1.9 ААЗ с интеркуулер от СБ проблеми с турбото

[Haqh]

Здравейте
Колата е Пасат 1.9 ААЗ с интеркуулер от СБ
Проблемът е следния когато настъпя газта на 2 или 3 скорост след 3200 оборота се чува едно бучене от мотора и имам чувството че тогава ми се включва турбото.
Сменял съм скоростната кутия в момента е с на 1Z, обаче когато карам на горе на 5 и не щеше да върви и след това опитах с интеркулер да предотвратя проблема и на прав път набира по-добре, обаче на нагоре няма ефект.
А въпросът ми е следния - дали да сменям турбото с ККК 14 понеже като карах на един приятел голфа и след 2200 оборота те "залепя за седалката" :Д пък е стоков мотор.
Дали да сменям турбото или някой ми викат че ако почистя моето с "ултра звук" ще стане .
Благодаря предварително

[WOB]

Tвоя мотор естесвено, че няма да може да развърти кутията от 1з. Щом искш да те лепи си върни старата кутия.
Немците, когато е трябвало доста добре са пресметнали

[samo_pechka]

Все пак въртящият момент на 1Z двигателя е по-голям и "носи" на по-дълга кутия.На баир ще превключваш по-рано ,ако пък не те задоволява-ще се наложи да върнеш оригиналната кутия..

[nebeto]

що не отидеш при някой който разбира да ти бутне турбото та да ти се дигне налягането.

[WOB]

Все пак въртящият момент на 1Z двигателя е по-голям и "носи" на по-дълга кутия.На баир ще превключваш по-рано ,ако пък не те задоволява-ще се наложи да върнеш оригиналната кутия..

Не само на баир и на равното пак няма да я развърти. Къде са 155нм къде 210

[samo_pechka]

Все пак въртящият момент на 1Z двигателя е по-голям и "носи" на по-дълга кутия.На баир ще превключваш по-рано ,ако пък не те задоволява-ще се наложи да върнеш оригиналната кутия..

Не само на баир и на равното пак няма да я развърти. Къде са 155нм къде 210

Предполагах ,че поне на равното ще е добре...

[passatfen]

140 нютона е ааз
иначе турбо К14 е по-добър вариянт
ако имаш възможност не се замисляй сложи К14
качвал съм се на кола с Гарет и не ми харесва никак
сякаш К14 се "включва" по-рано

[vwpnss]

AAZ нали е фабрично с ККК К14 или Гарет Т2, защо ще го сменяш турбото?

[passatfen]

Да обаче Гарета не е ефективен колкото К14 , познавам хора които не са доволни от Гарета

[samo_pechka]

Колегата Haqh да каже ГНП-ето на колата дали е с буусткоректор ,щото ако няма и пет интеркулера да сложи и турбото един бар да надува все тая ще е...

[vwpnss]

Да обаче Гарета не е ефективен колкото К14 , познавам хора които не са доволни от Гарета

ККК К14 и Гарет Т2 би трябвало да са конструктовно еднакви и да са еднакво ефективни, ама защо не е така? Аз си мисля, че просто са различна марка, а вършат една и съща работа.

[dj carul]

Да обаче Гарета не е ефективен колкото К14 , познавам хора които не са доволни от Гарета

ККК К14 и Гарет Т2 би трябвало да са конструктовно еднакви и да са еднакво ефективни, ама защо не е така? Аз си мисля, че просто са различна марка, а вършат една и съща работа.

При мен оригиналното турбо с което беше колата като я взех беше Гарет и тепърва започваше да се развърта от 2500об/мин.
След като умря сложих ККК К14 и сега се развърта още от 1400-1500 об/мин. а на 2000 об/мин вече си имам 0.8 атмосфери налягане

[samo_pechka]

Да обаче Гарета не е ефективен колкото К14 , познавам хора които не са доволни от Гарета

...



При мен оригиналното турбо с което беше колата като я взех беше Гарет и тепърва започваше да се развърта от 2500об/мин.
След като умря сложих ККК К14 и сега се развърта още от 1400-1500 об/мин. а на 2000 об/мин вече си имам 0.8 атмосфери налягане

Нещо и аз почвам да се замислям ..На предната ми "тройка" турбината беше ККК ,на сегашния (пак тройка) е Гарет..Оная с ККК-ато дърпаше и бягаше като луда(надуто на един бар и "подобрения" на помпата) и това без интеркулер ..все пак къде ти такива "екстри" '93 година.Сегашния дето го търкаляме всеки ден(евридейка) с Гарета -уж всички "технологии" спазени както е по дебелите книги -добре си върви,няма проблеми,но не бяга колкото предния!!!Сега като се постопли времето ,ще му сложа един кулер от 1Z .Ще "коригирам" някои показатели -белким доближи оня пършинг дето го имах и продадох с голямо нежелание.Ако се окаже ,че причината е в по-късното "развъртане" на вентилатора ,ще се сменя и турбо Колеги да кажат ,дали може от това да е причината -мен ме озадачи тая работа ,па и не съм засичал точно при какви обороти на мотора (ни единия ,ни другия) "лепва" яко да помпи турбото...

[vinixxx]

не е ли 160нм ааз?

[passatfen]

AAZ Максимален Въртящ Момент 140 н.м./2400 обор.

SB Максимален Въртящ Момент 155 н.м./2800 обор.