моя.Трябва ли да изолирам картерните газове от смукателния колектор с цел да не се увеличи още горенето на масло.Слагал съм масло 10W40,15W40,20W50 винаги си понагорява масалце.Дайте някакви съвети моля!

Колега провери си налягането на цилиндрите ,мотора да е студен,след като ги измерите,капни по около 10-ина грама масълце и пак замери,напиши тука какви са показанията на всеки цилиндър. Въздушния филтър сменял ли си го скоро,ако не си - смени го. Може да се отървеш само с едни гумички....но това след като направиш замерването на налягането....Така като чета вероятно няма да се размине без един частичен ремонт.Не се налага да се вади мотора.Както е на място се вади главата -прави и се една профилактика (Смяна водачи ,припасване клапани,гумички,смяна на симеринг на вала).Изваждат се буталата след демонтаж на картера и маслената помпа,сменят се сегменти.Събира се с нова гарнитура и нови болтове на главата.Няма да я познаеш! Инак няма смисъл да отклоняваш картерните газове...отлагаш проблема ,двигателя пак ще си гори масло..Успех