Trimontcium написа:Не мога да разбера хора защо постоянно слушате хорски мнения, всеки казва, че еди си кола се чупела, била със скъпа поддръжка, ами замислете се НЯМА кола която да не се чупи, нали е машина, а вече на каква ще попаднете е друг въпрос, затова си отваряйте очите.
ТВЪРДО ЗА 1.4 TDi
За няколко години , тази разлика в милилитрите нафта с които е по-икономична едната от другата, ще се почувства. И става еднакво скъпа поддръжка и на двата двигателя. Да не говорим за усмивката която ще излезе на лицето ви като настъпите газта от пъргавината!
Здравейте,аз малко извън темата,но мисля за излишно да отварям нова, та може ли по общо разликите в 1,2 и 1,4 .Не съм състезател и крака ми е много лек.В момента имам VW Джета 1,6 газ/бензин ,но се возя предимно сам на баба меца,а други се оплакват че мирише на газ много.Никога не съм имал дизел,така че,колеги,може ли да дадете мнение
.Значи купих колата и като първоначално обслужване ми излезе 1300лв. като освен масло в двигател,филтри и ремъци и ролки,съм сменил и масло в кутия,антифриз и акумулатор бош силвър.Всички останали работи също са марки затова и сумата е малко по-голяма.Предполагам,че обслужването може и да излезе малко по-евтино като се направи компромис със частите.След закачане на компютър едната от дюзите даваше по-големи отклонения и я смених с втора ръка на цена 100лв. и като реших да сменя и опръстените на трите дюзи,които струват 60 лв.И миналата седмица направих профилактика на стартера,която ми излезе 70лв.Дотук със ремонтите.Колата е изключително пъргава и съм много очарова,въпреки че цял живот карам дизели и жена ми с 40 литра от Еко минава между 750 и 850км.А някой беше питал с каква скорост на какви обороти е-точно на 100 е на около 2100 оборота на пета.И колеги искам да кажа на всички няма кола която да не се троши-някои по малко,други повече 
.Въпроса е дали искаш да си я направиш твоята кола или да продължиш към следващата кочина