Как да опазим акумулатора в студовете и по принцип? Джъмпер?

[nokiangage]

Старт=МонБат Разликата - в лепенката

Благодаря за уточнението колега, наистина не знаех... Това звучи добре, наистина съм много доволен от кучето, толкова съм го мъчил на моменти с няколко усилвателя и си работи добре, дано и за напред е така.

[веселин]

Заводският Varta се държи засега в студовете - въпреки карането на колата за малко веднъж на 7 - 10 дни
трябва да му намеря капак върху заводското "кожухче" - или по-вероятно е да приспособя , че има бушонна платка върху акумулатора

[Теодор]

[quote="веселин"]заводското "кожухче"

Търси от Поло същото е

[fox_vt]

И има ли ефект от такова "кожухче" виждал съм на няколко коли ама дали ще има ефект .То ефект може да има но ако караш колата всеки ден и то да запазва малко от малко температурата на акуто.Ама ако колата стои 2-3 дена топлото ако го има ще избяга така или иначе и файда йок.

[vaiper 1]

Хубаво е да има кожухче за мен

[kris11]

Хубаво е да има кожухче за мен

Голяма грешка. Кожухчето не е за студа, а за топло време лятото- да не завира акумулатора от жега. Затова е и с алуминиево фолио отвън за да отразява горещината. За студа му трябва нещо дебело 4-5 см и пак щесе вкочаняса вечерта.
При мен има цяла преграда към двигателя.

[nokiangage]

За студа му трябва нещо дебело 4-5 см и пак щесе вкочаняса вечерта

Ето това е моя калъф, оригинален, май на Венто е бил и си е доста плътен, съжалявам за кофти качеството...

[xploda]

Имало едно устройство. Като джъмпер. Закачаш му двете клеми към акумулатора и палиш. Помагало при палене, било като малък акумулатор, но с голям пусков ток. Някой знае ли как се нарича тва устройство, колко пари и откъде може да се купи?

[empaher]

За бензиновите не мисля ,че трябва да имаме проблем сутрин,освен ако няма някаккъв проблем по колата....Моя акумулатор е под седалката и ако тръгна да го свалям всяка вечер по добре пеща да ходя.....Акумулаторите ги карам до последно...досега от 2007 съм сменил няколко ,2 от който чисто нови и няколко 2ра употреба.....единия нов си го счупих сам другия е на 3-4 месеца ,ама ми е ненужен вече(малък за новата каляска)...Щом няма сила да запали сутрин ,за мене си е пътник и иска нов.

[geleto91]

Имало едно устройство. Като джъмпер. Закачаш му двете клеми към акумулатора и палиш. Помагало при палене, било като малък акумулатор, но с голям пусков ток. Някой знае ли как се нарича тва устройство, колко пари и откъде може да се купи?

Аз съм ползвал много пъти такива Буустъри на Банер, единия който е на 12 и 24волта е 980лв, а малкия само на 12в е 500лв!

[Adrian-AAA]

Аз имам такъв Джъмер и представлява удобна кутия с малък акумулатор вътре,от типа на тези за детските ел. колички 12v.6-8 Ампера,комбиниран с щипки за подаване на ток.
Значи върши работа,но ако е читаво акумулаторчето и ако успееш да запалиш от 1-вия път ако е дизел.

[xploda]

Аз имам такъв Джъмер и представлява удобна кутия с малък акумулатор вътре,от типа на тези за детските ел. колички 12v.6-8 Ампера,комбиниран с щипки за подаване на ток.
Значи върши работа,но ако е читаво акумулаторчето и ако успееш да запалиш от 1-вия път ако е дизел.

Koлко $$ и откъде?

[Adrian-AAA]

Ми аз го взех без батерия и от вносител/приятел и го взех 25лв.,но под 60 май не се намират

Но така като го гледам сам можеш да си го направиш,просто ти трябва такава батерия и кабели не много тънки и щипки.

[xploda]

Ми аз го взех без батерия и от вносител/приятел и го взех 25лв.,но под 60 май не се намират

Но така като го гледам сам можеш да си го направиш,просто ти трябва такава батерия и кабели не много тънки и щипки.

Обади все пак някакви координати на този твой авер вносител или го питай и кажи за цена

[Adrian-AAA]

Той имаше 2-3 бройки останали и то преди година най малко иначе с удоволствие.