Смених си сам дисковете и накладките

[AphexTwin]

Поствам тук в този раздел,не защото съм тунинговал нещо или открил топлата вода,но
все пак се престраших да си сменя сам дисковете и накладките и се справих чудесно.С две думи:
спестих си поне 40-50 кинта труд в някой сервиз.
Дотук добре.Ама откъде започна всичко.След 3-тото блокирване на десен спирачен апарат,
и яко прегряване на накладките и диска,писна ми да раздвижвам апарата със щангата,се порових по моргите,
ей тия големи изедници бе...50-60 кинта за спирачен апарат...Накрая при италиянеца намерих за 25 кинта
перфектно запазен такъв..Колата е Пасат Б4 1.9ТДИ,95 година.
Метнах го в работилницата и го разкостих целия.Просто за профилактика.
Буталото го издухах с компресора на 7 атмосфети,изфръкна като тапа.
изчистих всичко,смених маншончета и уплътнения,напълник с високотемпературна грес
там дет са малките маншончета ..има 2 пишки дето се движат напред назад...
Тръгнах да събирам спирачния апарат...малко тегаво влиза буталото ама наниже ли човек маншона на него
после влиза лесно...и така,събрах го смених стария апарат..Него ей така от интерес му извадих буталото(много трудно ми беше даже с компресора)
и цялото беше на корозирали язви..аве..тотал щета...После направих същата процедура и с левия спирачен апарат...профилактирах го и него.
Купих нови дискове и накладки...некви италиянски..ма за малко пари толкоз.
Днес сам си ги смених..Имах ядове със малкото болтче дето държи диска...съответно...върти с бормашината да му падне главата
после с мъка развиване на останалото от болта..и после нови болтчета...и така...със шеги и закачки се оправих сам...
Равносметката:

Спирачен апарат от моргата - 25лв
Предни дискове вентилирани марка АР - 80лв
Накладки марка АР - 27лв
Уплътненията и маншончетата за спирачните апарати са ми наследство.
Труд и пот

Тотал: 132 лева

[Гергин]

Браво, за хвалене си е.
Четеш, питаш, пробваш.

[ktamen]

Не ми стана много ясно къде си слагал грес, надявам се далеч от цилиндърчето
Следващия път като не можеш да развиеш малките болтчета и им пробиеш главите изобщо не си прави труда да чистиш резбите и да слагаш нови болтчета. Единствения проблем от липсата им е трудното улучване на резбите, ако сменяш гума на тъмно.
Все пак браво на теб, че си се престрашил сам да си правиш ремонтите

[Гергин]

там дет са малките маншончета ..има 2 пишки дето се движат напред назад...

Водачите е наквасил.

[svilenov54]

Пичове там се слага само Вазелин БУКВАЛНО....Весели Празници

[ludiq1918]

Пичове там се слага само Вазелин БУКВАЛНО....Весели Празници

Вазелин може да слагаш на друг водач ама на спирачките няма смисъл. За там си има специална грес за водачи и не е скъпа 6-8лв тубичката от около 100-150мл. и върши перфектна работа.

[ZeroCool]

Пичове там се слага само Вазелин БУКВАЛНО....Весели Празници

Вазелин може да слагаш на друг водач ама на спирачките няма смисъл. За там си има специална грес за водачи и не е скъпа 6-8лв тубичката от около 100-150мл. и върши перфектна работа.

Що ако е с обикновена грес.....кво ше им стане?

[ludiq1918]

Що ако е с обикновена грес.....кво ше им стане?

Има хора които рискуват и мажат обикновена грес на водачите ама тя няма същите температурни качества както специалната за това място, тоест ако се нагрее много може да се опече и да блокира водача. Не мисля че 6-8лв са много пари за да си прави човек експерименти и то със спирачките .

[stefan4o]

Въпросната грес ако помня правилно я има в ремонтния комплект за спир.апарати.

[radi_nrj]

Рициновото масло носи на такива температурни натоварвания и по-трудно събира мръсотия от греста. Има го в аптеките