Става въпрос за Пасат Б5 2000г.
Ако некой има идея на какво се дължи това да помага!
Проблем,светнаха ми индикаторите за ABS i ESP?!?
Проблем,светнаха ми индикаторите за ABS i ESP?!?
Значи прибирам се днеска от малка екскурзия,и вече в София на околовръсното изведнъш ми светнаха индикаторите за ABS-a i ESP-to,не загасих колата щото беше големо задърстване и продолжих да карам към вкъщи.Лампите продължиха да си светат,обаче точно пред блока загаснаха,оставих да работи още колата и пак се обадиха.Дигнах прдния капак да видам да не би да се разместил датчика на абс-а,размърдах го обаче лампите не спреха да светат.След това изгасих и пак стартирах двигатела,индикаторите повече не се обадиха.
Става въпрос за Пасат Б5 2000г.
Ако некой има идея на какво се дължи това да помага!
Става въпрос за Пасат Б5 2000г.
Ако некой има идея на какво се дължи това да помага!
отиди на диагностика и виж какво ще ти кажат. Иначе всичко друго е само предположения. Лично аз имам проблем с датчика на налягане, ама се сменя с цялата помпа на ESP-то. Пускал съ подобна тема по-рано, но в общия форум.Както обикновенно казвам - VAG-COM и ще си каже и майчиното мляко. Ако повече ламбите (:roll:) не светят - не се тревожи. Щом си проверил нивото на спирачната течност, а и щом спираш 
смело. Само не изключвавай акумулатора за да не си забрави грешката и мини некой път да за закачим на comp-a. Опитай по-рязко тръгване и по-рязко спиране на силно запрашена или опесъчена настилка (без излишно мъжество и други галещи себелюбието маневри) - идеята е да сработят ASR/ESP и ABS системите. Ако пак светнат сигнализациите и упорито не искат да загаснат побързай с минаването или беж да бегаш на диагностика. Смея да твърдя, че на диагностиката ще ти дадат по-компетентно от моето мнение, защото VAG-COMa и разглеждането на параметрите на comp-a при мен е повече хоби и любознателност.
смело. Само не изключвавай акумулатора за да не си забрави грешката и мини некой път да за закачим на comp-a. Опитай по-рязко тръгване и по-рязко спиране на силно запрашена или опесъчена настилка (без излишно мъжество и други галещи себелюбието маневри) - идеята е да сработят ASR/ESP и ABS системите. Ако пак светнат сигнализациите и упорито не искат да загаснат побързай с минаването или беж да бегаш на диагностика. Смея да твърдя, че на диагностиката ще ти дадат по-компетентно от моето мнение, защото VAG-COMa и разглеждането на параметрите на comp-a при мен е повече хоби и любознателност.Значи отидох днес до Unitrade и не я свърших никаква,чак в петък има свободен час,след това при Жоро-Суходол и там многу работа,а проблема се задълбочава почна да свети т.е. мига индикатора за ръчната.И така си светат и спират когато си поискат.От какво може сега да се обажда ръчната?!иначе като я дръпна си държи....
-
radotom
- Модератор
- Мнения: 19706
- Регистриран на: Пет 10 мар 2006 19:42
- Автомобил: Passat B6
- Двигател: CBBB
- Местоположение: Пловдив
L&R написа:Прекъсвача/датчика, дето мери дали има спирачна течност, а щом казваш че има може да се е замърсил и да се бъзика
Аха! Спадне ли нивото на спирачната течност, светва точно този светодиод, който е и на ръчната! А може би и на ABS/ESP-то лампите, не съм сигурен
На мен в едно зверско задръстване и под наклон ми светнаха и двете! При мен нивото е една идея над МАХ. Обясних си го така: Помпата на АБС-а ми е върнала малко течност заради нагнетяването от честото спиране, а и заради наклона нивомера е отчитал малко повечко. От това магнитчето в/у поплавъка в казанчето се е вдигнал леко нагоре и е излязъл над обхвата на риид-ампулата, която е в тръбичката на тапата и реално представлява датчика за ниво. От това компа е решил, че нямам спирачна течност и е пуснал 'авария'та
Възможно е при теб да се е получила някаква хлабава връзка при тези кабелчета и индикатора да ти е присветвал и преди, но за много кратко, та да не си го виждал ( но компа го е хващал). И сега вече се доскапва връзката и се вижда как свети. Може и да е прекъснато кабелче...
Значи проблема е решен,благодарение на Жоро-Суходол.
Целата работа е била в шашналия се комп на ABS-a,t.e. управляващия блок,намерих втора ръка,сложихме го,обучи го Жоро на ново и всичко заспа.
Е не беше толкова едноставно,цел ден работа отне,разни замерваня и други глупости обаче се свърши.Целото това удоволствие 350лв. комп-втора ръка,30диягностика и 30раб.ръка=410лв.
Целата работа е била в шашналия се комп на ABS-a,t.e. управляващия блок,намерих втора ръка,сложихме го,обучи го Жоро на ново и всичко заспа.
Е не беше толкова едноставно,цел ден работа отне,разни замерваня и други глупости обаче се свърши.Целото това удоволствие 350лв. комп-втора ръка,30диягностика и 30раб.ръка=410лв.
Кой е на линия
Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 52 госта