Няма свестни стари дизели на пазара и това си е!

[веселин]

[quote="Fili"
Палиме двигателя, вадя пръчката за маслото и от там почва да пръска като гейзер ем масло ем пушек. Изплаших се направо, отварям капачката за наливане на масло и от там пушек и хвърля да те изкъпе.
И оня тупан седи и ме убеждава как те старите дизели така били, било нормално.

Вдигни щеката на няколко дизела, отвори капачките за маслото и виж дали не духат и пръскат [/quote]
Съжалявам че продадох моя - иначе с удоволствие щях да ти покажа как може двигател на почти 300 хил да не пръска масло - нито от пръчка нито от отворена капачка
180 хил. врътнах докато му бях собственик - но съм го гледал като писано яйце
основен ремонт не му е правен - нямах никаква загуба на компресия
специално са толкова здрави двигатели , че при правилна експлоатация и поддръжка с качествени масла - не виждам просто как ще се наложи основен ремонт преди 600 - 700 км.

[passatfen]

Освен ако не спиш докато караш - JP заводски е 54 кончета - реално 4 или 5 са побегнали - дизел без турбина няма никакъв кеф
моят съвет е JR - почти 70 к.с - перфектният турбодизел за Г2

колега до някаде си прав но не мисля , че 54 коня са толкова малко при г2
може би няма тяга но на равен път добре си бяга според мен за годините и за конете си...смисъл предпочитам да карам 54 коня дизел от колкото 70-80 коня лада
то верно и несъм карал този двигател със 5 степенна кутия но за градско е мн яка кола има добра тяга на ниските според мен

[samo_pechka]

Защо трябва да е 2ка Колега!?Земи си 3ка.приятелче си купи 3ка ТД и няма никакви проблеми.Цена -130 лв.Двуврата.

Кое купуваш на тройка за 130 лв колега?! Много несериозно, поне да беше добавил още една нула към цената и пак съм сигурен ,че ще има мн. за правене по нея.Поддържаните и къткани коли дори и стари си имат своята цена!

[ktamen]

И на мен ми се стори, че дори тройката да е имала твърде интимна връзка с валяк пак ще струва повече от 130лв
Иначе по темата - не се заглеждай прекалено много, гледай ръждите да не са много страшни и двигателя да е здрав и цената да съответства и купувай. Има и много запазени екземпляри, но са на цената на голф 4. Ако смяната на двигателя стане без узаконяването също е вариант, кой ще ти търси къде е номера на двигателя, аз не съм сигурен, че двигателите на моите голфове са тези, които са писани в талона (надявам се де, ама..)

[tdi_20yare]

http://www.cars.bg/u561281
http://www.cars.bg/u600242
http://www.cars.bg/u596445

Ади колега успех с намирането на много запазен,с хубав салон,с хубав мотор и ако може и за 1000лв,е ако има такъв се обадете и аз ще си взема един...Тук сложих някви дето поне на външен вид малко приличат на нещо,инак мисията ти е почти невъзможна,цената за сметка на качеството и обратно...Успех все пак...

[fly_free]

Двигател се прави и е по евтино и по качествено ,купето по трудно и за да го направиш добре ти искат все едно купуваш ново.
Дизелите обикновено са на много по 100 000 км.В Немечко не ги продават под 3-4 по 100 000.

[tdi fen]

Що се отнася за ремонта на мотора, дори и да се опитаме да възстановим вече издъхнал мотор, трябва да се намери читав майстор дето ще му се играе да го прави. Пък тия са на изчезване май.

колега аз съм доста далеч от мисълта че кола на 25 години ще се намери в състояние "качваш се и караш" не знам дали си наясно че двигателите на повечето са след ремонт естествено че няма да го каже търговецът защото му е за продаване
п.п разгледах мобилето голфове не ми хванаха окото този пасат изглежда доста запазен за годините си http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... f1=details но май е без турбо
от карс този хваща око но е розов http://www.cars.bg/u591448

[rokera671]

A бе объркал съм бе Хора!! 1300 лв!То се подразбира ,че не може да е 130.Ами човека си кара и няма ядове.Имайте на предвид ,че кара само с гадни горива понеже бизнеса му е такъв и му пада много гориво.Е смени една помпа!!И още една причина да не е дизел-2,74 лева!!!

[samo_pechka]

A бе объркал съм бе Хора!! 1300 лв!То се подразбира ,че не може да е 130.Ами човека си кара и няма ядове.Имайте на предвид ,че кара само с гадни горива понеже бизнеса му е такъв и му пада много гориво.Е смени една помпа!!И още една причина да не е дизел-2,74 лева!!!

Бе имах и аз едно такова съмнение,ама , 2.74 ли стана тоя дизел ?!

[rokera671]

Толкова е на 30 км от Варна.Тука в града не знам ама не е по доло от 2,70.Това и мене ме спря да си купя дизел.Бях се запалил яко ама като гледам на къде отива живота и се спрях ,поне за сега.Ще си карам Голфчето 1,40 е доло горе наполовина на 2,70.

[I4o_naskov]

Горе долу си я същото мен ако питаш,аз карах не газ ама когато беше по 0.75лв. пък и едно е да ти гори 5/100 нафта и 13/100 газ да не говорим и за бензина дето зареждаш,абе общо взето да ви кажа заплатите са ни малки,пък мераците големи

[stefan4o]

Горе долу си я същото мен ако питаш,аз карах не газ ама когато беше по 0.75лв. пък и едно е да ти гори 5/100 нафта и 13/100 газ да не говорим и за бензина дето зареждаш,абе общо взето да ви кажа заплатите са ни малки,пък мераците големи

Как така дадена кола ще гори 13 газ, а същата, ама дизелова ще гори 5 нафта... Нещо не може да ми се върже ама... Ти да не смяташ газовата кола на къси разстояния градско, а нафтовата - на извънградско

[I4o_naskov]

Не бе колега имах Пасат б4 1.8 моно,сега карам сеат толедо 1.9 тди

[stefan4o]

Пасатът гореше 13/100 извънградско газ или Сеатът ти гори 5/100 при каране на къси разстояния? Струва ми се, че опитваш да сравниш ябълки с круши май...

[rokera671]

13 на 100 ако ми гори я махам на момента!И дизели съм карал ,там може да се намери и нещо на черно.Ама едно не ми стана ясно ,защо трябва да е 2ка.Въпроса е да е читава машина.