Проект 16VT

Мнениеот **paco** » Чет 05 окт 2006 9:05

Modell: TBO 367
Steg I "Trim 60"
Turbin: Standard A/R .48
S/W: Standard alt. slipade turbinblad
Compr: T3 "Trim 60" in Ø 46,5 mm
Lager: Skruvat SP3
Kap: 300hk, rek. max 1,5 bar
:wink:

PACO

расо

какво налягане поддържа турбината след 6 000 об/мин???

интересно ми е защото при мен почва да пада след 5 500 от 0.7 на о.5 бар ????

Мнениеот **paco** » Чет 05 окт 2006 9:14

Cordoba16vt написа:расо
какво налягане поддържа турбината след 6 000 об/мин???
интересно ми е защото при мен почва да пада след 5 500 от 0.7 на о.5 бар ????

Ми това е заради изпускателния ти колектор. Така е с Ш-образните като твоя и на Емо. Компенсират се само с голяма турбина.

От 3600 до 7000 ми държи твърд буст 0,7бара :wink:

Ето виж мапа.

PACO

Мнениеот **paco** » Чет 05 окт 2006 9:35

Малеее аз съм бил много зле с дюзите на моменти...чак сега седнах да разглеждам логовете от последното каране. Дюзите са правили 100% дюти още на 6500 и след това сместа обеднява жестоко. :shock

PACO

Мнениеот **paco** » Чет 05 окт 2006 13:21

Ето ги хубавиците

Утре ги качвам.

РАСО

не спираш нащо момче евала :да:

ще чакаме инфо за резултата от хубавиците :wink:

ти се радвай че не си 'окотил' мотора :!:

предполагам че те е спасило само това че не си я държал много дълго в високите обороти

успех с новите дюзи ......... :ahoy

не бе Пацо, аз не казвам че не държи налягане!!
имам предвид газоразпределения и разни такива неща, и ти гарантирам че ако отидеш на диното с таз турбина над 5500-5800обр мощноста ще започне да пада!!!!
а на ванката не е от колектора, а от прекалено големия гейт!

да бе деба и тукмака

Мнениеот **paco** » Чет 05 окт 2006 20:41

ОК така да е :wink:

Знаешли кое му е хубаво на демокрацията? Всеки си прави колата както иска :lol:

И аз така...така съм решил и така съм я направил. Винаги слушам какво ми казват другите, но решенията си взимам аз. Само погледни твоя ABF и моя KR направени по коренно различен начин, но и двета са удачни и вече се доказват. :да:

РАСО

Дам така си е, всеки има право да си прави квото си поиска по колата!
И Ванката сам беше решил за геита които според мен е напълно излишен за конете които той иска да изкара от мотора, ама него си го кефи и си иска големия геит

и тва е !
съгласен съм с теб моя АБФ и твоя КР са напълно различни коли и сепупи на турбо конверсията! ти даже си го развиваш твоя , а аз от как съм запалил само са воза и имам един проблем ( нямам задно гърне) щот оНя с червената кордоба ми го гепи!

аз за догодина замислям напълно нов сетъп на мотора, само с трансмисията трябва да се разберем че маи 5те скорости ми идват малко

хмммм

с уейста - убеден съм че е по-добре с външен и това е ... че в момента не се управлява правилно и че без бууст контролер е калпава работа........

все още държа на него - това че е голям беше от незнание не от лакомия - :oops:

- човек се учи от грешките си ... но има предимства които се надявам да се усетят при по големи налягания...

конете от мотора са отделна работа и както и тримата знаем лимитиращ фактор е не мотора а трансмисията..... за сега не искам да я сменям - колата върви задоволително.

Гърнето ти сам си го отреза и престани да ревеш по форумите как съм то го гепил - на твойта кола стоеше мнооооооого селско :lol:

Cordoba16vt написа:хмммм

на твойта кола стоеше мнооооооого селско

тва е много леко казано

по скоро стоеше като крадено и сложено от зор

расо

сложи ли новите инжектори ?

Мнениеот **paco** » Съб 14 окт 2006 19:09

Да вече съм с нивите 440сс инжектори и налягане 3,5бара на рейката.
В момента колата се кара на 0,8 бара буст (холд буст).

РАСО

Проект 16VT

Кой е на линия