Б3 2Е 115коня 1993 г. от време на време прави бели

[angel1223]

И така края на сагата се видя .Днес след зареждане на бензин от Лукойл в М.Рудник по средата на платното кубрика угасна . След няколко безуспешни пъти да запаля ,със жената (добре че беше тя ) от М. Рудник до Акациите, де по надолнището, де с бутане , де с припалване, ( като запалеше заработваше ненормално - на 3,4 цилиндъра ) се прибрахме в къщи . Свалих капака на агренажния ремък и ме побиха тръпки - ремъка висеше на една страна а ламаринката от обтягащата ролка лежеше долу . Аман от ментеляци - на 20000км беше ролката .Утре заминава на доктор .Поне ще се види цялостното състояние на двигателя . Така е момчета сиромаха кога е имал късмет - или колата ще му умре или ....знаете продължението.

[angel1223]

Двигателят днес беше отворен , буталата изкарани , .Състоянието видимо е добро предвид километрите които е изминал ( нямаше поражения по буталата, само на двата си личеше лека следа от допира с клапана но това не е фатално за да се сменят буталата .).Цилиндрите бяха добре- няма надрано .Компресационните и маслените сегменти са за смяна .Има 2 криви клапана ( не е трябвало да се мъча я паля ) . Утре ще се ревизира главата .Разпредилителния вал е добре .Ще се сменят гумички на клапаните , клапани , повдигачи ,биелни и бутални лагери (макар че бяха добре)маслени и копр. сегменти,болтове на главата. Не е нужно да споменавам за гарнитурите - то се подрабира. Майсторчето каза че до петък вечерта трябва да излезе от бокса.Това е засега.

[Zlatina]

колега,ти от де тръгна де отиде...докато ти придърпваше и кво стана че не разбрах,кви клапани и от какво ги удари.Ама по-основното е,че като излезеш от бокса по пътя на логиката всичките ти проблеми трябва да седят...придърпвания,релета и ЕКУ и нам ко още.То с тея сегменти,семеринги,гумички,клапани,шлайф глава и т.н предвиждам сума около и над половин баля.Кофти като имаш предвид,че се намират цели двигатели за тези пари.

[angel1223]

Колега Златина чети предния ми пост. За друг двигател не ми се мисли понеже не му знам състоянието какво е .Кубрика му правя почти основен ремонт понеже така или иначе ако не се беше преебала обтягащата ролка щях да го отварям напролет -такива ми бяха плановете. След като смених реле № 30 почти 400 км нямаше придърпване но забравих да пиша че в неделя след като правих клапана за вентилация на картер. газове (така и не стана поради причини за които не ми се пише сега .)отново направи стария номер - на място като подам газ и е готова да угасне или ако заработи тръгва на 2,3 цилиндъра от ауспуха мирише на недоизгорял бензин и в някакъв си момент се оправя все едно нищо не е било. Като угасна онзи ден по средата перпендикулярно на платното се мъчих да я запаля - тогава след като тръгна на 2или на 3 цилиндъра тогава се усети придърпване за момент, но това го отдавам на вече изгубената центровка или на изкривените в този момент клапани .Нищо не мога да кажа със 100% сигурност.

[Zlatina]

абе чета ти аз постовете но между тях се губи нещо.Като това,че и да си сменил релето не означава че проблема е бил в него.А относно ремонта съм минал по подобен път .Наскоро обаче видях един колега да си продава перфектния двигател за 350 лв и окончателно реших,че оттук нататък ще сменям двигатели вместо ремонти.Преди моята интервенция сменях масло на 8 000к и други гевезелъци..сега карам по 16 000 и не ми пука,не е оправдано нищо.

[angel1223]

Егати и ментеляка

[angel1223]

току що сложените бутала .

[angel1223]

И така Паско най сетне се прибра в къщи. При първото запалване след събирането на двигателя за момент тръгна на 3 цилиндъра но се оправи , покарахме го заедно с майсторчето - всичко беше както трябва .Заработването на 3 цилидъра мочето го отдаде на това че всичко още е стегнато но ми каза че ако го направи пак може някой кабелче да прави беля и веднага да му я закарам(изключваме засега компа).Разходих я за около 120км.Повече от 70км не вдигнах , за разхода на бензин още нищо не мога да кажа нека да мина 2000км докато се улегнат частите и тогава ще кажа с по голяма сигурност. Клапана за вентилацията на картер. газове го направих - двигателя утихна още или може би си внушавам ,то ще покаже.Равносметката е -смяна на компр. и маслени сегменти ,гумички на клапани , клапани ,шлайф на главата ( главата беше добре ,искаше само вятър да и се удари така да се каже ) припасване на клапани ,агренажен ремък , обтягаща ролка , масло, маслен филтър , всички гарнитури които трябваше да се сменят , труд .1020 лв.беше всичко. Може и да пропускам нещо но общо взето е това .

[ARusev]

Обичаш го ти, твоя Паско!

[psu]

Здр.
Колега да не се окаже, че имаш моя проблем - моторче за празен ход.
Моторчето си работи (като го откачиш), но иначе се захранва вместо с 12 V с някакви мижави 3 - 3,5 V.
И от там всякакви шеги - ниски от 800 (студен двигател) до 2000 като загрее.

[angel1223]

Момчета .да чукна дърво 500км общо от вчера на обяд до тази вечер - никакви ядове .Дай боже да е така през следващите десетки хиляди км.Не съм вдигал повече от 80км днес ,само на места 90. Дано да нямам досегашните ядове.Така и не се разбра от какво е.Колега Русев обичам го и същевременно го мразя след всичките нерви ,ядове , пари .Така е ще си стягаме старите коли понеже нямаме пари за други.

[angel1223]

След почти 1000 км каране извънградско ,резултатите са следните - не гори масло (нивото намаля малко което нормално понеже досега а и по нататък до 4-5 х.км всичко ще си приляга едно към друго )а не както досега на тези км съм доливал по 300гр.,разхода на бензин падна драстично - 6,5 л. при скорост 80-90 км. а преди това ми даваше около 10 при същата скорост на движение.Да не говорим за градско . Благодаря Ви момчета за вашите мнения , препоръки . Може да беше от клапани , може да беше и от прословутото реле № 30 , не знам ,със сигурност не мога да кажа .Вярно е че след като смених релето изминах 400км без проблеми докато ролката даде фира, а преди това за тези километри магарията все се показваше .Дано вече всичко да е горе долу наред.

[plameney]

Е-е-е-е честито колега!Дано да е все добре от тука нататък.