Проблем с парното голф 3 Интересно !!!

[Divakkkkk]

Значи бензин е 2000 кб .Спука ми се радиаторчето в купето лятото и го смених с чисто ново зимата сипах антифриз обаче няма парно ... миналата година имаше преди да направя тези процедури..
Наи интересното е колата загрява надува маркучите добре има циркулация налягане .. парното е хладко но като отвора капачката и земе въздух и има горещо парно но за извесно време и после пак няма и пак като отвора капачката и земе въздух завивам си я и има страшно парно ..... и 10 мин и пак така ..

Моля колеги кажете кво да гледам БЛАГОДАРЯ !!!

[golf_III_2e]

Губи ли антифриз? Да не би да е тръгнала гатнитурата на главата,нормално ли си загрява?

[kgdim]

Не добре обезвъздушена и в резултат на това въздушна възглавница.
Колата с газово ли е ?

[miro_hack]

Въздушна тапа!

[ktamen]

Радиаторчето ти е фалшиво, смени го още веднъж със старо, но оригинално. Последния път като карах с такова радиаторче спирах на магистралата да отварям капачката и се оправяше, само, че след няколко километра пак почваше да духа студено.

[zfa159]

Каква е логиката да е така заради радиаторчето? В смисъл такъв,че ако радиаторчето не топли (получава се когато му няма всичките ламели или му няма серепентините за забавяне на водата вътре),то тогава не топли постоянно и дори да отвориш капачката на разширителния съд,няма да го накараш да топлоотдава повече.Това,което постигаш с отваряне на съда е да промениш циркулацията в системата и вероятно затова е имало ефект. Според мен новото радиаторче е имало въздух в себе си,а слдващото,което си сложил, се е обезвъздушило и топлото ти е станало ок.Иначе че новите не топлят като старите - така е,няма какво да се лъжем.За да топли добре (като оригиналното),трябва да е оригинално на Behr/Hella, което обаче е скромните 270лв

[ktamen]

Ако радиаторчето е под налягане уплътнението между входа и изхода се деформира и водата си минава директно само през пластмасовата част без да обикаля през тръбичките. Като освободя налягането част от водата все пак минава и по тръбичките и се появява малко топло и така докато налягането отново се вдигне. Не знам дали точно това е логиката, но аз така си го обяснявам. Нямах парно цяла година и съм си правил всякакви експерименти без никакъв ефект до момента в който сложих 15годишното мухлясало, карано сума ти време с чешмяна вода оригинално радиаторче и в голфа незабавно стана август по обяд в Сахара.
Още пазя проблемното радиаторче, като го гледам такова новичко и лъскаво и ми се свиди да го изхвърля, ако някой го иска с удоволствие ще му го подаря. Веднъж мерих температурата на двата маркуча, не помня точните стойности, но и двата бяха над 80 градуса.

[radotom]

...колата загрява надува маркучите добре има циркулация налягане ..

Е точно тия работи не трябва да ги има!

Губи ли антифриз? Да не би да е тръгнала гатнитурата на главата,нормално ли си загрява?

Направо можеш да се обзаложиш на това!
Като се отвори казанчето газовете излизат и в радиаторчето успява да навлезе вода.
Иначе там се събира въздушна възглавница (най-високото място след казанчето е!) и парно йок!
Другото, което е - радиатор ей така, щото му е хрумнало или щото му е дошло времето не се пука!
Гърмят от налягане в системата! ммдам... ял съм го вече

[ktamen]

Моя голф го взех преди две години с току що сменена гарнитура и нови радиатори. Ако е надувала гарнитурата щях ли да мина 40к. Преди два дни ми протече и големия радиатор, но го отдавам не на голямо налягане, а на китайското качество - и него го смених с радиатора от стария ми голф.
И как моите проблеми с парното изчезнаха моментално със смяната на радиаторчето?
Ако и двата маркуча парят каква е тази възглавница, и как се загрява изходящия маркуч, а радиаторчето не топли?
Колегата трябва да си провери дали като духа студено и двата маркуча парят, ако парят и въздушните клапи са облепени - проблема е в радиаторчето.

[golfmk1]

И аз имам подобен проблем само, че на голф мк1.Има парно не е като да ти стане наистина топло.И двата маркуча са си топли.Ще пробвам да развия капачката да видя дали ще дойде топлото.От тази година го забелязах.Аз нямам клапи а имам кранче което спира топлата вода.

[williams_vn]

сега да ви светна всички след като радиаторчето е гръмнало дунапренените клапи са се напоили с антифриз и са повредени вече тоест дунапрена го няма наи вероятно или се надявам колегата да ги е ремонтирал преди това

[Zlatina]

аз пък съм пипал на пасат,двата маркуча на парното бяха топи,а духаше студено.Проблема не беше в радиаторчето-смениха го.Клапите облепиха.Пак няма.Оказа се водна помпа.Явно колегата като отвори капачката налягането пада и се подобрява циркулацията,износени витла по-трудно ще въртят водата при налягане.Признак за износване на помпата може да се яви и повишаване работната температура.

[radotom]

Моя голф го взех преди две години с току що сменена гарнитура и нови радиатори. Ако е надувала гарнитурата щях ли да мина 40к.

А ти нали не мислиш, че някой е сменял гарнитура просто така, за да се научи как се сменя?

[stefan4o]

В системата за охлаждане на автомобила има налягане. Пише си го точно и ясно в буквара - 1 до 1.2 атмосфери мисля беше. Според мен колата не е обезвъздушена добре, но може и ако надува от гарнитура да прави възглавница и топлото да бяга. Това мисля, че има вариант как да се провери. Предполагам ако някъде гарнитурата е тръгнала на него цилиндър налягането ще се различава съществено от на останалите, примерно де. Т.е. като за начало замери с компресомер на какъв хал е моторът...

[genov1]

Ако ти надува маркучите и в казанчето има пяна - 100% гарнитура глава, ако от тънкото маркуче което влиза в казанчето не хвърля антифриз или църцори и като работи на празен ход спира парното - 100% водна помпа. И едното от тези неща ти стига да нямаш парно