Релета за Фаровете на Голф 3

[dinkonikolaev]

От днес съм с релета на халогените.Релето ми е номер 53 от бушонното табло на голф3.Има разлика в светенето но скоро мисля да подменя и тези крушки с някакви други.Слагането на 1 реле за халогените+ цялостното окабеляване на халогените ми отне 30-40 мин

[fantasy_boy]

Колеги, искам да попитам само волтажа ли има значение? Питам защото като го меря ми показва 12.8 волта. Нямам релета, и ако сложа дали ще се подобри светлината?

[Bucket]

Колеги, искам да попитам само волтажа ли има значение? Питам защото като го меря ми показва 12.8 волта. Нямам релета, и ако сложа дали ще се подобри светлината?

Сега остава да ни обясниш и какво точно значи "волтаж" и ще се опитаме да помогнем
Значи волтаж сигурно се мери с волтажомер и мерната единица е волтажен, звучи ми като лекарство?!?

[fantasy_boy]

Колеги, искам да попитам само волтажа ли има значение? Питам защото като го меря ми показва 12.8 волта. Нямам релета, и ако сложа дали ще се подобри светлината?

Сега остава да ни обясниш и какво точно значи "волтаж" и ще се опитаме да помогнем
Значи волтаж сигурно се мери с волтажомер и мерната единица е волтажен, звучи ми като лекарство?!?

))) Извинявам се за тъпия изказ. Мисълта ми беше че като измеря с уреда, както колегата е показал на снимките напрежението на фаровете ми е 12.8 волта. А въпроса ми е - ще се подобри ли светлината ако сложа релета, макар напрежението да не се покачи кой знае колко ?

[brum]

Не. Все е тая как ще ги закараш тия 12.8 волта. Но идеята е, че ако сложиш реле ще се доближи до напрежението на акумулатора, а то трябва на запалена кола да е над 12.8 волта.

[fantasy_boy]

Не. Все е тая как ще ги закараш тия 12.8 волта. Но идеята е, че ако сложиш реле ще се доближи до напрежението на акумулатора, а то трябва на запалена кола да е над 12.8 волта.

а
Да, на запалена кола на акумулатора напрежението е 14.2, или 14.7. А дали ще има разлика в светлината?

[Bucket]

Не. Все е тая как ще ги закараш тия 12.8 волта. Но идеята е, че ако сложиш реле ще се доближи до напрежението на акумулатора, а то трябва на запалена кола да е над 12.8 волта.

а
Да, на запалена кола на акумулатора напрежението е 14.2, или 14.7. А дали ще има разлика в светлината?

Да, ще има все пак това е 1,4 волта разлика, която най-вероятно е изразена в пад на напрежение по веригата ключ-кабели

[L&R]

12,8v --> 14,2v светлина ~+70%, но и живота на лампите се съкращава, много важен е и рефлектора, на потъмнял/прегорял рефлектор ефекта е незадоволителен.

[brum]

Защо +70% ?

55W крушка на 13.8V ще бъде 47W на 12.8 и почти 58 вата на 14.2V .

Или като ватове - 20-25% повече. А как пресмяташ светлината според ватовете?

[L&R]

нали говорим за 12,8v към 14,2v на изводите на лампата

[brum]

Да, точно за това говорим. 55W на 13.8V съм чувал, че е спецификацията на крушката. И винаги съм си мислел, че 5-10 вата не са толкова съществени. Но явно зависимостта между мощността и светлината не е. А ако това е така релетата ще се слагат и на пасатора, че като излизам от БГ и съм на халогенни крушки ми е малко слаба светлината.

[fantasy_boy]

Не знам, те и сега си греят доста. а фаровете са кристални, и рефлекторите са пластмасови, по принцип си светят добре, но явно може и по-добре

[brum]

Видях графиката. Не е линейна зависимостта между ватове и лумени. Предполагам има нещо общо с това, че при по-голяма мощност светлината отива повече към спектъра на бялата светлина.

Ама не е и 70% разликата - 1000 срещу 1400 лумена са повече към 40%, което пак не е никак малко.

Имах на времето една идея с DC-DC конвертор дето да му влиза нещо между 12 и 14 волта и на изхода винаги да има постоянно напрежение. Щях да пържа крушките на 15 волта. Бързо щяха да свършват, ама щяха да светят .

[L&R]

40 нещо не съм довидял

[terek]

Има ли разлика дали ще взема + от акумулатора или от алтернатора?