Поло 1000 кубика - имат ли проблеми с мотора и ако да какви

[miitaka]

Разликата м/у 1050 и 999 ( AER ) е голяма !

[miitaka]

Ако някой е сменял маслена помпа на AER 1.0, нека сподели цена и магазин ?

[k.iliev]

Аз преди бях с 1050 беше перфектен продадох го отличен.Сега съм със 1.4APQ.Побеля ми главата с него.

Аз съм със същия мотори честно казано нямам никакви забележки.Сподели какво му има,за да си имам едно на ум.

[gar4a]

Цената на маслената помпа за АЕР е около 400лв провери в ауто+

[miitaka]

Няма ли по-ефтин вариант ?

[ivo91]

Колеги 1043 е не е 1050 И аз съм с него в момента и нямам абсолютно никакви забележки освен,че гори малко повече от колкото трябва,но ще го карам на диагностика да видим какво ще кажат.

[miitaka]

Прочетох във форума,че маслената помпа на AER е проблемна, а от скоро съм собственик на такова POLO и се заинтересувах колко може да струва!

[miitaka]

По-скоро май няма никакви проблеми с двигателите AER !

[janko_danev]

Здравеите колеги,преди 2 години и аз имах поло аер 1997г.и сменях маслена помпа,аксеални пластини,и още други неща.Имах някои проблеми с това поло,дори сам пуснал много теми за това.Но да ви кажа колко струват частите горе долу да се ориентирате.
1.маслена помпа 95-100лв.мисля че беше марка АЕ.
2.аксиални пластини по малко от 20лв.много са важни.Те ограничават колянопвия вал да не ходи наляво и надясно,мисля че са на 2 и 3 пета,и от тях се получава неприатно глухо тропане на двигателя.
3.Лагерите са под 100лв,на колянов вал и биелните.
4.Картера е със силикон-фабрично.
Всичко се ремонтира на този мотор.Сега карам пасат и цените на консумативи и части са почти еднакви.
Просто повече се внимава при монтажа на АЕР защото е с алуминиев блок и трябва да се стяга с определени килограми.Но малко маистори спазват това,защото няма много информация за този мотор.
Ако имате някакви въпроси за АЕР питаите maslinkov,тои е колега от форума и е добре запознат с този мотор.Това е добър двигател,VW няма лоши двигатели има лошо подържани.Аз съм от Бургас и тук ако някои има проблем да пише,ще ви свържа с човек които прави ремоннти на този мотор,а и на други vw-та,говоря за сполучлив ремонт.Поздрави.

[harlova]

И сестра ми кара такова поло - 999 кубиково и няма никакви ядове, само редовно обслужване и каране... колата е на 180 хиляди...

[Cern Swiss]

Изчетох за проблемите на 1,0. Но някой може ли да каже нещо за 1,0 AHT, който е единственият с верига (другите са с ремък). Какви са му разликите с другите и страда ли от техните болежки?
Като прочетах каква технология ползва тоя мотор илошо ми стана.
Има ли колега с такъв? Едни казват, че моторът става и поддръжката е лесна и евтина, други точно обратното... Къде е истината?

[Pirogov]

Баща ми има 1000 кубика поло, нямам идея с какъв код е, но е желязна машинка! Много е тромаво, но е много здраво!

[Cern Swiss]

1000 кубика е много общо понятие, понеже има 997, 999 и 1043 куб. С верига и с ремък. Така че нищо не каза.

[freestyler911]

И от кое толкова ти побеля косата от APQ ?

Колкото за 1.0 мотор-че , едва ли някой го е предвиждал да се кара 20+ години ... Така че дните им са преброени.

[tonhc77]

Здравейте колеги сблъсквал съм се с този мотор няколко пъти и винаги с светеща лампа на маслото и чукане на повдигачи . Проблема е в разпределителния вал изяжда се и има луфт от там идва не качването на масло,защото от помпата маслото минава през вала после повдигачите и датчика . Когато вала има лфт маслото трудно достига до повдигачите и датчика и от там се получават тези неща . Ако се сменява маслото(и ако е сменявано преди вас) навреме и то с хубаво няма проблем .