Polo 6N AEА - запотяване отвътре

[pikara]

Колеги от няколко дни колата ми е запотена отвътре рано сутрин даже единия ден беше по-студено и беше замръзнала отвън и отвътре? Парното взе бавно да го изчиства като дам на 3 вентилатора и понякога хвърчат малки парчета дунапрен да не би да се е запретнал нещо и за това да не духа както трябва?

[martom]

Кога за последно си сменял поленов филтър?И случайно да са ти мокри стелките на пода заедно с мокета?

[pikara]

Колега мокри са стелките даже понамирисват кой е този филтър(на купето ли?)

[martom]

Да този е филтъра.А за водата защо не идеш на някоя автомивка да го изсмучеш с прахосмукачка.А като не караш колата махай стелките за да изсъхва по лесно.

[pikara]

само този филтър не съм сменял!!!а защо излиза дунапрен от парното на прозореца?

[ivo91]

И при мен излиза дунапрен ... Сигурно,защото колите ни са 95 набор а не 2005 :]

[martom]

И при мен излиза дунапрен.

[nikolaitabakow]

Колеги сменете си филтъра на купето,вечер като се прибирате колата да е добре затоплена и няма да имате проблеми.В студовете ми беше замръзнало в краката(не ми работи регулирането на парното по посоки ),с лопата махах леда,но нямам проблеми със стаклата.А за дунапрена-това е уплътнението на въздуховодите(където частите от въздуховодите влизат една в друга немците явно са преценили,че с дунапрен най-добре ще се уплътнят снадките )

[Iezekil]

тея дунапрени на старите модели са от клапите,при вас не знам как е.А за стелките явно сте с мокетени.Забранявам ги,хвърляйте и слагайте гумени.Че влага задържат е ясно,ама и като се спарят как ухаят....

[ivo91]

Филтъра е сменен,стелките са мокетни,но нямам проблем с миризма единствено ме дразнеше тва с дунапрена в началото,но му свикнах и на него

[BruDoNe]

и от мойте духалки се подават дунапрени

[pikara]

Благодаря на всички за отговорите, не че беше чак толкова притеснително, но пак няколко съвета съвсем не са излишни

[zfa159]

При 6N и 6N2 клапите,които определят посоката на въздушния поток са същите,както при по-старите Поло-та и другите VW-та.Дунапрентъ е върху металните клапи,които са направени на дупки.Когато изпопада дунапрена,започва да не топли добре,да духа отвсякъде,без значение къде точно му е зададено и както сте забелязали - да излиза през духалките
Принципно,когато положението стане достатъчно зле,се сваля таблото,разглобява се парното,клапите се облепят с алуминиево фолио,за да се запечатат дупките по тях (доста дупки са,за да са леки клапите) и всичко става екстра При колите с климатик е доста важно клапите да са напълно ок,защото иначе смесва по малко топло със студено и никога не може да изкара максималната ефективност от климатика.