Oчаква ни сибирски студ

[radi_nrj]

пълнолетния AAZ запали от четвърт

всяка прилика е случайна

Асене, ти поне си наблизо ако имаш мерак утре може да присъстваш. Няма да е съвсем честно защото след като оправихме електролита на акумулатора ще трябва да ношува на зарядното за да се дозареди.

Утре ще снимам демо за невруищите

[Ludia]

вие пък го изкарахте баси постижението да запалиш -20 кво толкова...

В Магаданска област е -50 в момента

[los_tigros]

Цяла сутрин от 10 до 13 мъчим да запалим единия камион.Купихме два нови акумулатори(Монбат 23 ампера,суперстарт) и пак не иска да пали.Температура на маслото -17 градуса .
В крайна сметка с немалка помощ от друг камион запали и час и половина го разхождахме около града
В Русе паркинзите са пълни със замръзнали камиони.Волво ФХ 12 420 коня е модела.

[Miki]

От българските само Искра стават, Монбат са ммм ... гола вода. Чудя се как още ги купуват хората. Лично мнение де.

[vaiper 1]

От българските само Искра стават, Монбат са ммм ... гола вода. Чудя се как още ги купуват хората. Лично мнение де.

да аз сам с такав

[hooligan_sk]

От българските само Искра стават, Монбат са ммм ... гола вода. Чудя се как още ги купуват хората. Лично мнение де.

Аз пък карах с един дребен Монбат който на -15 си въртеше като луд. В същото време в друга кола по-голяма Искра само хънкаше. И двата чисто нови...

[radi_nrj]

Не започвайте тук спора за марките акумулатори, има си тема!!! Само един истински бай Ганьо може да тръгне да си прави изводи за цялото производство на определена фирма от 2-3 бройки. За повечето производители 2% гаранционни повреди са в рамките на нормалното. Само сметнете на 3'000'000 колко са 2% - това е родното производство, а Varta-Bosch правят 10'000'000 годишно.

[barezifranko]

От българските само Искра стават, Монбат са ммм ... гола вода. Чудя се как още ги купуват хората. Лично мнение де.

Аз съм с Монбат и съм доволен. Сутринта в 7 Гошето запали от раз. Тука в Хасково е по-мек климата ама пак си е студено.

[nokiangage]

Не ни очаква, направо си е дошъл студа
http://fakti.bg/bulgaria/29584-v-kneja-minus-29-gradusa-novi-15-temperaturni-rekorda

Тази сутрин към 5 ч. са измерени 15 отрицателни температурни рекорда, съобщи дежурният синоптик в НИМХ.
Оранжев код е обявен за последния ден на месец януари в цялата страна.

В Чирпан към 8 ч. сутринта е измерена температура от минус 26 градуса, в Кнежа – минус 29 градуса. За Кнежа абсолютният рекорд за 31 януари е бил през 1942 година – минус 28 градуса. В София към 8 ч. сутринта е измерена температура от минус 18,8 градуса, рекордът за столицата е минус 18,3 градуса.

Във Видин рекордната температура към 5 ч. е минус 24 градуса, предишният рекорд е бил през 1947 г. – минус 19,5 градуса.

Другите температурни рекорди са: Свищов - минус 19,6, Видин – минус 24, Враца – минус 20,5, Ловеч – минус 20, Ново село – минус 20, Оряхово – минус 17,5, Пазарджик – минус 21,6, Плевен – минус 20, Пловдив – минус 22, Ахтопол – минус 9, Монтана – минус 21,2, Велико Търново – минус 19,2

[vaiper 1]

Не ни очаква, направо си е дошъл студа
http://fakti.bg/bulgaria/29584-v-kneja-minus-29-gradusa-novi-15-temperaturni-rekorda

Тази сутрин към 5 ч. са измерени 15 отрицателни температурни рекорда, съобщи дежурният синоптик в НИМХ.
Оранжев код е обявен за последния ден на месец януари в цялата страна.

В Чирпан към 8 ч. сутринта е измерена температура от минус 26 градуса, в Кнежа – минус 29 градуса. За Кнежа абсолютният рекорд за 31 януари е бил през 1942 година – минус 28 градуса. В София към 8 ч. сутринта е измерена температура от минус 18,8 градуса, рекордът за столицата е минус 18,3 градуса.

Във Видин рекордната температура към 5 ч. е минус 24 градуса, предишният рекорд е бил през 1947 г. – минус 19,5 градуса.

Другите температурни рекорди са: Свищов - минус 19,6, Видин – минус 24, Враца – минус 20,5, Ловеч – минус 20, Ново село – минус 20, Оряхово – минус 17,5, Пазарджик – минус 21,6, Плевен – минус 20, Пловдив – минус 22, Ахтопол – минус 9, Монтана – минус 21,2, Велико Търново – минус 19,2

Сега се купува дизел

[mariovasi]

Купих...

[lrlmodo]

На камионите им слагат керосин в нафтата, за да палят лесно - на по-старите де
Така ми е казвал едно приятелче - камионошофер

[leonardo_vd]

Колеги наистина си беше много студено тази сутрин.
На буса акумулатора нарочно го зареждах цяла нощ и е стоял на топло. Слагам го и върти на умряло. Викам ша запаля голфа да го дръпна. Качвам се у голфу пак върти на умрело ама пуста му банзинка запали от мнооо малко. Та дръпнах буса БЕЗ да давам на контакт /нарочно/ И пробвах на стартер. ЗАПАЛИ след около 2км. угасна. Замръзнала нафта --- БОКЛУК.
Не се притеснявайте утре ще е по-студено.
Аз мисля ноща през час да го паля за по 5мин. че утре да не правя изпълнения. Майката му е ГАРАЖ че тоя студен вятър

[snupeca]

Аз мисля ноща през час да го паля за по 5мин. че утре да не правя изпълнения. Майката му е ГАРАЖ че тоя студен вятър

Според мен не е много добра идея - работата за 5мин не може да възвърне тока изразходен за запалването Ясна ми е идеята ти, но се иска много як акумулатор.. В случая се сещам за номерата на тираджиите с горелките по картерите на камионите.

[leonardo_vd]

Аз мисля ноща през час да го паля за по 5мин. че утре да не правя изпълнения. Майката му е ГАРАЖ че тоя студен вятър

Според мен не е много добра идея - работата за 5мин не може да възвърне тока изразходен за запалването Ясна ми е идеята ти, но се иска много як акумулатор.. В случая се сещам за номерата на тираджиите с горелките по картерите на камионите.

Целта е да подържам + тампература в мотора. Акомулатора си е ОК. Ама мноу студено сутрин.