не неутрализирайте вакуума на клапата за топлия въздух

[vilden]

По принцип не карам на бензин повече от 1 2 пъти в година за около 2-3 км. Мога ли да го направя без да се подгрява изобщо?

[mupk0]

Щом те влече....извади кабела дето отива в таралежа(една букса на 10см от таралежа посока таблото) и си готов

[vilden]

А за водното подгряване ?

[mupk0]

Трябва да се сваля колектора и прочие.Лично за мен е нерентабилно,ако работи...

[vilden]

За момента не прави проблеми. Размисъла е породен от твърдението, че "газ и топъл въздух не се обичат". Какво ще се случи ако се извадят двата маркуча и се съединят с тръбичка?

[mupk0]

Кой два маркуча?реално погледното водата от главата отива в колектора и от там по ампули и прочие.

[vilden]

Значи е по-сложно! Аз си мислех, че е на принципа на изпарител - водата преминава и затопля метала, но явно не е така.

[stefan4o]

Много се втелявате с тия подгреви на колектор, антифриз в колектора и т.н. Какво толкоз не ви кефи? Не върви колата, гори много ли??? При мен си функционират, само съм направил клапата да не дърпа топъл въздух (въпреки, че при мен е малко по-другояче и дърпа нещо средно между топъл и "студен", ама както и да е) и си е ОК. Проблеми с палене на топло/студено, вървеж на топло/студено и разход нямам. Всичко е в норма, по моите виждания.

[vilden]

Че е добре - добре е и не ми прави проблеми. Не ми е ясно кое как е и как може да се реализира на практика.Има и теми, в които се премахват част от шпилките на таралежа. Просто е много интересна темата за газта и топлия въздух. С интерес чета мненията на по-компетентните от мен.

[stefan4o]

Не вярвам да усетиш някаква разлика. То ще има сигурно ама... ще е от порядъка на някакви проценти доста малки, според мен. Не съм пробвал да спра подгрева от буксата ама и не намирам смисъл - какво ще спечеля? Половин конска сила отгоре?
Другото, което е, че подгревът не работи постоянно. Изключва на някакви градуси - дали 50 или 60 не мога да кажа, ама такива цифри ми се въртят из главата. Така че пак ти казвам - не те топли особено това, че ще го шунтираш. При напълно загряла кола няма да видиш разлика, тъй като и в двата случая той НЕ работи

[vilden]

При загряла кола той се топли от водата, която вече е гореща и няма смисъл от ел.подгряване. Въпроса е за цялостно премахване на подгрева на колектора. Какви са плюсовете и минусите и как може да се премахне подгряването от водата?

[stefan4o]

За последен път ти казвам. Кяр няма да усетиш и да го махнеш. За справка - хвани някой с МФИ, те нямат подгрев на колектора (там няма смисъл, все пак минава само въздух през него, а не смес като при карбуратора), ако не се лъжа. Пробвай дали повече върви от твоята и си прецени дали си струва.

[vilden]

Наистина съм пробвал с премахване на ел.подгрева и разлика във вървеж и разход не видях. Пробвах и със съпротивление от 280 ома на мястото на темп.датчик да лъже компа, че е загряла колата и полза не видях освен натрупани грешки. До сега на всички коли, които съм карал на газ съм блокирал клапата към студен въздух. За газ винаги слагам емнополюсни свещи и въздушен филтър сменям най-много на 5к или пролет и есен. Искам някой, който го е правил да ми обясни как се премахва подгряването чрез водата и наистина ли е сложно?

[joker]

Наистина съм пробвал с премахване на ел.подгрева и разлика във вървеж и разход не видях. Пробвах и със съпротивление от 280 ома на мястото на темп.датчик да лъже компа, че е загряла колата и полза не видях освен натрупани грешки. До сега на всички коли, които съм карал на газ съм блокирал клапата към студен въздух. За газ винаги слагам емнополюсни свещи и въздушен филтър сменям най-много на 5к или пролет и есен. Искам някой, който го е правил да ми обясни как се премахва подгряването чрез водата и наистина ли е сложно?

Някакво обяснение защо едноелектроднисвещи????А не тези,които са по каталог....само да не е на някой псевдомайстор ,който обяснява ка се "губела" искрата...Свещите се определят в зависимост от устойчивостта на искрата(а това е много по-важно за газта,която се пали по-трудно от бензина) при съответната степен на сгъстяване...ако едноелектродните свещи отговарят по този параметър(а не само по топлинно число!) на съответните триелектродни тогава да!!!

[parno]

сменям най-много на 5к

това не е ли малко прекалено?
не караме по черни пътища все пак