swir4o написа:Това са стари двигатели и като нови производителя им препоръчва визкозитет 15W40 или 15W50. За тези които искат да спорят да си погледнат книжките на колите,ако имат такива или всяко едно ръководство за Пасат 1988-1996г.
и за БГ от порядъка на 10 е префектна,но дори да е 0W нещо си,няма никакво значение,просто до -400 ще пали безгрижно 
.Горната граница вече е много важна,защото тя определя над каква температура маслото става на вода и спира да смазва правилно.За БГ и повечето мотори,40 е добре,50 е по-добре,защото ако мотора няма маслен охладител и се кара като за последно,маслото се загрява повече (моят случай).Ако се сложи 30,ефекта би бил доста готин,защото то става рядко по-рано от 40 и съответно няма да смазва добре дори при нормалните режими на работа на двигателя,без да го изтезавате.
radotom написа:swir4o написа:Това са стари двигатели и като нови производителя им препоръчва визкозитет 15W40 или 15W50. За тези които искат да спорят да си погледнат книжките на колите,ако имат такива или всяко едно ръководство за Пасат 1988-1996г.
Я пак
Не споря, че дават и 15W40
И 20/50 дори е възможен при горещ климат (примерно - в Сахара).
Но според първия ред в таблицата двигателя си е напълно пригоден да работи дори с 5W30
Не, че ще сложа чак такова, де! За спор(т)а го пиша!
rosi17go написа:Минералните масла при високи температури - 'изтъняват' .
radotom написа:Можете да проверите с търсачката темите от рода на 'Свети ми маслото и свири зумера' и да видите с какво масло е карал автора на съответната тема.
Реших, че ми стига толкова спортни пружини и взех усилени и колата значително се вдигна! Точно тогава смених и съединител, оправиха се семерингите и сложих Мотул 10W40 6100+ и се родих Разход на масло не забелязах или е бил прекалено малък! Изкарах до смяна на маслото и естествено пак си взех такова! Сега съм на 8000 км. от смяната му, но ще го карам до 13 000 км., защото съм на газ и защото на бутилката пише до 15 000 км. или една година (което настъпи първо)! Въпросът ми е следния: заслужава ли си да минавам на масло синтетика на Мотул 5W40? Искам да уточня, че колата е на 215 000 км. в момента (има основания да се смята, че са реални, но все пак не се знае ), а до смяната ще стане на 220 000 км.! Другия ми въпрос е ако минавам на синтетика трябва ли да се направи промивка на мотора и с какъв продукт? Идеята ми е дали си заслужава да правя това упражнение, при положение, че в момента не забелязвам разход на масло или има някакъв, но е малък и не може да се забележи осезаемо на щеката! Бих направил това ако е наистина по-добре за мотора, особено сутрин и ако не започне да гори повече от 0,5 до 1 литър до смяната му (все пак нали е по-тънко, а мотора не е нов)! Затова искам да попитам и да събера мнения докато навъртя оставащите километри Благодаря предварително за мненията Ви и още веднъж се извинявам на колегата, че ползвам неговата тема за да си задам въпросите BG_POLICE написа:Първо искам да се извиня на колегата, че му ползвам темата, но просто реших да не отварям друга! И аз имам една дилема за маслото на моя Пасат! Колата е Б5, 2.3 VR5, с код на мотора AGZ! Колата се кара предимно на газ (с ГИ съм)! Когато я взех ония и беше сложил Мотул 15W40, аз реших, че маслото е гъсто и тогава сложих FINA 10W40! Понеже имах теч от семеринг доливах стабилно от това масло, но си личеше, че го и гори! След това ударих картер и след като го направих сложих Мобил 10W40 и някакъв руски модификатор тогава ми препоръчаха! Започнах да доливам значително по-малко масло (все пак имаше теч), но тогава за втори път спуках картер
долей му веро и му сипи пясък в резервоара и го остави да поработи стабилно ... да видиш как ше се промие 
.
....събота и неделя винаги се ходи за риба с него....миналата година 3 пъти му го сменяхме Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 40 госта
