Генератор на ТОК за възбуждане на акумулатор

[Cern Swiss]

Добре де, явно си си наумил - направи го. После ще кажеш резултати. Аз съм скептичен относно идеята.
И друго - ако зареждаш примерно с 35-40А акумулатор в продължение на 10 мин, това са ти 6-7Аh. Сам сметни каква част от капацитета му възстановяваш спрямо параметрите му.

[leonardo_vd]

Добре де, явно си си наумил - направи го. После ще кажеш резултати. Аз съм скептичен относно идеята.
И друго - ако зареждаш примерно с 35-40А акумулатор в продължение на 10 мин, това са ти 6-7Аh. Сам сметни каква част от капацитета му възстановяваш спрямо параметрите му.

То че съм си наумил е вярно, ама от опит глава не боли. Не е ли същото като да подавам ток с друга кола?

[bobocamaro]

Няма кой знае какви сметки. 1.5 киловата електромотор ти трябва, за 120 амперов алтернатор да развъртиш при пълен товар.
Ако обаче акумулатора на палената кола е мъртвец, тока за стартера ще го отнесе твоя алтернатор.
И ще му разтопиш диодния блок.
Има 300 и нагоре амперови импулсни блокове, но струват крива парА.

[Cern Swiss]

НЕ, няма нищо общо. При подаване на ток от друга кола или стартерно устройство, ти използваш целия капацитет на другия акумулатор + частичен на динамото на другата кола. Грубо казано, ако другата кола е с 400А стартов ток и от алтернаторът "артисват" още 20А - ти палиш твоята (не слагаме загуби от кабелите) с 420А ток.

П.П. Мисля, че в тоя сняг на доста хора ни е скучно и се чудим с какви глупости да се занимаем

[fox_vt]

@Cern Swiss колега гледам че упорито се придържаш към безумието че генератора произвежда ток и че от мн ток ще се съсипе акумулатора Няма такова нещо първо алтернатора произвежда едн или казано накратко напрежение,тока който ще протече зависи от съпротивлението,а то за оловния акумулатор зависи от няколко неща.Няма да се впускам в подробности но акумулатора ще си поеме толкова ток колкото му трябва може и 50А да поеме за кратко.Ти като запалиш кой то ограничава тока в колата знаеш ли няма и как да знаеш щото тока не се ограничава а се регулира напрежението.Толкос по ограмотяването сега по темата ДА ще стане виж и тази тема http://www.napravisam.bg/forum/viewtopic.php?f=36&t=36953
Вярно че няма да е икономически изгодно но ще работи,но за предпочитане е да имаш нужните части алтернатор и ел двигател а не да ги купуваш тепърва.

[Cern Swiss]

Добре, опитвам се да го обясня разбираемо, но ако държиш на пунктуалността:
- Електрическото напрежение предизвиква протичането на електрически ток.
- Физичната величина, характеризираща протичането на електрическия ток, се нарича сила на тока.
- Силата на тока се мери в ампери.

Така добре ли е? Който се интересува, ще намери всички в уикито.

И ти си на мнение, че е все едно една батерия дали се зарежда с 5-10А или със 120А, така ли? Независимо кой тип, да не изпадаме в подробности.

[leonardo_vd]

Таман да се откажа та взе че пак ме нави. От проба глава не боли. Имам всичко необходимо.

[muns61]

Чета и се чудя, за тук ли е темата, или за вицове. Щом не щеш да си оправиш колата да пали нормално, а си измислил тая схема, сложи си втори акумулатор, който при палене се свързва последователно на кабела към стартера и дава само на него 24V. Така палехме преди години на един съсед дизеловата Газ - ка.

Има и други, още по-екзотични системи...

[lent]

"Таман научихме магарето да не яде,и то взе,че умря"

Колега,вместо да си изгубиш времето в създаването на една неефективна машина за тези цели,които преследваш,разумния вариант е да провериш какви са причините за трудното стартитане!
За съжаление обаче понякога(може да се каже и в доста случаи) човек открива топлата вода по трудния начин.Вярвам,че времето,отделено за създаване на тази "адска машина" ще е съизмеримо с времето,за което ще си решиш проблема,като отстраниш причината за възникването му,а не да се опиташ да го "излъжеш"!
Успех все пак ако си решил да сглобиш "адската машина" Веднъж сглобена,винаги можеш да я ползваш!Пък и може да я пуснеш в действие пред съседите и да си спечелиш и публика

[milmar]

Идеята е напълно реализируема , 100% ще запалиш , дори и само след 2-3 мин заряд с тази машина . Това е ако предположим че имаш свестен акумулатор , но е изтощен . Просто се опитваш да "симулираш" стартово устройство , което нямаш . Иначе , както се каза , ако трябва да се купува генератор , ел. мотор , стругарска работа и т.н. ще ти излезе прескъпо .

[muns61]

Подобни теми има и в други автофоруми:

http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php? ... highlight=

[Cern Swiss]

...дори и само след 2-3 мин заряд с тази машина...

С колко Ah ще се повиши капацитетът на акумулатора според теб за 2-3-5-10 мин?????????
Но меракът се гаси само като направиш това, което искаш. Нека леонардо пробва и сподели впечатления.

[голфарчето]

Чета и се чудя, за тук ли е темата, или за вицове. Щом не щеш да си оправиш колата да пали нормално, а си измислил тая схема, сложи си втори акумулатор, който при палене се свързва последователно на кабела към стартера и дава само на него 24V. Така палехме преди години на един съсед дизеловата Газ - ка.

Има и други, още по-екзотични системи...

Чета и ти се чудя как може да даваш такива мнения.А да си палне колата със запалката не искаш ли?По евтино ще му излезе,вместо да набутва с още един акумулатор.

А сега по темата .Колега идеята ти е много добре,остава да я реализираш.По този начин ще си палиш не само буса,ами и всяка друга кола ,на която по една или друга причина акумулатора се е изтощил.В който и момент да ти потрябва можеш да го ползваш.Няма да мислиш,ама снощи включих ли зарядното ,ама зареди ли акумулатора.Оборотите на въртене на алтернатора мин.750- макс.900.Повече не ти трябват,достатъчни са да ти възбудят акумулатора за един фас време.Всеки алтернатор си има вградено реле-регулатор,определящо напрежението (13,8 V до 14,2 V) и тока на заряд(според акумулатора-колко амперчаса е).Можеш да ползваш всеки монофазен или трифазен мотор с мощност 1.1kW и нагоре с обороти не по малко от 750 в минута.Успех от мен.

[bobocamaro]

Имам всичко необходимо.

Дай параметри.
Перфектен стенд за алтернатори е това, плюс което си намислил.

[leonardo_vd]

Айде сега да споделя. Мотор имам ама нямаше начин как бързо да реагирам и да го застопоря на някаква платформа. Запалих Мотофрезата и закачих алтернатота за шайбата на двигателя /държахме го на ръце не е никакво усилие/ Точно 1 мин му трябваше и буса запали. Угасих го нарочно почти веднага и пробвах само с акумулатора. Всичко бе ок!! Сега остава да усъвършенствам машината. ХАХ за първоначален старт е ЕКСТРА. Утре и снимки че от студ и бързане никой не се сети да снима.