RPM - Jetta2 - Вдигане на оборотите.

[x15]

Да това на снимката е моят двигател, 1992 Jetta, 1.8 Made in Mexico

Ел.инжекция - това пълна инжекция ли е? Като откача синият датчик какво трябва да стане?
Надявам се днес да приключа с клемореда и утре почвам с останалото

[Iezekil]

ами като го откачиш може да ти заработи по добре колата.А инжекцията винаги е пълна когато е мулти.

[x15]

Откчих му синият сензор и малко му паднаха оборотите, това нормално ли е?
Ще покарам ден-два така да видим как ще се държи?

[Iezekil]

търсиш по проблема с тресенето и недържането на обороти как се държи.Ако ти хареса,сменяй датчика.Това го четох също в оня форум,дето ти пратих линк.Не е лошо да почетеш малко ти,защото аз забравям

[x15]

Долната подробна схема за настройка на дебитомера се убих да я търся преди години и так и не я намерих!

http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=110628

[x15]

Проверих синият датчик и дебитомера, изглеждат ОК.
Къде другаде да търся проблема с оборотите на студен двигател?
Имам ли стъпков мотор?

[Iezekil]

мисля че имаш,онова бялото до клапана за картерна вентилация.При този тип мотори се нарича байпас.Ето ти един линк да четеш като имаш време,че този въпрос сякаш го заобиколи а оказва влияние както и на оборотите.
http://vwts.ru/forum/72006

[x15]

клапана за картерна вентилация онова кръглото ли е дето съм го лепил с червен силикон?

Чак сега вдянах че книгата ми "Серия Ремонти VW Golf Jetta на Auto Point" дето си я купих от Славейков не покрива моят Диджифански двигател

[x15]

Като си четох темата, гледам в началото не съм се обяснил много добре

Kато тръгнеш да палиш (без значение от ключа или копчето) трябва да натиснеш газта иначе не пали а само върти стартера, като запали ако пуснеш газта ще изгаснее, така че 5-10 мин трябва да държиш и газта и спирачката като спираш. Като запали (ако не съм я карал 2-3 дни) от ауспуха излиза облак дим (по скоро черен) Като я покараш 5-10 мин и се оправя. Ако паркираш и след това тръгнеш да палиш докато е топла, върви нормално и държи обороти, но пак трябва да и се подаде газ че да запали.

[Iezekil]

няма да ти опявам пак закона за 5-те неща.Мамка му,много ми прилича да е в байпаса проблема,понеже мисля той играе и роля на смукач,и дросела ти също ми е съмнителен,поне го свали и изчисти,провери му кабелите,той има датчик дето следи положението на клапата.

[x15]

Здравейте,
Байпаса го почистих и му пуснах директно ток и работи, колко често и за колко време трябва да отваря когато е закачен на колата?
вчера свалих и дросела, как се чисти, и как да го разбера дали работи?

[radotom]

Хващаш един наръч памучни парцалчета и шише коресилин и почваш да търкаш вътре в дросела всичко, докато лъсне повече, отколкото когато е бил нов
Коресилина можеш да го замениш и със спрей за почистване на карбуратори, но мисля, че е значително по-скъп.
Не забравяй с тънък тел (меден) да прокараш и отворчетата, които заобикалят клапата (ще ги видиш отвътре )
За работата - ти трябва да имаш 2 механични датчика - за празен ход и за пълно натоварване.
Мериш ги по съпротивление - при двете крайни позиции лостчето на дросела трябва да задейства съответния датчик. Ако е окислен вътре контакта ще дава голямо съпротивление, даже може и въобще да не сработва.
Не знам ако не сработва датчика за празен ход дали няма да ти 'реже' и работата на байпасния клапан
При монтажа обърни внимание на 3 неща - гарнитурката м/у дросела и смукателния колектор (ако трябва - замени я с нова, за да не смуче въздух от там), дали сработват двата датчика на дросела и дали остава някакво разтояние, през където да диша мотора, когато си отпуснал газта. За третото трябва да имаш едно стопорно винтче.

[x15]

стопорното винтче №1 ли е на снимката по долу?
А за какво са долните маркучета (№ 8 вече го знаем )
№ 7 - регулатор за налягането на бензина - командва се от вакумната тръбичка отгоре предполагам?

[x15]

Почистих дросела, изглежда добре.
Загледах се и в датчика за празен ход (№2) и.... пластината която трябва да го натиска ( № 4) е на няколко милиметъра над него ??? Когато се навие винта ********************(№ 1), това отдалечава пластината (№ 4) от сензора???
Трябва ли да се регулира някак и сензора? Винтовете с които е закрепен са още с фабричната боя?

[Iezekil]

Не забравяй с тънък тел (меден) да прокараш и отворчетата, които заобикалят клапата (ще ги видиш отвътре )
За работата - ти трябва да имаш 2 механични датчика - за празен ход и за пълно натоварване.
Мериш ги по съпротивление - при двете крайни позиции лостчето на дросела трябва да задейства съответния датчик. Ако е окислен вътре контакта ще дава голямо съпротивление, даже може и въобще да не сработва.
Не знам ако не сработва датчика за празен ход дали няма да ти 'реже' и работата на байпасния клапан
При монтажа обърни внимание на 3 неща - гарнитурката м/у дросела и смукателния колектор (ако трябва - замени я с нова, за да не смуче въздух от там), дали сработват двата датчика на дросела и дали остава някакво разтояние, през където да диша мотора, когато си отпуснал газта. За третото трябва да имаш едно стопорно винтче.