Проблем с паленето - Голф 3 1,9 GTD

[Mbass]

Здравейте, колеги!
Появи се виене от нафтовата помпа и чат-пат покапваше по гаража, отидох на майстор и ми каза да карам така, а ако стане по-зле, тогава ремонт. Следващият ден измих малко двигателя около нафтовата помпа, за да се измие нафтата и да видя дали пак ще сълзи от някъде. След това покарах 20-30км. градско, за да се изспари водата и е прибрах в гаража. На следващия ден няма палене, а по принцип пали от първия зъб... Дръпнах смукача, педала на газта до долу, и след 30 секунди въртене запали с много зор. Покарах пак 20-30км., върнах колата в гаража, след 3 часа ми се наложи да излезна и запали пак от раз. Вчера вечерта пак същия проблем с паленето...днес не съм пробал още. Възможно ли е да е съвпадение с миенето и нафтовата помпа да е дала фира? ДА взима въздух от някъде и да губи налягане?
Всички филтри са нови... Помагайте

[ventotdi]

от това което чета ми се струва,че ти се връща нафтата...Ако помпата капе значи има от къде да диша въздух когато угасиш колата и връща нафтата.Пуши ли нещо от зад когато въртиш на стартер и не пали ?

[Mbass]

от това което чета ми се струва,че ти се връща нафтата...Ако помпата капе значи има от къде да диша въздух когато угасиш колата и връща нафтата.Пуши ли нещо от зад когато въртиш на стартер и не пали ?

Пуши и то доста, колега, а по принцип моторът е много добър и грам не пуши като е настъпвам.
Преди малко пробвах пак да запаля без да е мъча - без смукач и без газ и пак въртях към 10 секунди и спрях.
После ето това се чуваше около нафтовата помпа:
http://www.youtube.com/watch?v=IYVmBxsc ... e=youtu.be - много се намали звукът, като качих клипчето в интернет.
Ето и клипче, като пробвах още веднъж. Лампата за маслото взе да свети и не изгасна въобще - проверих веднага маслото и беше посредата, а по принцип ми беше на максимум - на какво се дължи това?
http://www.youtube.com/watch?v=D1PSFA7t ... e=youtu.be

[ventotdi]

Лампичката за маслото ще угасне като запалиш ,защото на стартер нямаш налягане на маслото и присветва.Относно количеството на маслото този мотор няма датчик да го мери ...лампичката на таблото е за налягането.Дай на някой да запали ,а ти да гледаш за въздух в тръбичките

[Mbass]

Въздух в тръбичките има и затова смених горивния филтър, но като взе да свири помпата и тогава казах на един приятел да запали и аз да гледам от къде свири, та тогава пак видях, че чат-пат минаваше някое балонче.

[buller]

Колега, по-горе те попитаха дали като въртиш отзад припушва или не - ти си казал, че припушва, което е странно - т.е. до двигателят стига гориво и колата се опитва да запали?
Така ли е всъщност? Опитва ли се изобщо да запали?
АКо при това въртене 10-20 секунди отзад дори не миришне на нафта - то имаш сериозен пропуск по системата и по-добре да го отстраниш, че иначе пипи поне 200 лв+ за нов акумулатор => помпата отива за смяна на всички уплътнения по нея.
Ако се опитва да запали и отзад действително има облачета и т.н. => свещи и центровка. Поне според мен. Не зная дали AAZ с 4 изгорели подгревни свещи би запалил при тези температури...

[Mbass]

Колега, в гаража температурата е към 12-13 градуса. А възможно ли е от водата да са се прецакали свещите? И за какво центровка? След като запали колата си работи нормално, въпроса е, че трябва много да въртя, за да запали.
Тези дни ще дойде майстор да я гледа, повече не мисля да я мъча. А дали да включа акумулатора да се зарежда, преди да е паднал напълно, засега не дава признаци, че пада, но все пак.

[buller]

Колега, в гаража температурата е към 12-13 градуса. А възможно ли е от водата да са се прецакали свещите? И за какво центровка? След като запали колата си работи нормално, въпроса е, че трябва много да въртя, за да запали.
Тези дни ще дойде майстор да я гледа, повече не мисля да я мъча. А дали да включа акумулатора да се зарежда, преди да е паднал напълно, засега не дава признаци, че пада, но все пак.

Идеята ми бе в това, че ако и центровката е избягала - ще върти допълнително докато запали.
Т.е. ако свещите не са наред + слаб аумулатор + течаща помпа + избягала центровка = мъка с паленето.
Щом ще идва майстор - единствено можем да чакаме твоето включване с резултата
Успех.

П.с. за акумулатора - няма да му навреди да го дозаредиш

[samo_pechka]

ГНП-ето не трябва да вие колега .Имаш ли възможност да извадиш клапана за гасене на нафтата(пипкаво е) Поогледай да няма метални стружки вутре в помпата-бръкни с чиста намагнитизена отверка внимателно ,дано да няма стружки.Колегите преди мен са ти казали какво да погледнеш и провериш.Успех

[Mbass]

Днес говорих с един майстор и каза, че от водата нищо не мога да му направя, както си знаех и аз.Каза също, че щом помпата е имала луфтове, най-верояно съм измил мръсотията, която я е запушвала горе-долу и сега взима повече въздух, съответно не може да създаде налягане. Цените за рециклиране били около 200-250лв., някой друг правил ли е рециклиране на помпата да сподели? Има ли смисъл да се рискува с втора употреба и как вървят горе-долу като цени? Разбира се не е сигурна диагнозата още, защото тези дни ще се гледа, но всичко върви към нафтовата помпа - има луфт на оста и тече от някъде.

[samo_pechka]

Предполагам,че в тази цена е и демонтаж-монтаж на ГНП-ето. Втора употреба са от около120-150 нагоре,ама състояние един господ знае.Ти дори и да я вземеш от ръка ,ще е мн вероятно и на нея да се наложи диагностика..Май най-добре да се види първо твоята как е.Да се провери за повреди и тогаз ,ако се наложи-да купиш друга.

[Mbass]

Засега диагнозата е, че не стига ток до подгревните свещи и най-вероятно е прекъсната някаква маса. За помпата се сменяла някаква втулка и от нея бил луфта, но ще я гледам, след като оправим запалването.