Пасат или Пежо ?

[6669]

Поддръжката на Пежото ще е по-евтина.
Задния мост не е на торсион както на останалите.

Задното окачване на Пежото как е ? Нещо сложно и скъпо или не ?

На 406 няма проблем, нищо сложно и скъпо, проблем има при 306 и 206 които са на торсион отзад.

Колегата ти го каза, отзад е амортесьор-пружина

[BHuMaHuE]

Ами супер, значи дотук излиза, че Пежето е по-евтино за поддръжка.

[6669]

Задното окачване не е ли като предното - с носач? Аз все си мисля, че отзад пежото е с независимо окачване. Погледнато от тоя ъгъл дали не се компенсира разликата в цената с окачването на Пасат? В смисъл, че при Пежо, както се изразяват "поддържаш две предници".

Да, независимо е отзад и общо 4те тампона на цялата задница струват колкото 1 преден носач на Пасат-а

Ами супер, значи дотук излиза, че Пежето е по-евтино за поддръжка.

Не само това, ами най-вероятно за едни и същи пари ще е с повече екстри и по-нова година от Пасат-а

[Aprilia]

Не само това, ами най-вероятно за едни и същи пари ще е с повече екстри и по-нова година от Пасат-а

Тука не съм съгласен, мойто 306 от 2003-та година имаше по-малко от половината екстри от голф-а ми койт е 4 години по-възрастен
Да не говорим че при Пежото една проста екстра като борд компютър не може да си добавиш, да не говорим за съвместимост на части или други работи, там дори месеца на производство е от значение

[BHuMaHuE]

Няма какво да се добавя купувам с всички екстри за модела и готово.

[Zdravko Zankov]

А прочети малко какво се пише тука.Кола,со пичка,со борче,со мачка-никога!Виж кво се пише за ХДИ на 20 000км.Абе то май нема читави коли!

[Enforcer]

ХДИ е добър и икономичен мотор, но разбъзика ли се, следват много ядове и разходи.

[stoi4o.d]

За 4к бих си взел Пежо 406 Хубавите пасати са двойно

[Каспър]

BHuMaHuE читаво 406 фейслифт (1999-2004) с 2.0 ХДИ 110к.с. мотор за 4000лв. трудно ще намериш. Не казвам че е невъзможно, но за запазен екземпляр и повече екстри тези пари са малко. 4000лв. са реална сума за такъв екземпляр 1999г. със съмнителна поддръжка и/или множество проблеми и/или доста осакатен откъм екстри и/или кофти визия. Поне едно от тези неща е много вероятно да те "зарадва" за тези пари. За такъв с всички екстри (Executive) ще трябва да добавиш още около 1000 до 3000 лв. над посочената от теб сума според годината на производство. Да не говорим, че 2.0 ХДИ с кожа и всички други екстри много трудно се намира, по вероятно е ако искаш всички екстри да се насочиш към 2.2 16V HDI 136 к.с., но там вече цената е друга. Що се отнася до поддръжката Пасат не съм поддържал, но мисля че при Пежото е по-тънко сравнено с Пасат 5. Съединителя и турбината са пак толкова скъпи като при Пасата, но ходовата част е доста по-евтина. Ламарини и части има във всяка морга на прилични цени.
Пежото отзад с независимо (multilink) окачаване с носачи, щанги, четири тампона на страна (три на носачите и по един на стабилизиращата щанга) и по две биалети на страна. Нагоре са амортисьори и пружини. Слаби места са тампоните на носачите отпред и отзад и биалетите. Биалети задни 2бр. вертикални и 2бр. хоризонтални на АсМетал струват около 140лв. Всички тампони на задните носачи и стаб. щангата на Сасик са пак толкова пари. Труда за смяната на тези неща е пак около 100-150лв. с реглажа на задницата. Отпред слаби места са лагери и тампони на макферсона, тампони на носачите и рейката. Тампони на предни носачи около 100лв. всичките, за смяна 50лв. Лагери на макферсон около 90-100лв. двата, тампони на макферсон 100-120лв. двата. Често се чупят и оригиналните предни пружини поради блокирали лагери на макферсона и е хубаво да се сменят и пружините, ако човек си обича достатъчно колата. Веднъж смениш ли ги с лагерите, няма проблем. Предни пружини на Каяба 160лв. двете, на Lesjofors около 200лв. Труд за лагери, тампони и пружини около 25-35 до 50лв. на страна според зависи къде си поддържаш колата. Рейката около 100лв. за монтаж и демонтаж и около 250лв. за рециклаж, но пак зависи къде се прави. Всички цени за части който съм ти посочил са без отстъпки и не са от СФА. С отстъпки от доверени магазини около 20% надолу. От СФА купувам само филтри, дребни пластмаси и оригинален антифриз.
Иначе и аз мисля, че за еднаква сума ще вземеш по-ново и с повече екстри Пежо спрямо Пасат Б5. За возията в Б5 не съм се возил, но 406 има много приятна комфортна и същото време стегната и стабилна возия. Разхода на посочения мотор 2.0 ХДИ 110 е между 4.5-5.5 извънградско и 7-8 градско. Мотора тегли без проблем купето, но не е бегачка. Можеш да го чипнеш, ако искаш повече динамика или да се ориентираш към 3.0 V6 207к.с. бензин

Да не говорим че при Пежото една проста екстра като борд компютър не може да си добавиш, да не говорим за съвместимост на части или други работи, там дори месеца на производство е от значение

Борд компа се свързва за около 30мин. от човек който знае какво прави, иначе за частите си прав.
BHuMaHuE прочети тези две теми и ще ти се изяснят доста въпросителни за Пежо 406:
http://www.peugeotclub.info/forum/viewt ... 14&t=80088
http://www.peugeotclub.info/forum/viewt ... 14&t=80090

[Enforcer]

За 4к бих си взел Пежо 406 Хубавите пасати са двойно

Има Пасати и за 4К, добре изглеждащи на снимка, но са пред разпад, защото са карани до последно. След като се вложат обаче още 3-4К, стават съвсем прилични и надеждни коли за следващите 5г. или 100К.

[kris11]

само да вметна, че седан на Пасат не ходи. Просто външния вид на колата развален още от завода.

[BHuMaHuE]

Каспър благодаря за изчерпателния отговор. Много ми помогна.

[KirilGeorgiev]

Надявам се си разбрал че освен предница ще правиш и задница ако купиш Пежо Пасата е 100пъти по добра и здрава кола

[Pirogov]

Купи си това, което на теб ти харесва

[Каспър]

Каспър благодаря за изчерпателния отговор. Много ми помогна.

Радвам се, че съм помогнал. Ако нещо друго те интересува питай

Надявам се си разбрал че освен предница ще правиш и задница ако купиш Пежо Пасата е 100пъти по добра и здрава кола

Няма да си кривя душата, ето такива смислени и изчерпателни мнения помагат в пъти повече и абсолютно ориентират автора на темата коя кола да избере
KirilGeorgiev викаш на Пасата задницата не се пипа Поддържал ли си 406 фейслифт или просто си чул от някой Колегата помоли още в началото на темата когато някой му дава някаква насока да обосновава мнението си, защото иначе не му помагаме много Та в този ред на мисли можеш да опишеш поне 10 от тези 100 неща с който Пасат 5 превъзхожда 406 Не говорим за марките като цяло, обсъждаме конкретните два модела И на мен ще ми е интересно, пък и на колегата ще му е полезно, ако разбере с кое Пасата е по-напред от 406 за да избере него.