Въпрос за частичен ремонт каросерия на Т4

[Чудомир]

Днес гледах един Т4, който не беше лош за парите си.

Обаче: бусът е червен и почти навсякъде лакът е изгорял по типичния начин, както изгаря доматеното червено. С изключение на вратата на пасажера и плъзгащата врата.
Доколкото ми беше възможно огледах местата, където предполагах, че може да е ударено, но както покрива, така и шасито под плъзгащата врата нямаше белези да е кърпено. Единствено мястото, където Б колоната се свързва с покрива, имаше един не толкова заводски шев. Отделно седалката на пасажера отпред беше ръждясала отзад на дясната релса, все едно, че е заварявано там...

Интересува ме възможно ли е да имало удар в Б колоната (между пасажерската и плъзгащата врата), които да не е бил много силен (просто е "стигнал" външния шарнир на пасажерската седалка), и само колоната да е била изрязана и възстановена? Понеже колоната е носеща част - критична ли е такава интервенция, ако я е имало действително?

[muns61]

Без физически контакт - само предположения и чесане на езици.

[Чудомир]

Кажи конкретно какво имаш предвид...Аз имах физически контакт

[muns61]

Най-специфичните ремонти са по ламарините, най-вече по носещата конструкция. Иначе казано, майстора да види.
Ти си контактувай пряко, колкото можеш...

[Чудомир]

Ок, разбрах те сега какво имаш предвид

[avtohit77]

С гредата мисля че няма проблем но с регулиране на вратата ще станат нещата

[galyaradeva]

Днес гледах един Т4, който не беше лош за парите си.

За толкова пари толкова. Аз бих погледнал много скептично ако някой ми каже че 15 год. кола не е удряна. драскана или сменяна поне броня.
Ако гредата е натисната то и двете врати ще имат поражения. Но ако е пипал майстор... едва ли ще личи.
Преди зимата ме удариха. Смениха ми целия панел от шофьорската врата до задния калник няма и помен от удар никой не вярва че са ме удряли там. Майстори това е.
Гледай пода да не е изгнил и двигателя да е добре. А ламарините... са просто ламарини.

[KingoftheROAD]

Това, което гледате на колонката отгоре не е заварка, а лепило. Голяма част от панелите на Т4 са лепени, а не заварени. Основната, носещата конструкция е с точкови заварки, но фасадните панели са си оригинално залепени в завода. Стъклата на купето и челното стъкло също са лепени. Плъзгащата врата е провиснала, може ролките й да са износени, но с регулиране може да се оправи. Снимай мястото, където те съмнява че е заварявано, или има вид да е изгоряло от заварка. По принцип купето на Т4 е здраво, като малък немски танк. Многобройни катастрофи го доказват. Т5-цата е на същия скелет, само предницата е променена за окачването макферсон...

[Чудомир]

Стъклата на купето и челното стъкло също са лепени.

Имаш предвид на модела, а не конкретния екземпляр от снимките, нали?

Отностно "заварката" в която се съмнявам - това е мястото, за което ти каза, че е лепило, над колоната. Сравнено с един друг бус на същия плац изглеждаше малко по-различно.

Другото, което ме изненада: Болтчетата в купето нямат тапи - това от завода ли излиза така или тук просто липсват?

[KingoftheROAD]

За колконката имам предвид точно този бус на снимката. Лепилото не знам как го нанасят в завода, но това не бива да те притеснява. Утре ако искаш мога да снимам моя. Аз правих малко ремонти по купето и плъзгащата врата, ударът беше в колконката зад плъзгащата врата, и се наложи да режа и заварявам наново, и да зачиствам някои от шевовете, затова ти казвам, че по-голямата част от панелите са лепени, само носещата конструкция е на точкови заварки... Ако можеш да някоя морга да поразчоплиш с някоя отвертка на купе разглобено за скрап сам ще се убедиш...

Кои болтчета нямат тапи? какъв точно е модела? каравел? мултиван? Може и да са изпадали, или някой да ги е свалил за неговия бус. Стъклата на всички Т4 са си оригинално лепени за купето в завода...

[sasho_yamaha]

Колега това не са болтчета,а капси на които се закачат оригинални пердета,явно модела е Мултиван.

[Чудомир]

Продължаваме тук viewtopic.php?f=66&t=312170