подобрения и тунинг на въздушните двигатели и трансмисии

[bai vicho]

За да не се полъчи обледяване защото трабите са тънкостенни.

[asentm]

няма начин, тях ги топлят главите

[nik1302]

За да не се полъчи обледяване защото трабите са тънкостенни.

Проблеми с обледяване има най-вече при афтърмаркет централен карбуратор, когато няма отопление на смукателния колектор. При двойка карбуратори разстоянието до главите е малко и поне за нашите условия не би трябвало да има пролем. В петък карах на -7/-8 градуса и при гаден североизточен вятър (което е все едно на -12/-15) и нямаше проблем. Но беше адски заледено и даже и с новите зимни Клебери колата си се пързаляше. А и други коли вървяха на шейни, та разходката беше кратка - не ми се занимава да правя тенекии посред зима ПС. Всъщност изказвам сериозно съмнение по отношение на тези Клебери, ако и да са нови...Навремето (преди 3г) колата дойде с два комплекта гуми от Австрия ...със зимния комплект гуми (не помня даже марката и не бяха нови) я карах с мръсна газ на -17 без проблем...има снимки в темата Зимен драйвър 2 или 3 ...вярно, че сега съм със 185/65/15 , а онези бяха 155ци, ама само заради това да има такава фрапираща разлика...

[BuGmaN]

Всъщност не мисля, че двойните карбуратори са подходящи за зимно ползване, особенно Въбърите с изтръгнатите смукачи - един добре-настроен двигател ще пали трудно и дори обогатявайки с ускорителната помпа, ще му трябват минути преди да потегли, да не говорим, колко дълго след, това горивото ще се втечнява в колекторите, пилейки сегменти и пречейки на оптималното изгаряне. Поради големият диаметър на колекторите и нискооборотните ни двигатели, скороста на гориво-въздушният поток е ниска и външно трудно ще видим конденз, но вътре ще си е почти-постоянен. С метални колектори не ми се мисли, просто... Има едни отоплителни кожусчета, които се продават за стандартните Солекси, с 2 от тях полужението може и да се пооправи...
nik1302 - под снега имаше прилично количество лед, та освен зимни гуми с шипове, всичко останало се предава, когато стъпи на него...

[nik1302]

Всъщност не мисля, че двойните карбуратори са подходящи за зимно ползване, особенно Въбърите с изтръгнатите смукачи - един добре-настроен двигател ще пали трудно и дори обогатявайки с ускорителната помпа, ще му трябват минути преди да потегли, да не говорим, колко дълго след, това горивото ще се втечнява в колекторите, пилейки сегменти и пречейки на оптималното изгаряне. Поради големият диаметър на колекторите и нискооборотните ни двигатели, скороста на гориво-въздушният поток е ниска и външно трудно ще видим конденз, но вътре ще си е почти-постоянен. С метални колектори не ми се мисли, просто... Има едни отоплителни кожусчета, които се продават за стандартните Солекси, с 2 от тях полужението може и да се пооправи...
nik1302 - под снега имаше прилично количество лед, та освен зимни гуми с шипове, всичко останало се предава, когато стъпи на него...

абсолютно прав си...трябва известно "подгряване"/работа на място на двигателя за да потеглиш ...иначе в петък запали от втория път ...с механична бензинова помпа съм...с електрическа би трябвало да е малко по-добре...но това са няколко дена в годината...и за гумите си прав - то си беше чист лед
ПС. Карал съм костенурка със зимни гуми с шипове в Търново през 1996 на -15 градуса и маса лед...никакъв проблем...и адски голямо удоволствие от карането...ако и да бях с 1200 кубика въздухар

[nik1302]

Наблюдавам клипове и следя сайта на Роберт Нахбауер от доста време. Не знам какво може да е подобрил през 2011, но на този клип жълтият звяр ми се вижда адски бърз.
Костенурката е печелила куп слаломи в Австрия и е към 720 кг с тип 4 въздухар 2360сс и над 220 кончета.

Ето сайта му: http://members.a1.net/robert.nachbauer/index2.htm
и един от последните му клипове, където тази костенурка просто не може да се вкара в пътя.

[nik1302]

Последният клип на Нахбауер от вчера - жесток е ...а музиката е на Еванесенс. И най-вече на жълтия 2360сс звяр ...



А понеже темета е подорение на двигатели и ТРАНСМИСИИ ...вижте за какво иде реч когато става дума за този N-TEC кефер ...7 степенна кеферска кутия!!! С нещо такова очевидно кара и Нахбауер.

[joromainata]

те това е супер но за нашите ширини изглежда все едно гледам научна фантастика
инак дано скоро имаме и такава по пистите

[nik1302]

те това е супер но за нашите ширини изглежда все едно гледам научна фантастика
инак дано скоро имаме и такава по пистите

Жоро...просто показвам на какво е способен един въздухар ...а и клиповете и музиката мисля, че са перефктни ...в сайта на Роберт Нахбауер има доста инфо (на немски разбира се) и най-малкото за обща култура може да се погледне...а Джоси мисля започна нещо, което има амбициите в някаква степен да се доближи до това....дано го завърши успешно и по-скоро...

[joromainata]

а дам аз с интерес ги изгледах и се надявам да има ентусиасти от видяното та да понапомпат и техните двигатели
сега разбирам ти от къде черпиш ентусиазъм
а Той въздухара си е много способно копеле стига да има кой да го обгрижва подобаващо
а Джоси доста отдавна не е писъл и беше доста напред с неговия проект дано го е финализирал успешно
но от снимките си личеше че се работи на ниво и се изпипва яко
П.П.аз с моите съвсем скромни познания по ДВГ съм много далече от това на мене ми стига да пали и да върви брех че съм скромен не, че не ми се иска да върви с 150 -200

[nik1302]

сега разбирам ти от къде черпиш ентусиазъм

Определено от тъзи жълт звяр черпя голяма доза ентусиазъм...а и вече я докарах донякъде...повярвай ми докарат ли се едни 80-90 кончета - а това от 1.6 въздухар се получава без проблем - и вече има доста адреналин и удоволствие от карането...между другото на 5 февруари се навършва една година от началото на моя проект (който отдавна е завършен и навъртя 6-7000 км. ) и ще пусна доста подробно инфо и малко снимки на това, което е направено ...

[BuGmaN]

Ако ще пускаш проекта си, пускай, щото ми се събраха няколко за показване, един 1835 вече 2-3 години е на пътят, собственика му, още се страхува да му сложим керамичен съединител за да не изпочупи всичко след себе си и се кара с отдавна изпечения си 215мм. ... Спестявах ви проекта за да не се дразните, а и аз себе си, но кризата няма да приключи скоро, та, поне да се радваме, на това, което беше преди нея...

[stingray]

Я напишете две думи за скоростните кутии. Намерих една с букви АТ и видях че е с предавателно отнощшение по директно от другите - 3,875 спрямо 4.125 или нещо от сорта. Не помня точно. Каква и къде да очаквам разликата?

[joromainata]

Колегата PACH е твоя човек за скоростните кутии признал съм го за факир в областа
не веднъж ми е обеснявал за скорости предавателни числа и тем подобни

[nik1302]

Я напишете две думи за скоростните кутии. Намерих една с букви АТ и видях че е с предавателно отнощшение по директно от другите - 3,875 спрямо 4.125 или нещо от сорта. Не помня точно. Каква и къде да очаквам разликата?

Хващай калкулатора и смятай. От примера и таблицата е повече от ясно кое какво е във формулата.

Ето един пример какво може да се спечели. Цели 26 км/ч при 5000 оборта/мин.