VW Golf 6 TDI проблем с температурата

[bai_ILIA]

Колега не е само при Дачията... на тоя студ чисто ново ауди А4 2.0 ТДИ няма загряване по задръстванията. 1 час из София и парното на мах да размразява прозорците и температурата не стигна до 90 . Така че тия приказки които го разказват колегите как стрелката спира на 90 и стои там без значение какво правят...
Може да са прави ако се стрелките им са напред с 20-30 градуса

На доста коли (да не казвам всички) стрелките им са "напред".
Няма линейност между датчика и системата (стрелката). Умишлено направено от производителите.
За това каращите БМВ си мислят че колите им "загряват" много по-бързо от ВАГ например.
При тях много бързо стрелката застава посредата, но мръдне ли и 2mm напред е прегрял мотора.

Писал съм го и преди. От 75С до 100С (повече не съм ги загрявал) на мотора при ВАГ, стрелката кове 90С.

говорим кога почва да духла топло, стрелките кой ти ги гледа зимата при ВАГ се случва отчайващо бавно незнам защо. 100% има някаква идея.

просто става бавно - това е факт. казвам го от опит, явно не само при мен е било така, а при всички. и се оказа в последствие, че може и иначе

ПС - и ние сме карали ВАГ-ове и знаем за стрелките, наистина е така.

[Andonov]

При -10С на оборот и климатроник на 24С на авто, на 20мин е около 60С мотора.

Топло имам още на 30С на мотор, без включен "калорифер", който лапа 100А, като постепенно се намаля.

п.с. при ПД130 след слагане на хибрид, +50 разпръсквачи и челен кулер, загрява два пъти по-бавно от сток.

[KirilGeorgiev]

Кажи им на тези в сервиза да ти оправят колата и да не ти обясняват че е нормално защото не е

[stefan4o]

Да, колеги, ама в моя случай говорим 40 -50 мин. в движение. Предполагам, че термостата не работи коректно. Иначе освен някой температурен датчик да не отчита правилно. Това, което ме притеснява е, че преди не беше така. Те в сервиза в Пловдив казаха, че всичко е добре и освен да платя да сменят термостата и да видя какво ще стане. За друго не се сещам.

Казваш, че колата я имаш от година. Колко зими си я карал? Тази втора зима ли е? Щото да не се окаже, че сравняваме лято със зима
Относно другото - 40-50 минути каране не са малко, хич ли не отлепя стрелката? Наистина някой датчик може да играе кофти шега.

[Николай Диянов]

Това е втора зима, колега. Миналата зима не беше така. Щеше да ми направи впечатление. Аз също знам, че ВАГ автомобилите качват по- бавно температура. Но чак пък толкова. Иначе тя стрелката стои залепена около 20 мин. И след това се качва с няколко деления. Но за да достигне средата, трябва да форсирам колата и тогава отива към средата. Намислил съм си другата седмица да отида пак и да видим какво ще стане.

[doubledTSI]

Това е втора зима, колега. Миналата зима не беше така. Щеше да ми направи впечатление. Аз също знам, че ВАГ автомобилите качват по- бавно температура. Но чак пък толкова. Иначе тя стрелката стои залепена около 20 мин. И след това се качва с няколко деления. Но за да достигне средата, трябва да форсирам колата и тогава отива към средата. Намислил съм си другата седмица да отида пак и да видим какво ще стане.

Колега, миналата зима беше по-топла. Щом вдигаш оборотите и тогава стопля ... нормално е. За всеки случай провери термостата. Ако е наред, няма друго какво да и е. Както и при мен, няма ли натоварване на мотора, хем не загрява, а при пуснато парно .... изстива. Пробвай като мен да затвориш клапата за пресен въздух към купето - т.е. да не охлажда постоянно с -10` и повече ... При мен има ефект!

[boqn92]

Колеги аз съм с Голф 5 1.9 ТДИ и при мен е така.Вече 3 зими я карам и ако е под -5 много трудно загрява.Решението е в хубав топъл гараж.

[dobrin]

Принципно е така - дизел загрява относително по-бавно, особено сравнено с бензинов двигател.
В случая обаче нещо не е съвсем както трябва според мен. В най-големите студове моят Пасат естествено не може да загрее на място. Затова практикувам в началото да не включвам вентилацията, защото това допълнително удължава времето за загряване. Освен това, докато чистя автомобила от снега, той си работи и макар да не е загрял, след това като тръгна това се случва по-бързо. И така. При тези процедури, максимум след 2 км (5-6 минути) започва да духа топло, а стрелката се отделя от изходна позиция малко след това.

[Jivko7777]

Колега не е само при Дачията... на тоя студ чисто ново ауди А4 2.0 ТДИ няма загряване по задръстванията. 1 час из София и парното на мах да размразява прозорците и температурата не стигна до 90 . Така че тия приказки които го разказват колегите как стрелката спира на 90 и стои там без значение какво правят...
Може да са прави ако се стрелките им са напред с 20-30 градуса

Човек с това на макс, как искаш да загрее колата акто отделената топлина я взимаш директно...

Да, колеги, ама в моя случай говорим 40 -50 мин. в движение. Предполагам, че термостата не работи коректно. Иначе освен някой температурен датчик да не отчита правилно. Това, което ме притеснява е, че преди не беше така. Те в сервиза в Пловдив казаха, че всичко е добре и освен да платя да сменят термостата и да видя какво ще стане. За друго не се сещам.

ако ти е на макс. парното какво искаш нормално

[Andonov]

Това е втора зима, колега. Миналата зима не беше така. Щеше да ми направи впечатление. Аз също знам, че ВАГ автомобилите качват по- бавно температура. Но чак пък толкова. Иначе тя стрелката стои залепена около 20 мин. И след това се качва с няколко деления. Но за да достигне средата, трябва да форсирам колата и тогава отива към средата. Намислил съм си другата седмица да отида пак и да видим какво ще стане.

Намираш Ваком и закачах колата. Не се сещам точно канала, но мисля че беше 62, поне при голф 5(мога да проверя ако не го намериш). Палиш и на място я задържаш около 2000об/м (по желание, може и повече) спираш климатроника за да не чакаш дълго.
На въпросният канал гледаш температурата на мотора и тази след радиатора. Като почне да отваря термостата втората температура ще се повиши. Това трябва да стане на 87С. Ако е така не търси причина в термостата а в карането си и високата температура, която искаш да постигнеш в купето.

п.с. моя така го проверих, след като имах съмнение и се оказа, че отваря на 77-78С. След смяната му сега е на 87С.
Успех.

[boqn92]

Колеги установих че с напълно изключено парно колата(Голф 5) загрява сравнително по бързо.Успех

[doubledTSI]

Колеги установих че с напълно изключено парно колата(Голф 5) загрява сравнително по бързо.Успех

Същият ефект е и при циркулация на въздуха само в купето.

[mupk0]

Аз дизел с пуснато парно на макс,дето да не се охлади до 70 или колкото затваря там термостата градуси не съм видял.Спри парното и виж дали ще загрее пак за 50мин.

[Jivko7777]

Аз дизел с пуснато парно на макс,дето да не се охлади до 70 или колкото затваря там термостата градуси не съм видял.Спри парното и виж дали ще загрее пак за 50мин.

именно... без парно..

[boqn92]

При голфа е пак добре,имам и Мерцедес Ц220 (w203) там въобще не загрява с пуснато парно максимум до 65 градуса.