При студен старт , маслениа филтър издухва гумата Тече яко

[emo-gar]

Вижте,налягане от 8-10бара,че дори и 12 бара..,не би трябвало да води до разрушаване на корпуса на филтъра и "изплюване "на уплътнителя-да,може да просълзи от стар ринг,втвърден...ама гейзер!!!Работя с такива филтри на компресори,някои са си абсолютно автомобилни,повярвайте-не издъхват така!Друг е случаят със "забравена гумичка" и проблем в геометрията на резбата и леглото.

[embichkata]

или леген сутрин под колата и по един филтър нов на ден, слагаш караш ,вечер паркираш утре пак това и секи ден така .кръговрат или поне зимата .

[muns61]

Е, ако и материалът на гумичката помогне, а и канала за нея е плитък...
На няколко Фолксвагена съм срещал.

[eekset]

Е, ако и материалът на гумичката помогне, а и канала за нея е плитък...
На няколко Фолксвагена съм срещал.

мисля че имаме познал верния отговор

[emo-gar]

От всичко написано дотук....ами смени магазина за филтри,дай една "колосална" сума от 8-10лв за някой MANN и тогава вече..ако...

И понеже се спомена за сменено "маслено тяло"..да не би гайката,която го притяга(ако съм разбрал правилно-стои на нипелчето където се навива и самият филтър)-да не е малко по-дебела от нормалното и да ти ограничава притягането?Т.е.-опира по диаметъра на резбата,така гуменият уплътнител не се притиска добре към тялото...предположение само..

[embichkata]

еми тази гайка е адски шантава, даже в програмата ETOS , и няма размера , но все пак разбрах че е половин см широка , иначе гайката е толкова специфична че не става ниакква друга , освен тази дет си е за там , а и чаках порше да ми я доставят 10 дена от германия... . Гайката е проверена , не е от нея ... според мен е гадният англииски филтър в събота всичко ще бъде препроверено 10 пъти с всакакви микро ,макро динамо и секви метри и ключове резби и абсолютно всичко , и естествено с този път качествен филтър пък че видим .

[shoko_boy]

крайно време е тия коли да ги сменяте не може да им изкарате душите до край,как няма да тече

[eekset]

...

ако е сложил гума върху гума, или филтъра е опрял в гайката, вместо в конзолата, в двата случая щеше да има локва масло в рамките на 1/2 мин от първото палене.

[embichkata]

НИКОГА НЕ СИ КУПУВАЙТЕ ФИЛТРИ (COOPERS FIAAM) НИКОГА , ДАЖЕ СРЪБСКИЯТ УФИ Е МНОГО МНОГО ПО ДОБЪР

[zfa159]

да разбираме,че си разбрал от какво е?

[kcars]

Минах по този път.След смяна на масло филтърът излетя като ракета.Ето цената на оригиналният филър в Германия.При нас ментетата са по скъпи.

http://shop.ahw-shop.de/vw-golf-3-1h/fi ... r-original

[muns61]

Ползвам Филтрон за 7 - 8 лв и нямам грижи.

[embichkata]

тея COOPERS FIAAM ги предлагат като доста по добри ,от Филтрон ама... на , засега няма проблеми с новият филтър , купих Фрам , и имах един Уфи сръбски , сръбският беше абсолютно копие на този немският дето го дават Фолксваген оригинален от представитеслтвото , всички други са по различни, и накрая решихме да сложим тоя дето е същият като немския засега и занапред дано няма проблеми пак .

[pa4enko]

...

[embichkata]

[color=#FF0000]Проблема определено беше в масленият филтър КООПЪР ФИААМ, не си ги купувайте , сега си карам супер с другия филтър Единствено писна зумера 2 пъти за 10 паления сутрин на студа след запалване за по секунда и веднага спря след това повече не е пищи , но на две от паленията писна за секунда и спря , не свтена лампата да доуточня дето премига ( ниско налягане според мен, а зумера за високо налягане че те нали са две индикацийте мига лампата без зумер , и мига лампата с зумер , или въобще не мига което е най доброто разбира се де ...) иначе колата сега не издухв гумата на филтъра вече ........