как семаха имобилаизера на голф 3 1,9тди 90коня 1996г

[svilen73]

изгасна и краи vagcoma каса имобилизер проблем

[zfa159]

Схемата му е елементарна но по нея няма да разбереш какво му има :
имаш гривна,която чете контактния ключ,намира се около патрона,под пластмасата.От нея проводника влиза в една черна кутиика,която е имо-то.В него влизат още - К-линия от ОДБ буксата,за диагностика (сив кабел) и излиза К-линия към компютъра на колата (сиво-бял).
имаш един кафяв,който е маса и един черен,който е + през контакт.
Това е всичко,което има по имо-то.То чете ключа и казва по К-линията дали моторния комп да запали или да не запали.В моторния комп. ще имаш грешка от това, че имо-то не му дава сигнал да запали и затова пали и веднага гасне.После четеш модула на имобилайзера (има си секция за това във Ваг-Ком-а) и четеш какво не му харесва на имобилайзера,за да не и дава сигнал да запали.Според това какво си видял там,се взима решение какво да се прави - да се препрограмира ключ,да се махне имобилайзера или какво да се прави (за целта ти трябва ключар,който е навътре с тези работи,за София мога да ти препоръчам,но не и за Русе).