RPM - Jetta2 - Вдигане на оборотите.

[brabus]

Номерът (типът) мотор трябва да го им ударен на блока. Стрелката.

[x15]

Ето какво намерих:
излиза че разликата между PF & RV е в изпускателната система? а също PF има 2 кабела на горивната рейка а RV 5 бр.
и тъй като моята горивна рейка има само 2 кабела (снимка 3 по-горе) значи трябва да е PF
(RV и 1P май са един и същ двигател?)

The difference between the PF and RV is the exhaust manifold and downpipe. The PF has a 4 into 2 downpipe that gives it an extra 5 horsepower. This engine was standard in the Jetta Carat and the GTI IIRC.

The PF motor has 105 hp and 114 tq at 10.0:1 comp and 1781 cc
The RV motor has 100 hp and 109 tq at 10.0:1 comp and 1787 cc

The PF MAF is calibrated slighty different from the RV version.
Fuel rail harness is 2 pin on the PF, and 5 wires on the RV.
In the PF it is a common ground and a common +12v regulated by the ECM.
In the RV it has separate grounds and a common +12v regulated by the ECM,
Separated grounds still fire all the injectors at the same time like Digifant 2, but in the case of Digifant 1, the separate grounds are also used to detect faults.

Номера за който ме пита този ли е на снимката, че на моят двигател нищо не се разчита там ?

[x15]

Ако е PF мотора значи ЕКУ-то е друго

http://www.tav-autoverwertung.de/shop/18-79-kW-107-HP-PF_2

[brabus]

Точно, където си оградил трябва да е номера.
Ясно така няма да стане да познаем какъв е.
Макар, че каквото и да открием там не е от голямо значение. Явно по тази кола доста хора са заменяли неща, които не са работили.

[x15]

Снимката по горе е от нета, иначе моят номер е покрит с масло и боклуци, след малко ще ходя да го търкам с телена четка да видим дали ще се покаже?

Иначе има ли нещо друго освен ЕКУ-то което управлява байпаса (стъпковото моторче) че и с това имам проблем.

[x15]

Ново пет, почистих днес номера на мотора, и модела на мотора прилича на RV (не се чете много добре)
но пък горивната рейка има само 2 кабела като за PF мотор, а не 5 като за RV?

Бялата букса на горивната рейка (в дясно), тя ли се гледа?

[К.Одаджийски]

Това е буксата на рейката

[CryptLord]

Проблема е в стъпковото моторче

[x15]

Като му пуснеш ток на моторчето винаги работи, като вържеш волтметър или пробна лампа към кабела, почти никога няма ток там ?

[Iezekil]

Казах ти веднъж,изключи го и карай този байпас.Ако се окаже че не можеш,значи си работи.

[x15]

Да, послушах те и няколко дни карах с разкачен байпас.
С него и без него разлика никаква?
Все така трудно пали, и тресе на светофарите?

[К.Одаджийски]

Ми значи в него ти е проблема, няма ли от къде да вземеш за проба друга да сложиш и да покараш с него!?

[x15]

Извинявай колега "друга" какво имаш в предвид?
Иначе си взех друго ЕКУ тук от форума и като имам време тези дни ще го пробвам.

[Iezekil]

щом тресе в него остава проблема-регулатор за празен ход.пробвай с другото ЕКУ,но ако се наложи да сменяваш и байпаса,не го пробвай директно на акумулатора/новия/,за всеки случай...

[К.Одаджийски]

Извинявай колега "друга" какво имаш в предвид?
Иначе си взех друго ЕКУ тук от форума и като имам време тези дни ще го пробвам.

Друго стъпково моторче имаг предвид, но сутринта след нощна смяна не съм догледал правописните грешки.

П.С Ако си оправиш местожителството в профила, ще е по- лесно да ти се помага, хич да не е все може да има колега от форума наблизо който да се отзове за помощ, дори и да си в чужбина