Тампони мотор ABS Б3 92

[lubecku]

Колеги колата е пасат седан с АБС мотор, 92лято
при 3000 оборота се появяват много кофти вибрации и бучане което ме убива
след дълго премисляне и установяване ,че нито генерацията закача някъде,
нито е предния тампон под радиатора (след смяна) нито е хидравличния на скоростите
решихме че работи ,стигнахме до извода ,че е този от зад, въпроса ми е
това ли е тампона който търся http://www.euro07.bg/catalog/image.php?id=36804 и
как се сваля това чудо, не можах да разбера как да го сменя без да вдигна
някак си мотора толко на високо под ъгъл че да го сменя ? Мерси на всички предварително
съжълявам за разбърканата синтенция на моята мисъл в поста

[Iezekil]

това "този от зад" пред шофьора ли значи

[Теодор]

Колеги колата е пасат седан с АБС мотор, 92лято
при 3000 оборота се появяват много кофти вибрации и бучане което ме убива
след дълго премисляне и установяване ,че нито генерацията закача някъде,
нито е предния тампон под радиатора (след смяна) нито е хидравличния на скоростите
решихме че работи ,стигнахме до извода ,че е този от зад, въпроса ми е
това ли е тампона който търся http://www.euro07.bg/catalog/image.php?id=36804 и
как се сваля това чудо, не можах да разбера как да го сменя без да вдигна
някак си мотора толко на високо под ъгъл че да го сменя ? Мерси на всички предварително
съжълявам за разбърканата синтенция на моята мисъл в поста

Не е този Но наистина се сменя трудно без колата да е на подемник. Бученето и вибрациите обаче надали са от него, от генерацията е седи под напрежение някъде

[skiper]

Въпросния тампон не се сменя чак толкова трудно,мят го смених за 20мин. пред блока.Трябва да разхлабиш всички болтове на лапите и да отвиеш големия болт ,който е върху тампона след което слагаш крик под скоростите и вдигаш малко,махаш дългата лапа от скоростите ,другата по късата не успях да я махна и вдигаш с крика докато успееш да извадиш тампона от леглото и да сложиш новия,след което по обратния ред.Успех

[genov1]

Колега и аз го имам този проблем. Двигателя работи доста добре за годините си, но въпреки това се усеща някакво тресене на празен ход на място. Също както ти спомена се чува някакво бучене от към двигателя към 3000 оборота, малко като дизел е. Аз се насочих към тампоните след като забелязах че двигателя се накланя повече от колкото трябва и като карам на задна изпуска малко от меката връзка и се чува гърмене (стари коли, не е един проблем), но така и не рабрах кой от всичките тампони е чао, а може и всичките да са . Та колега ще следя темата ти и ако при теб стане, и аз запретвам ръкави и с ключовете напред ..

[Теодор]

Въпросния тампон не се сменя чак толкова трудно,мят го смених за 20мин. пред блока.Трябва да разхлабиш всички болтове на лапите и да отвиеш големия болт ,който е върху тампона след което слагаш крик под скоростите и вдигаш малко,махаш дългата лапа от скоростите ,другата по късата не успях да я махна и вдигаш с крика докато успееш да извадиш тампона от леглото и да сложиш новия,след което по обратния ред.Успех

Колега чети хубаво човека пита за третия тампон отзад на двиг. откъм пасажера Той даже не се вижда отгоре.
http://www.google.bg/url?sa=t&rct=j&q=% ... RMnvS3vMCQ

[lubecku]

Става въпрос за първата схема от линка на колегата,
не е от генерацията паля колата на канал един държи 3000оборота на празен ход а аз
местя генерацията на ляво на дясно откачам я от тампоните не се променя нищо
генерацията е перфектна абсолютно изрядна не е от нея,
насочих се към тампоните защото мотора седи в коша като закован все едно е анкериран към роговете
не е на тампони и когато го хвана от пред от към хидравликата и го повдигна на горе на ръка
от зад от към въпросния тампон мотора се повдига и после пак пада на долу хлопчейки което ме
кара да мисля че тампона е много слегнал.

[Iezekil]

сменях и двата задни тампона есента,освен изместването при тръгване няма никакви вибрации.Точно това е странното,че се появяват при теб на дадени обороти.Бученето трябва да се търси от лагер или меката връзка или някоя гарнитура по изп.система.А що се отнася до вибрациите провери тампоните на стабилизиращата щанга и гумите за кривини,както предните така и задните.

[lubecku]

Говоря за вибрации породени от шума и влизането му в резонанс с пластмасите,
и 4те лагера са нови, генерацията я изключваме перфектна е.

[Iezekil]

вибрациите може да са породени от оборотите или от скороста,не е задължително да са от шума.Но ако си пробвал примерно да изключиш от скорост с 120 и няма вибрации,значи си прав.

[lubecku]

Да пробвано е ,веднага изчезват,
колега вибрациите и шума ги има и на место на празен ход
отново в тези обороти, и на всички скорости, и най странното и на задна скорост
пак същия шум бучане и вибрациите породени от него, то шума влиза в някаква много гадна честота
с пластмасите в купето и те почват да вибрират скърцат, пластмасата около таблото с приборите
капаците на говорителите пластмасата на централната конзола и т.н.
представи си че мотора не е на тампони гумени ами направо на моста с анкери
е такова е усещането вътре много неприятно, дано да е от тоя тампон, щото не е ли от него
вече не ми стига акъла от какво може да е, кофтито е че в Еврото го имат само ИТН и Оптимал
по 20лв

[Iezekil]

дано да е тампон тогава,то е със желязо отвън и е възможно да опира мотора в желязото и да предава тресенето.При мен се получават такива вибрации като падне на скорост под 800 оборота.

[lubecku]

Не б колега ти пак не ме разбра
става въпрос за вибрациии не като тези на 800 оборота на скорост ами много по високочестотни вибрацииики
разбираш ли точно сеедно генерацията ти закача някъде по купето между 3-4000 оборота
вибрации породени от влизането на шума в резонанс със скърцащите пластмаси

[Iezekil]

колега,а точно преди да ти се появи проблема да са ти утали центровката??Щото много добре те разбрах още първия път,просто проверявам вариантите...

[lubecku]

Точно се едно си с голямо предварение,
нем колега центровката е добре всичко е на белези предварението е в нормата
незнам колко точно е но белега на първи цилиндър е с не повече от 2 2,5 мм предварение
от средата на палеца