Колеги да питам тракат повдигачите на абу то идеи хм

[vaiper 1]

[*]Колега добре си се захванал с почдигаяите но преди да правиш каквото и да е направи опит да си замериш налягането на маслото. Принципно на празен ход на мотора нетрябва да си под 1Bar., а на обороти около
3000об/мин трябва да отива 2-3Bar. Ако налягането е добре тогава се занимавай с повдигачите, иначе иммаш по-голям проблем и в повечето случай се оказва че е за смяна на ожновни и биелни лагери. Казжам ти това защото ако са износени основните и биелните лагери, налягането на маслото не е достатъчно, губи се поради увеличените хлабини и не стига до главата, от там се разтропват и повдигачите. Отделно за маслото, с какжото масло е писано по книга да се кара се ползжа него, по този въпрос има много писано, от непражилно масло се трошат работи по джигатела и т.н.

Погледни това преди да правиш каквото и да е!

От това ме е страх наи много колега ако има проблем ще му сложа 1 абд но ще премеря и налягането Компресията му е равна 8 на 4 цилиндара добрели е според вас

[stefan4o]

Това, че е равна е добре, но че е 8... показва износване на мотора. Нормалната или средната, ако мога така да се изразя е около и малко над 10...

[vaiper 1]

Това, че е равна е добре, но че е 8... показва износване на мотора. Нормалната или средната, ако мога така да се изразя е около и малко над 10...

Мерси колега нещата неса добре но варви иначе като за абу засега маи така ще е а може и 1,8 даму кача
1,4 абд наи щему пасне а и нема да имам ядове и хамалогии в тия времена

[stefan4o]

Карай докато мърда. Щом пали, върви и не прави проблеми не виждам смисъл да сменяш, освен ако не си някой дето се чуди къде да си изхарчи парите Моето 1.3 го махнах, щото имаше компресия 8-6-6-8 на цилиндрите и според някои по-запознати, до които се допитах е в сферата на възможното да има дори и бутала за смяна (ремонтен комплект нови на много "хубава" цена) и се отказах изобщо да се занимавам с него.

[vaiper 1]

Карай докато мърда. Щом пали, върви и не прави проблеми не виждам смисъл да сменяш, освен ако не си някой дето се чуди къде да си изхарчи парите Моето 1.3 го махнах, щото имаше компресия 8-6-6-8 на цилиндрите и според някои по-запознати, до които се допитах е в сферата на възможното да има дори и бутала за смяна (ремонтен комплект нови на много "хубава" цена) и се отказах изобщо да се занимавам с него.

Много си прав

[i3v3a3n]

не ги слушай карай си с 10/40 то е по тънко и по добре смазва повдигачите именно заради тях карай с такова масло
на въпроса ти повдигачите са ти за смяна смени ги в комплект всичките .... едва ли сичките са ти блокирали но достатъчно е един от тях да е твърд и налице ти е тропане
това може да ти се е получило от каране с по гъсто масло например 15/40 , знеш ли каква финна изработка са тия повдигачи гъсто масло боклуче в маслото е достатъчно да задръсти някой и готово ... можеш и сам да си ги смениш нищо работа е а и повдигачите не са скъпи ...най много да ти трябва нова гарнитура на капака на клапаните ако тая ти е много износена

[vaiper 1]

не ги слушай карай си с 10/40 то е по тънко и по добре смазва повдигачите именно заради тях карай с такова масло
на въпроса ти повдигачите са ти за смяна смени ги в комплект всичките .... едва ли сичките са ти блокирали но достатъчно е един от тях да е твърд и налице ти е тропане
това може да ти се е получило от каране с по гъсто масло например 15/40 , знеш ли каква финна изработка са тия повдигачи гъсто масло боклуче в маслото е достатъчно да задръсти някой и готово ... можеш и сам да си ги смениш нищо работа е а и повдигачите не са скъпи ...най много да ти трябва нова гарнитура на капака на клапаните ако тая ти е много износена

Ще помислия колега като цена горе долу колко са а компресията как ти се струва 8 равна на 4 те

[vaiper 1]

И изобщо колко трябва даму е компресията на тоя мотор абу, колегата даде мнение други да кажат нека тая тема да е полезна за всички собственици на абу

[snupeca]

не ги слушай карай си с 10/40 то е по тънко и по добре смазва повдигачите именно заради тях карай с такова масло

Нека го кажа така, пък всеки да го разбира както иска - колегата има конкретен проблем, който вероятно няма да мине със смяна на вискозитет - ок, алтернативата е ясна, но един недостатък на дадено масло и всеки го оплюва? Всичко чудесно, обаче аз знам че има причина да е измислено и различно от 10. Защо ли? Сигурно е само за баровците дето могат да си позволят сезонни смени? Сами решете, или пък да си търкалям 20 годишната кола, на Х хиляди км с 0W40, че другите са гъсти и зимата не са подходящи за старт или повдигачи?
Аз ще ти кажа така колега - ако до сега си бил с 15 - пробвай с 10, и обратно, с цел да прецениш що-годе ако има промяна, колко ти са заминали повдигачите, ако промяна няма е ясно. Но тук в БГ коли на по 150-200 000 реални км са рядкост, и заради един еветуален плюс като намаляне и спиране на чукане, не бих си заложил мотора. Естествено всеки си плаща ремонтите и си взема решенията.

[vrangel]

Имам същия автомобил, преди 5 години и аз реших да карам с евтино масло купих си на Лики Моли с молибденова добавка за 32лв от Била. Зимата като запалих едно тропане около 5 минути докато загрее едва изчаках да направи 5000 и го смених с 10-40 оттогава повече неслагам минерално масло. Минералното не е за нашите автомобили особено и ако зимата се кара колата.

[vaiper 1]

не ги слушай карай си с 10/40 то е по тънко и по добре смазва повдигачите именно заради тях карай с такова масло

Нека го кажа така, пък всеки да го разбира както иска - колегата има конкретен проблем, който вероятно няма да мине със смяна на вискозитет - ок, алтернативата е ясна, но един недостатък на дадено масло и всеки го оплюва? Всичко чудесно, обаче аз знам че има причина да е измислено и различно от 10. Защо ли? Сигурно е само за баровците дето могат да си позволят сезонни смени? Сами решете, или пък да си търкалям 20 годишната кола, на Х хиляди км с 0W40, че другите са гъсти и зимата не са подходящи за старт или повдигачи?
Аз ще ти кажа така колега - ако до сега си бил с 15 - пробвай с 10, и обратно, с цел да прецениш що-годе ако има промяна, колко ти са заминали повдигачите, ако промяна няма е ясно. Но тук в БГ коли на по 150-200 000 реални км са рядкост, и заради един еветуален плюс като намаляне и спиране на чукане, не бих си заложил мотора. Естествено всеки си плаща ремонтите и си взема решенията.

Преди карах с BP 10на 40 пак тракаха 2 смени карам с 15на 40, 1 трака на метал сякаш и после утихват но тои си чука но по тихо

[snupeca]

Сменяй ги тогава.

[vaiper 1]

Сменяй ги тогава.

Цена на броика нещо специфично при смяната

[vaiper 1]

За компресията никои не казва без колегата

[snupeca]

При VW не знам как са стандартите за компресията, но имах лада 1500 с 11-10-9-7, като 3 и 4 цилиндър караха само на масло (1л/100км) Ниска ми се струва при теб, с тези 8-ци.