голф 1,6 101 коня не може да се форсира

[metipeti]

Ако беше от бубината, мотора нямаше да работи. Дебитомера се намира непосредствено след кутията на възд. ф-р. Точно там където влиза една букса. Не го пипай ако не си сигурен. Извади буксата и запали колата. Ако се държи по същия начин автомобила, както от 1-я ти пост с извадена букса, значи 50% проблема ти е в дебитомера. Кода на двигателя го пише в в големия талон под номера на рамата. AEK, AFT, AKS трябва да ти е.

AFT е мотора, а газовата е обикновена.

[Bioside]

Щом като е АФТ мотора прочети внимателно това което ти е написал колегата zfa159.Точно твоя мотор е с тези клапи в всмукателния колектор и кой знае какво е станало при гърмежа.Не си прави есперименти на газ.Пак ще гръмне.Защо не спреш газта нацяло от крана на бутилката да видиш как ще се държи само на бензин.

[metipeti]

Като махна буксата на дебитомера, двигателят променя оборотите малко, но пак така си работи. Онези пластинки в смукателният колектор ги изчистих(не бяха много изцапани). Дори и без тях пак така си работи. Кабела от бобината "не свети на тъмно". До 2500 оборота си работи добре мотора. От месец само на бензин я карам (газ няма в бутилката). Онзи датчик на Хол, който е за коляновият вал - къде се намира? (AFT двигател). Колата стоя без акумулатор повече от 10часа (имам в првдвид, че компютъра така се поизчиства от грешки). Ще сменя горивният филтър (не помня на газ дали се форсираше, но със сигурност гърмеше и едва вървеше). Изчетох почти всички постове с подобни симптоми, но...... все така!

[Bioside]

Датчика е на кожуха на двигателя някаде около късата страна на капака на картера.Не е малко пари и е добре да намериш някой за проба.Сменя се лесно.Щом до 2500 об работи е много трудно да се диагностицира с уред или светодиод.Само подмяна с друг за проба.Държи го един болт и е елементарна смяната му ама е наврян отдолу а буксата му е изведена на една планка заедно с датчика за детонации който е на блока.Не вярвам на АФТ да е по различно.За клапите какво имаш впредвид ...Дори и без тях....Вади ли ги или им откача управлението Поздрави

[metipeti]

Колеги, голфа се пооправи на 90%. Проблемът е комплексен.
Като смених горивният филтър, нещата си дойдоха на място. Газовата сигурно има проблем, но това е друга болежка, която ще я полекува газов специалист. За сега ще я карам само на бензин, докато не му дойде финансовото време за газовият доктор.
Сега започва леко да заглъхва към 5000 оборота, но според мен е време да си почистя инжекторите.
ЕДНО ОГРОМНО БЛАГОДАРЯ НА ВСИЧКИ КОЛЕГИ ОТ ФОРУМА.
Ще чета и доколкото мога ще помагам и аз.

[andro_]

Вече се спомена, че АФТ е с два датчика - на датчик за положение на колянов вал (Хол) и датчик за положение на разпределителен вал. Датчикът за положението на разпределителния вал е в делкото. Когато той не функционира двигателят не развива повече от 5000-5100 оборота . Пробвано лично. Когато всичко е ОК, прекъсвачът се активира на около 6100-6200 оборота/мин.

[plamski3]

Колеги, бихте ли погледнали тази тема viewtopic.php?f=5&t=312507
Благодаря