Защо зимните гуми трябва да са по-тесни от предписаните?

[K22]

Понеже Буфка ме изгони от темата си, пускам тази.
Някой може ли логично да обясни легендата, че зимните гуми трябвало да са по тесни от предписаните? И само предните-задвижващите , или и четирите гуми да са по-тесни?

[bobo7]

като за по тесни , по-хубаво влизат в снега и копат....


п.п Незнам дали е задълже за 4-те

[vaskoto1]

не е легенда-а помисли. за снегоходките нали знаеш как работят? е тука не търсиме ефекта на снегоходката защото снега почти никога няма 2 метра дълбочина а търсиме обратния ефект-да се закопаеме и да стигнеме до твърда здрава повърхност-пътя. е затва са тесни.
а може да попрегледаш по нета някои зимни ралита-на сняг-ония пък с кви смехотворни гумета карат...

[Стиви Джи]

Защото тежестта на колата се концентрира върху по-малка площ и натиска повече, докато стигнеш до твърда почва. Иначе ако си в пряспа широките гуми са като снегоходки - стоиш си отгоре и въртиш на едно място.
Мой познат офф-роуд маниак ми е казвал - в сняг и кал - тесни гуми, в пясък - широки и меки.

[Iavor]

Моа ви пробам на сняг с Пандето-135/80 са му гуметата !

[K22]

За излизане от пряспа съм съгласен, ама когато се кара по утъпкан или изринат сняг-тук таме заледено, по-тесните гуми нямат ли по малко сцепление с пътя?

[vladtod®]

С тази логика да вземем да си сменяме гумите на утъпкан сняг и обратно. сори,"логиката е систематизиран метод за достигане на грешни решения"

[wili98]

гумите освен, че има свойството да влизат в снега, има и друг ефект.
При натиск върху лед поради вътрешното съпротивление се отделя топлина, и леда се топи.. на този принцип действат зимните кънки.

Та колкото по-тесни гумите, толкова повече натиск в/у см2 и респективно толкова повече успяват да се "вкопаят" в снега/леда... естесвено има показатели, които се нарушават.. като странично поведение на гумата, по-малка контактна повърхност.. прочее..
Но по принцип е хубава препоръка една идея по-тесни и по-високи

[Iavor]

За излизане от пряспа съм съгласен, ама когато се кара по утъпкан или изринат сняг-тук таме заледено, по-тесните гуми нямат ли по малко сцепление с пътя?

Теглото на автомобила се разпределя в/у по малка площ,оттам и сцеплението ,при еднакви други условия е по-голямо.Както казва и Вили,отделя се и по голяма кинетична енергия ,при това.

[Wizi]

За съжаление колкото по-тесни гуми, толкова по-лош спирачен път. Няма начин, едното ще е за сметка на другото. Аз съм потърсил компромисно решение с широчина 185/65/15.

[K22]

.ба си колко учена стана темата:wink:Обичам си логичните обяснения.
До сега не се бях замислял, че гумите трябва да издълбаят снега и леда и стигнат до асвалт.Мислех наистина че са меки, да мачкат снега точно като снегоходките Пък наистина всяко решение изисква някакви компромиси.И аз понеже изпълнявам предписанията, от трите възможности 185/65,195/60 и 205/..., за зимата избирам най-тесните 185/65
А бе и за лятото съм със същия размер и то защото един приятел търговец на гуми не ми даде да си купя 195/60, щото 185/60 най-добре пасвали на оригиналните ми железни джанти!?

[vw_golf_2_Memphis]

...

[тръба]

...и по-лесно се целят каналите направени от колите преди теб.

[20vTurbo]

Повече нютони на см2

Аз заради това карам мацките да си свалят токчетата като ходят по паркета в къщи. ... давам им чехлички бе, вие да не си помислите нещо.

Калояне ти фен ли си на Рали? Забележи колко са им широки гумите за сняг.

[K22]

Моя телевизор няма спортни програми. А иначе и шейните дето се теглят от коне са с тесни плъзгачи-сигурно да има по-малко съпротивление като се мачка снега.