Ще имам ли проблем ако карам без N75

[Major_Bobi]

А ето че можело.Това не се отнася за колегата Андонов, който предварително знаеше къде е ключа от палатката.

[Zinoto]

колега нищо лично,ама като ми каже майстор карй така няма проблем ми настръхва косата.казвам го от личен опит с майстори,след намесата на доказан майстор от форума се наложи да си купя гнп.така,че ще пращам такива майстори не в германия,а в молдова.
лично мое мнение.

Кой имаш предвид като доказан майстор от форума, ако е от Монтана въпросът става риторичен

[ДАНЧО]

По тази логика и AGR е по същия начин или съм в грешка

[I4o_naskov]

Добре тогава щом може нека колегата Golf да сподели каква е разликата сега когато е без клапана,как работи колата и върви ли нормално? че и аз имам проблем с забиването и незнам какво да правя

[Golf_Diesel_]

Имам чувствово че колата върви малко по-слабо без клапана.

[RoadRunner]

По принцип бая инженери са мислели както над този така и на други дизелови двигатели, което ме навежда на мисълта, че щом този клапан е сложен там значи има за какво да е там..

[I4o_naskov]

Имам чувствово че колата върви малко по-слабо без клапана.

А иначе турбото в целия диапазин от обороти ли работи смисъл до 4000об. или ? Щом казваш че върви по слабо явно работи на по ниско налягане или бъркам

[Golf_Diesel_]

Да, даже колегата Andonov го е казал, че разтоварва на по-малко налягане, а иначе пак до 4000 си отива.

[I4o_naskov]

Ок мерси колега,може да пробвам на моята как ще се отрази ако го махна

[Andonov]

По тази логика и AGR е по същия начин или съм в грешка

Може, не грешиш. Но пак казвам че ще върви по-слабо. Причината е че без Н75 турбото разтоварва на около 650мбара, а с клапана на около 850.

[stangero]

а това означава ли че ако се сложи механичен буст контролер може да се надуе ??

[Rabbit_TDI]

Може ама ти е по-лесно да си купиш Н75 .Иначе то ако е само за 0,85 налягането можеш да го постигнеш с лека дупка във вакуумния мъркуч.
Според мен не само ,че разтоварва на по-малко налягане на макса ,ами и в преходните режими има по-ниско налягане ако си караш без Н75 ,иначе верно нищо не и става на колата - даже турбинката спи в повечто време (ама и на задкормилното не му става хубаво на тва налягане)

[stangero]

въпроса е да се надуе над 0,85

[Rabbit_TDI]

С дупката в мъркуча също можеш да вдигнеш над 0,85.То налягането го вдига турбото ,а не бууст контролера .Въпросът е ,че Н75 управляван от компютъра в колата разтоварва гейта(увеличава налягането в турбината)при ниските ,докато ако командваш ръчно буста (независимо дали с контролер,натягане на пружината или дупка(байпас ако искаш модерна дума ) в управляващия мъркуч) ще го постигнеш само на високите обороти.Естествено можеш да вземеш някои скъп контролер които да управялва турбото спрямо оборотите както го орпави компютъра,ама финансово няма смисъл

[Golf_Diesel_]

Днес говорих с един и тоя ми разправя че Н75 се прецаквал, защото се напълвал с масло и ако пробвам да го изчистя с нещо като WD40 можело пак да тръгне Има ли нещо такова Аз така или иначе ще си купя друг клапан, но да се пробвам ли да изчистя стария ?