Голф 2 1,6 > 1,8 G60- turbo

[bratq_varvari1]

Понеже ми дожаля за стария мотор от корадото ми(PG) който подмених,а имам и още един , реших да си глобя един голф 2 г60 на 1бар с мега и едис 4 и турбина ккк26 с вграден гейт.За това на бързо изхвърлих стария 1,6 мотор и се започна














На разтоварващия клапан мястото му е преди кулера но ме домързя да преправям тръбата и за сега ще е така.

[topper]

Интересна тема ще следя с интерес.Други промени очакват,ли се сигурно други спирачки,че с оригиналните спирането ще е мъка

[bratq_varvari1]

Интересна тема ще следя с интерес.Други промени очакват,ли се сигурно други спирачки,че с оригиналните спирането ще е мъка

Спирачките ще ги мисля по късно,кутията ще се предаде преди тях
На голфа монтирах другия мотор който имах(стоков),понеже с изненада открих че оригиналните биели са се изкривили по посока на въртене.Мотора съм го надувал на 1,5-1,6 бара с бутала виоснер които извадих в перфектно състояние а биелите са се предали. А колата си варвеше добре до последно

[bodil4o]

Успех с проекта Поредната трескавица от вас

[pe6kata]

браво, каза и я пусна темата

интересува ме ресурса на стоковите части- докъде държат гарантирано биелите и буталата

до колко оборота си го карал оргиналния мотор, в предвид късите му биели и конструктивната му непоносимост към високи обороти

[rabotnika]

Аз пак ще ви критикувам
Кви са тия разплетените жици бре къв е тоя хаус под капака
И защо ще местиш блоуофа като точно там си му е мястото преди кулера за ко ти е да разтоварва колкото по близо до дросела толкова по добре

П.с абе що се занимавате с тея мотори за картинги бе ела да ти дам един излишен ВР6ак имам та да усетите силата

[Gladiatora_G60]

...

П.с абе що се занимавате с тея мотори за картинги бе ела да ти дам един излишен ВР6ак имам та да усетите силата [/quote]

[chochov_w]

ще се получи нещо интересно накрая

[bratq_varvari1]

браво, каза и я пусна темата

интересува ме ресурса на стоковите части- докъде държат гарантирано биелите и буталата

до колко оборота си го карал оргиналния мотор, в предвид късите му биели и конструктивната му непоносимост към високи обороти

Ами за стоковите бутала съм чувал,че не издържат на повече от 1,2 бара а за биелите на 1,5-6 бара не би трябвало да има проблеми.Аз отчитам като наша грешка,че се изкривиха защото го въртях до 7000
малко снимки
Вчера дойде мегата,както винаги перфектна изработка от Валентин Субашов







Даже успях да пусна инсталацията вчера но забравих да снимам


KR-ски помпи

Стария

Като ще е G60 да е G60

Гърне на 63 лично производство

Ето и един помагач Вземахме го за пинчер а той стана като лъв

[bratq_varvari1]

Щях да забравя на тоя мотор задължително дизелова гарнитура.Поне аз така съм си решил проблемите с повръщането на мотора



Успокоява доста страстите в картера



Също така разпробих капачката където се монтира горивната помпа (на блока) колкото е отвора и вентилирах блока и отдолу.

[miro_hack]

Биелните лагери трябва да държат без мъки до към 1 бар. Или се лъжа нещо?

Ех да можех и аз толкос бързо да събирам карантиите в коша..

[bratq_varvari1]

Лагерите на Г60-то държат без никакъв проблем на 1 бар а и за тях се предлагат още два вида по усилени в каталозите .Напаснах помпичката в резервуара,остана само да монтирам долната и да налея маслото.Лошото е ,че канала събота и неделя ще е зает.

[pe6kata]

че оригиналната гарнитура на г60 е метална, какви проблеми си имал с нея, че си слагал г=ра от дизел

оригиналните биелни лагери са спутери, и то горната черупка, моите съм ги вадил- производство 1988г и не са мръднали. Цената на г60 лагерите обаче е 5-6 пъти над цената на обикновените 1.8 лагери

Тоя мотор с сток бутала ли е последно

Я снимай схемата на мегата, ама без кутийки в/у нея

Кои датчици се ползват от мотора и кои се налага да се добавят/сменят
оборотите се четат от едис-а
слага се и тпс, но нагаждаш го в/у оригиналния дросел или ползваш направо друг дросел

Т на водата, на всмуквание въздух, ламбда , системата за празен ход от г60 ли остават.

[bratq_varvari1]

Става въпрос за гарнитурата за картера тя е от дизел(снимката горе)а на главата оригинална от г60 метална.
Да,лагерите са спутери и държат доста над 1бар
Оригиналните датчици ги ползвам за таблото а за мегата ползвам само синия за водата и добавям един за въздуха,ТПС-а трябва да е потенциометър,ползвам дросел от АБФ с неговия тпс.Без стъпков мотор съм,малко се заигравам с Warmup Enrichment(%)и нямам проблеми.
Мотора е напълно сток.

[bratq_varvari1]

Колата запали ,клип от вън или от вътре да заснема