Проблем с Пасат Б4 Високи Обороти

[dancing_niki]

Преди малко се свързах с човека където прави плочките за дебитомера.Каза че ще има към средата на декември,обаче номера на плочката да е 1 288 310 503 или 1 288 310 502. Не ми се иска да го разглобявам за да не разбъзикам нещо и да си остана до средата на декември без кола, затова може ли да се провери дали номера ми е като този по-горе. На кои модели пасати се слагат плочки с тези номера

Това май е серииният номер на плочката. Отвори си капака и виж около куплунга би трябвало да го пише.

[mladen_79]

Колеги след като регулирах хода на стъпковия мотор днес с колата съм навъртял към 120 - 130 км. , за сега работи перфектно не забива оборотите нито на газ нито на бензин , особенно на газ върви яко , обаче на бензин не ми харесва много е мудна и ще видя тук още 1 - 2 дни как ще се държи , и ще споделя с вас дали има проблеми или не !

[mladen_79]

Колеги вече нямам проблем с оборотие изглежда, че проблема е бил в стъпковия мотор а не в датчика за показанията на дроселовата клапа . След регулирането на стъпковия мотор проблема просто изчезна , навъртял съм някъде около 300 км. и мога да кажа ,че всичко вече е ОК , това е от мен дано темата помогне и на други колеги ,който имат същия проблем !

[Mish87]

Колеги вече нямам проблем с оборотие изглежда, че проблема е бил в стъпковия мотор а не в датчика за показанията на дроселовата клапа . След регулирането на стъпковия мотор проблема просто изчезна , навъртял съм някъде около 300 км. и мога да кажа ,че всичко вече е ОК , това е от мен дано темата помогне и на други колеги ,който имат същия проблем !

Колега би ли споделил, как се регулира защото и на моя Б4 1.8 Mi (без газ само бензин) го направи няколко пъти номера с 2000 оборота, на моменти ги сваля бавно, а напоследък държи около 1000 и малко дори и на топъл двигател. Усеща се и по работта на двигателя всмисъл такъв че не мисля че оборотомера ме лъже. Странното беше когато пътувах в провинцията преди няколко седмици че, по магистралата си държеше 900 а като се върнах в София, пак започна да скача на 1000 още с влизането в София...

[nokiangage]

А колеги примерно как трябва да се държи моноинжекцията ни като я палиш студена примерно към -10 градуса? Скоро един познат ми пооправи малко нещата - всмисъл едни вакумчета не са били включени и около стъпковия мотор настройка и след като ги пипна колата се подобри откъм вървеж и равномерна работа. Та от тогава съм много доволен - палиш, държи сама 4-5 мин 1100 оборота и после си ги сваля на 800-900 и почти не се чува двигателя. Преди тази манипулация държеше около 600 оборота - сещате се какво сецане е на тези обороти и след като позагрее ги нормализираше. Та сега наред ли е, в смисъл така ли трябва да бъде?

[Mish87]

Та от тогава съм много доволен - палиш, държи сама 4-5 мин 1100 оборота и после си ги сваля на 800-900 и почти не се чува двигателя.

Според мен, да. Не съм голям спец. но мойта правеше така зимно време. Държи малко над 1000 и после като стопли пада на 900 някъде. Проблема в момента ми е че не пада под 1000... Мисля че всяка кола си е така - студена е с по - високи, а като стопли падат...

[doktora]

Аххаа и аз да ти набедя TPS-a колега, но ти си открил причината на друго място . Да знаеш, че ако пак се появи същия проблем, тогава направо отиваш в някоя автоморга и си купуваш за 40-50 лв долната част на моното, на която е дроселовата клапа и датчика за нейното положение. Няколко години го ядах един голям ... с този TPS , не смеех нищо да предприема заради голямата му цена като нов, освен лекото репозициониране на плочката, докато накрая вече положението с оборотите не стана кошмарно и най-изненадващо открих, че цената му като втора употреба е символична.
Иначе и на мен ще ми е интересно да науча как се настройва стъпковото моторче?!