Първо се отправих при местния дилър на Фолксваген в Прага, огледах Шаран, но ми се стори малък, почти като Тоурана, предложиха ми да огледам и Мултиван, но отказах, защото ми се струваше огромен и изглеждаше като бус. Огледах всички възможни варианти, всички ванове на конкуренцията и се спрях на Форд Галакси, но не ми се струваше подходящата семейна кола, вярно предлагаше достатъчно място и отговаряше на всички изисквания, но от опита ми със другата кола, бях убеден че трябва да е 4х4, защото поведението на пътя е по-сигурно, а при една семейна кола сигурността е най-важното нещо. Бях решил че ще се мине и без 4х4(при Галакси не се предлагаше), но точно тогава гледах автомобилно предаване, което тестваше сигурността при удар отзад и останах шашнат, какво се случваше на 3-тият ред седалки с куклите, седящи там. Та, започнаха едни размисли и страсти, как ще си возя най-скъпото - семейството в такава кола и как съм имал такъв автомобил досега. След всичко това започнах отново обикаляне по дилъри на различни марки с ролетка в ръка, мерейки разстоянието от вратата на багажника до най-близката точка от 3-тият ред седалки. Бях твърдо решен че, ще се купува SUV, но уви и там беше тясно и задните седалки не предлагаха достатъчно пасивна безопасност според мен. След което, крайното ми решение беше че ще търся бус, с достатъчно място отзад, между вратата на багажника, и седалката отзад. Имах два варианта - Мерцедес Виано и Мултивана, от който по-рано се отказах. Естествено, че не изневерих на любимата марка отново, и цял ден киснах в шоу рум-а на фолксваген, като исках да си купя модела с 3,2-литров бензинов двигател, но той се предлагал за старият модел, преди фейслифта, а аз не исках новия 2-литров турбо-бензинов двигател, който според мен е много добър, но във лек автомобил. И ето как стигнах до Мултивана, който току що беше пристигнал във шоу-рума, с най-добрата възможна комплектация - най-мощният дизел - 180к.с. с DSG и 4motion.
Ето, вече 115 000км и един чип по-късно, съм убеден, че съм направил най-добрият избор за семейна кола - Огромно пространство за децата отзад, лесен достъп до всички места за сядане отзад, благодарение на плъзгащите се врати, много място за багаж, добър и еластичен двигател, макар и малко слаб за това голямо купе, но след чип-тунинга нещата си дойдоха на мястото, много добра скоростна кутия, отлично поведение на пътя, вдъхващо доверие, особено през зимата. През тези две години на съвместен "живот" с Мултивана, направо си починах, от трудния достъп преди до най-задните седалки и теснотията, заради която преди теглехме чоп при всяко пътуване, какво ще вземем и какво ще оставим. Този семеен автомобил не бих го сменил за друга марка или модел, само за по-нов. Вървежа, сравнен с Мултиван 2.0ТСИ 4х4, е по-добър след чип-тунинга, разхода си остана същия, а скоростната кутия се държи перфектно въпреки допълнителните 60Нм. Коженият салон е много практичен, изработен от здрава кожа, която се почиства изключително лесно след опустошението на 4 малчугана. Вече спокойно мога да изпреварвам Пасати и Супърби с 170коньовия дизел по магистралите, а най-учудени изглеждат шофьорите на БМВ-та, когато една движеща се кутия ги изпревари все едно са спрели.
.
