1.9 тди 1Z проблем с турбото - Решено

[I4o_naskov]

Здравейте колеги имам следния проблем.Колата е Сеат толедо 1997г. 1.9 тди 90 коня 1Z мотор.От известно време ми изключва турбото на 4-та и 5-та предавка на около 2500 оборота,след отнемане на газта за момент се усеща ускорение но след това пак изключва.Закачихме я на ВАГ ком и излезе грешка 00575 - 17-10, изчетох доста из форума за това и днес прегледахме всички вакуми някой бяха протрити сменихме ги, но нищо,днес смених и клапан н75,пак няма промяна, дори и след изчистване на грешката след като я настъпя пак я набива.Въпроса ми е от какво друго може да е.Помагайте колеги.Качвам и снимка да питам за това което е от ляво до клапан Н75 за ЕГР-а ли е или бъркам и ако не е за какво служи. Евентуално кажете къде да отида да я прегледат за да разбера проблема

[Golf_Diesel_]

На по-малките предавки забива ли или само на 4-та и 5-та Дебитомера гледахте ли го

[I4o_naskov]

Ами само на 3-та ама чак след 3500,аз рядко дигам чак толкова,дебитомера ми е наред поне според Ваг ком

[ventotdi]

дай ни да гледаме един Лог файл ... може да пробваш с канали 1 , 8 , 11

[I4o_naskov]

Ами тия дни ще я закачя пак и ще снимам на 11-ти канал кое точно да гледаме ?

[KuPoNjIqTa]

Колега както си написал отгоре ОТ ЛЯВО на Н75 взимам да си мисля,че сте сменили клапана на ЕГР-а а не Н75!Надявам се,че не е така!

[Dare_16V_9A]

Колега както си написал отгоре ОТ ЛЯВО на Н75 взимам да си мисля,че сте сменили клапана на ЕГР-а а не Н75!Надявам се,че не е така!

Това дето си го оградил е Н75 а другия е за ЕГР!!!

[I4o_naskov]

Сменихме този от дясно аз доколкото разбрах това е Н75 поне от снимки в форума но може и да съм сгрешил за което се извинявам.Тогава с две думи нищо не сме свършили така да разбирам да пробвам ли да сменя другия или няма смисъл ?

[Dare_16V_9A]

Сменихме този от дясно аз доколкото разбрах това е Н75 или бъркам?Ако е така тогава този от ляво е Н75, другия как се нарича и за какво е

От другия отиват към ЕГР към Въздушния филтър и още някъде беше но в момента не се сещам къде!Най лесно е да провериш от кой от 2та клапана 2 от маручите отиват към турбото а 3тия е на тръбата след дебитомера това е клапан н75!

[I4o_naskov]

ето снимка на клапана който смених днес.Последно кажете ми какъв се води

[Dare_16V_9A]

Ето го Клапан Н75!
Точно този дето си го оградил!

[I4o_naskov]

АМи товага утре ще потърся Н75 и вече наистина ще го сменя да видим какво ще излезе.Благодаря ви засега ако има развитие пак ще пиша

[Dare_16V_9A]

Успех

[I4o_naskov]

Здравейте колеги искам да споделя и още едно мнение на мой познат който е имал подобен проблем,каза ми да проверя някакво маркуче от клапана към компа и друго клапанче което било на самото турбо.Тия дни хич не ми се бара в тоя студ ще изчакам да оспусне времето че и тогава ще видим какво ще излезе

[hitrec]

Изкараи я на магистралат и я покараи на 4-та с 150 50 километра.Един приател му правеше така и му искаха 300 лева за профилактика на турбото.Направи го това което ти казах и вече близо година няма проблем.