теч на масло от ауспуха+работи като на 3 цилиндъра Б3 90 к.с

[vladkant]

Здравейте, имам проблем и търся мнения....( търсих и чрез търсачката, ама Ц)
Пасата е 92 г. 90 коня(само не знам колко са останали от коневръзо) 1,8 моноинжекция, двигтел ABS...от известно време не работи нормално, ниски обороти, трака като 3 цилиндъра, цапа свещи, тече масло от ауспуха-това го установих след смяната на меката връзка. Чух че звукът от гърнето не е както трябва, оказа се мека връзка на катализатора, смених я, махнах и катализатора-заменен с тръба (не знам дали е грешка ама го махнах)колата се оправи за следващите 10 км.
Проблема се появи отново, останалото по генерацията е читаво, какъв може да е проблема?
За последно съм сменял делко + бубина и свещи.... беше на центровка и си работеше перфектно.
Зимата я карах редовно до средата на януари, след което я спрях да я движа-само съм я палел и малко кръгчета макс до 1 км. разтояние, работеше без проблем....
Търся мнения какво може да е, благодаря предварително...

Темата е за триене....поради "технически" причини скоро няма да реша проблема, и да споделя какво е решението.....

[basata-user]

колега и при мен беше така хвърляше масло през ауспуха свалих блока и се оказа 1 и 4 цилиндър бяха елипси колата лапаше масло 1л на 1000 км

[vladkant]

...и при мен разхода е същия, да не кажа даже по голям.. , значи да я карам на майстор

[basata-user]

...и при мен разхода е същия, да не кажа даже по голям.. , значи да я карам на майстор

направо се търси нов блок не се занимавай да правиш стария аз направих така

[to6o-2101]

Има други 2 варианта.
1. издухана гарнитура и ти гори маслото, работи неравномерно и част от маслото го изхвърля през изпускателя.
2. спукана глава м-у маслена магистрала и изпускателен отвор.

Моя съвет е 1-во да свалиш главата от там ще видиш гарнитурата след това главата на майстор. Ако е горила част от маслото ще имаш натрупано зад изпускателните клапани ако е спукана главата в някой изпускател няма да има натрупано никъде и всички изпускателни клапани ще имат еднакъв нагар.

На 90% съм сигурен, че на блока нищо му няма, но и да не изключваме и този вариант.

[ARusev]

Преди да разпарчелиш двигателя, огледай свещите!

[vladkant]

Свещите ги свалях почиствах, чернилка от всякъде, оправя за малко и продължава да работи на 3 цил. от време на време ми замирисва и на бензин от ауспуха, но по голямата част е масло...
Понеделник ще я карам на доктор....дано да е по малкото зло, макара че не знам кое е то
Ще пиша кокво е било
Мерси за мненията

[vasex]

Има други 2 варианта.
1. издухана гарнитура и ти гори маслото, работи неравномерно и част от маслото го изхвърля през изпускателя.
2. спукана глава м-у маслена магистрала и изпускателен отвор.

Моя съвет е 1-во да свалиш главата от там ще видиш гарнитурата след това главата на майстор. Ако е горила част от маслото ще имаш натрупано зад изпускателните клапани ако е спукана главата в някой изпускател няма да има натрупано никъде и всички изпускателни клапани ще имат еднакъв нагар.

На 90% съм сигурен, че на блока нищо му няма, но и да не изключваме и този вариант.

колега прав си и за 2-те но по ми допада 2-то(спукана глава между цилиндрите) имал съм го тоя проблем на шкода

[muns61]

...и при мен разхода е същия, да не кажа даже по голям.. , значи да я карам на майстор

Изведнъж ли прогори масло, или постепенно?

[vit_autosofia]

Колега,внимавай кой ще ти е лекуващия доктор на колата

[vladkant]

не стана изведнъж горенето на масло,общо взето от както съм я взел си гълта маслото...лекуващият доктор му имам доверие ( поне за сега, надявам се и така да остане во веки веков)

[muns61]

Отваряйте мотора и ще си каже болката. Може да минеш само със сегменти, ако няма голям ръб на цилиндъра. При тези двигатели обикновено става със смяна на сегменти, особено ако е прегрявана преди това.