Vw Golf 1.8 150 ks или ГТИ

[S_T_I_N_G]

Кое е по-добре ?
Голф 200 000 км или 100 000 км ?
200 поне знаеш за какво става дума и са доста реалистични
докато 100 000 грам не се знае на колко е

На колко хиляди километра на голф 4 ГТИ 2000 година му се прави преблизително ремонт на двигателя и прочие ?
Като се има предвид че тези коли не са за да се ходи до магазина за хляб
Въпроса ми е по-добре познато зло (200 000) отколкото непознато(100 000) така ли е ? или мнения и съвети какавоо да избера или направя

[VW Golf 4 1.8T - GTI]

пич не си мисли , че като пише 200 км не е на реални 800 000 км всичко е на късмет и оглед Успех

[snupeca]

Нещо не схванах.. Ще избираш между 4-ка 1.8Т 150кс и какво? Защото те са си GTI тея 4-ки
Иначе това на колко ще правиш ремонт е като да питаш защо с комшията имате еднакви коли, а неговата е по-икономична.. Ако я караш душманската и за 10000км може да я съсипеш..

[S_T_I_N_G]

да знам че е до късмет ама все пак

Нещо не схванах.. Ще избираш между 4-ка 1.8Т 150кс и какво? Защото те са си GTI тея 4-ки
Иначе това на колко ще правиш ремонт е като да питаш защо с комшията имате еднакви коли, а неговата е по-икономична.. Ако я караш душманската и за 10000км може да я съсипеш..

Ми това си харесах о ще си взимам за това искам голф 4 ГТИ 150 кон4ета 2000г
Никога няма как да знам как е карана но като се има каква е количката със сигурност не е жалена имам предвид че
1.8 150 кончета .... за това питах.
Да прави сте за карането и прочие и за ремонта и за съседа така е

[snupeca]

Щом си решил да вземаш - има теми тук във раздела - важните, събрани са мнения за мотора - предимства, недостатъци, какво да се гледа при покупка итн. Вземай пуканките и започвай с четенето.

[VW Golf 4 1.8T - GTI]

Ми колега тука е описано доста добре за 1,8Т http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=82084 , мисля че няма да съжаляваш ако си вземеш такава кола .

[S_T_I_N_G]

добре благодаря пуканки няма ама ще си взема за утре съм цял ден на работа кола яко и кафе и ще падне четене благодаря за коментарите за момента

[dakine]

1.8 Т с код АГУ най-вероятно почти няма детски болести.

Ако се обслужва редовно и се кара с качествено масло минава над половин милион.
Не е зле да погледнеш турбинната част на охлюва,ако чугуна е пукнат няма спасение,за ново турбо е.

[S_T_I_N_G]

ами аз лично няма да го погледна но примерно ще го закарам да ми го прегледат и прочие в сервиза на юни треид
Аз лично не разбирам нищо от коли това ще ми е 1вата кола и така зна4и 1.8 ГТИ с код АГУ да гледам или ГТИ си е с такъв код и какво значи качествено масло като парички ?

[buller]

Колега, за първа кола си потърси нещо от сорта на 1.6 бензин или 1.9ТДИ 90 коня.
Скоростта увлича, още повече ако си неопитен шофьор...
Успех в покупката, на каквото и да се спреш

[S_T_I_N_G]

ее да така е неопитен съм сега карам една омега 2i
ама турбо и 1.8 не съм се качвал и това искам не искам 1.6 няма тръпка
А и да босс съм не крия никой не се е родил научен 1.8 150 кончета АГУ значи колегата каза че е добър двигател
A (ваското1.) ще му се занимава ли ... с такива неща

[dakine]

1.8 T na Golf има няколко модификации.АГУ мотора е най-популярен и първият от 1.8Т който се монтират на Голф.Не съм много запознат с кодовете при Фолксваген,но при всички положения вариантите са два.150 или 180 коня.Разлика в двигателите няма,освен че 180 надува турбото на по-голямо налягане/0.8 бара/.При версиите с 150 налягането на турбината е 0.6.
Има и други разлики в модификациите като електронна газ и олекотен маховик,но та са при по-новите версии.

Пак подчертавам обърни внимание на топлия охлюв и развийте една бобина,много често при италианките са заминали двете гарнитури на капака и свещите и бобината плува в масло.Никакъв проблем не е ,но може да ти послужи при договарянето на цената.

[kr1sh0]

1.8 T na Golf има няколко модификации.АГУ мотора е най-популярен и първият от 1.8Т който се монтират на Голф.Не съм много запознат с кодовете при Фолксваген,но при всички положения вариантите са два.150 или 180 коня.Разлика в двигателите няма,освен че 180 надува турбото на по-голямо налягане/0.8 бара/.При версиите с 150 налягането на турбината е 0.6.
Има и други разлики в модификациите като електронна газ и олекотен маховик,но та са при по-новите версии.

Пак подчертавам обърни внимание на топлия охлюв и развийте една бобина,много често при италианките са заминали двете гарнитури на капака и свещите и бобината плува в масло.Никакъв проблем не е ,но може да ти послужи при договарянето на цената.

А освен в налягането... Дани няма разлика и в турбините ? АГУ е с К03 (ККК03), 180к.с. е с К03с турбина (p.s.- Знам, че има и 150коньови с к03с турбо.. говорим обаче за голф4 в случая)
Колега щом си нямаш и понятие от коли, води сигурен човек, ако си твърдо решен за такава кола. А щом питаш за маслото като "парички"... Знай че не е само до масло, скъпичка за поддръжка си е тая кола, няма общо като пари в сравнение с стар атмосверен мотор, имай си напредвид.. Иначе мотора е уникат, на мене ми е мечта отдавна.. да притежавам, карал съм кефа е несравним. Мотора подлежи и на тунинг, а дори и само с 1чип става... доста доволно.

[Rabbit_TDI]

Мотора не е уникат като вървеж ,а просто е чудесно балансиран мотор.Поддръжката не е нищо особенно в сравнение с другите мотори от тия години - масло 5W40 вместо 15W40.Ако те притесняват 20 лева(110 вместо 90 на обслужване) разлика в цената на маслото не си копувай кола,щото те чака данък(200+ лева),гуми 16ки(поне 150 лева парчето),каско(400+ лева),винетка,гражданска............
Характерно на турбо мотора спрямо атмосферка е ,че може да има пукнато турбо ,или втулки (нещо кеото и да се насереш при оглед няма да разбереш)- ремонта е в рамките на 500 лева (освен ако не попаднеш на майстор ).На фона на тва ,че всеки бензинов мотор все някога страда от дроселова клапа (700 лева),дебитомер(200-800 лева),бобини,свещи....... - тва е бял дерт.

[dakine]

Абе то че не е уникат не е,ама за народна кола си се развърта мъжката.
Имаш над 200 нютона още на 1700 об.,характеристики като за дизел.Само дето оборотомера не свършва с 4-ката.
Да не говорим за силов тунинг,смяна на турбина или репам.

И към колегата по-нагоре турбина К03с няма.