Търся съвети за Пасат б3

[GAZ 666]

Здравейте,решил съм да си купя пасат б3 комби.Ще гледам скоро един 2000 куб.115к.Даите съвет какво да гледам,какви недостатъци имат тези коли.И кои мотор е по добре,1.8 или 2.0 куб.Колата няма климатик и няма да се надбягвам с нея.Интересуваме двигателя като здравина и издръжливост и подръжка.(говоря за двата модела двигатели).

[Iezekil]

За мен по-простия и надежден е 1.8.А и газ ако сложиш е по-евтино на МИ.

[Muku]

Аз карам 1.8ми 55кВ само на бензин. Смея да твърдя че това е много здрав мотор!!! На 260 хиляди километра е и не е пипан. Не харчи масло, изобщо никакви проблеми съм нямал с него!
Като разход - лятото ми е падал до 7/100. Малко идва тромав с тези ~75 к.с. но за мен са достатъчни! Като поведение на пътя също съм доволен от мотора! Предполагам си зависи и от самия мотор - код, подръжка и т.н.

[sodata1]

Според мен избери 2000 кубиковия,аз имам 1.8 90 коня и сякаш му идват малко за това купе,разликата в потдръжката едва ли ще е фрапираща.Другото,е че данъка на 2.0 ще е по-голям,но тва не е болка за умиране.И двата се газифицират без проблем и разхода е почти един и същ.

[К.Одаджийски]

Много интересен въпрос, какво да гледам!?
Какво да и гледа човек на 20+ годишна кола!?
При всички случаи двигателя е най- малкия проблем, първо защото са здрави като цяло а и двигатели втора ръка под път и над път за по 300 лева парчето. Проблемите им обикновено са с остаряли гумички на кляпаните, удървени и напукани маркучи, на охладителната течност и горивопроводите, стари кабели и свещи и тук - таме някой датчик нещо да е издал багажа, както и гарнитурата на капака на клапаните да е протекла. Това са все лечими болки, като се случи обаче да се натрупат, дърти амортисьори, омекнали пружини, разбити тампони на макферсоните, пускаща леко от някъде хидравлика, разтропани накрайници и шарнири, спечени тампони на задния мост, спирачна течност на 20 години, разтропани от всякъде пластмаси в багажника на комбито, липсваща или изкъртена щора на същия. Добавяме и разбита и изпочупена централна конзора на балото и останали без щипки вече отвори за въздух, поокъсани седалки и .......
Списъка става мнооооого дълъг за гледане, та е въпрос на конкретен автомобил

[Iezekil]

Според мен избери 2000 кубиковия,аз имам 1.8 90 коня и сякаш му идват малко за това купе,разликата в потдръжката едва ли ще е фрапираща.Другото,е че данъка на 2.0 ще е по-голям,но тва не е болка за умиране.И двата се газифицират без проблем и разхода е почти един и същ.

Е аз пък си мисля,че ако си смениш само скоростната кутия ще останеш доволен от 90 коня.А за разхода на газ има тема в газови уредби,където може да се провери и да се види,че ако на извънградско е същия,то в града е по-голям разхода на 2Е мотора.

[plamen000000]

Колега меткай се на 1,8 мотора, ако е в добро състояние, хем АГУ-то ако решиш да му слагаш, е по евтино, хем ще имаш по малко главоболия с него, лесен е за поддръжка, данъка му е малък, карам б3-ка седан с такъв ДВГ (1,8 АБС, 90 коня), от 2010 06-месец, вече 45К км, малко неща съм пипал освен първоначалното обслужване.

[MaRtiNsKi]

Колега меткай се на 1,8 мотора, ако е в добро състояние, хем АГУ-то ако решиш да му слагаш, е по евтино, хем ще имаш по малко главоболия с него, лесен е за поддръжка, данъка му е малък, карам б3-ка седан с такъв ДВГ (1,8 АБС, 90 коня), от 2010 06-месец, вече 45К км, малко неща съм пипал освен първоначалното обслужване.

+ 1

[mimo MS]

За мен по-простия и надежден е 1.8.А и газ ако сложиш е по-евтино на МИ.

[red_fire]

аз съм с 1.8 ми ама съм на метан..с комби съм и съм супер доволен...
много здрава кола...уж я бях взел за бащата ама след метанеца като направих съпоставка с цена за бенз на едната и после с другата....на метан се преродих......

[snupeca]

Така - да се обадя и аз
Купето е голямо, ако не смяташ да катериш байри с тон в багажника, и да помпаш на жълто по светофарите, 1.8 наистина е по-добрия вариант. Колегите са го казали - газифицирането е много просто и е много здрав мотор - за някои почти вечен.
Другата гледна точка - аз съм с 2.0i 115кс. - върви доста добре, според мен правилния мотор за това купе, ако често се товари и кара не само на равно. С обикновенна газова съм - което си е риск. Препоръчва се ГИ за този мотор, а той е от сорта на 800-900лв. С по-сложна електроника е - дебитомери, инжекциони итн. Примерно един дебитомер - нов е към 400лв. Не че те плаша. За разхода - бензин 11-12 градско, газ - 14-15л. сега по студа. С ГИ би следвало да е около този на бензин.

[GAZ 666]

благодаря за отговорите,виждам че повечето сте за 1.8 мотор. и малко се замислям за 2.0 куб.Ще отида да я видя .тя в момента е газово,незанам какво е .ще пиша в неделя какво е станало.мерси

[angel1223]

С двете ръце за 2.0 115 коня . Освен данъка който е 140 лв. всичко друго е над 1.8 ми.Старият ми Пасат беше 1.8 ми ABS 90коня . На този му правих почти основен ремонт заради менте обтяжна ролка и впоследствие скъсан агр. ремък и т.н . Скоро карах Б 4 с 1.8 90 коня и имах чувството че съм дръпнал наполовина ръчната спирачка .Приятелят ми като покара моя Пасат каза : И аз досега си мислех че моя върви много . Естествено че аз да се кача на 150 коня ще кажа същото но сега правим сравнение между двата мотора . Още един път за по големия мотор .

[mimo MS]

за това че 1,8 е тромав за това купе няма кой да оспори но колегата предполагам няма да ходи на състезание
тук става въпрос поне аз така разбрах за обслужване ремонт и консумативи

[Iezekil]

именно за това става дума.Конете като са повече е хубаво от към вървене.Но ако накачим проблемите след данъка като например,че повечето 2Е не са им свързани буксите за диагностика с ВАГ ком,възможните проблеми с накачените повече екстри-АБС,клима,ел стъкла,ел огледала,ел седалки,дебитомери и т.н.Колкото повече,толкова повече....