Каша и протекло място от и около двигателя B4 1,8mi 90hp АBS

[spoocky]

Извинявам се! Променено името на темата поради несъответствие с правилата за писане на теми във форума!
а именно:

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=36&t=121463&start=0
2. Когато се убедиш, че вече няма такава тема, можеш свободно да пуснеш нова тема. Но за да може всеки да се ориентира лесно след това (включително и тези след теб, които имат намерение да пускат същата тема), трябва да й дадеш такова заглавие, което ясно и недвусмислено описва съдържанието й. Ето няколко теми с неподходящи заглавия:
"Помощ ..."
"Въпрос"
"Проблем"
"Какво масло?"
"Голф 2?"

Каша боза от капака на двигателя , спукан фланец , отдушник , масло , конденз

Здравейте колеги!
Първо искам да се извиня за простоватите обяснения на видовете части и как изглеждат през моя поглед но не си падам много познавач! Надявам се да ме разберете

Та преди около месец реших да проверя маслото на двигателя,че не го бях правил от около 1 месец преди това! Станах сутринта отидох до Пасатора усмихнах му се извадих му щеката и беше леко побеляла с някаква странна течност по нея. Избърсах боднах и извадих и горе долу ОК. Нямаше загуба на масло само тази гадна слуз ме притесни! Отвих капачката на двигателя - ОК. Извадих маркуча от горе на капака ( мисля че е за отдушника ) и какво да видя...вътре гъста бяло-кафяво-бежава гняс... тогава се притесних. Отвих капака, извадих отдушника, свалих дросела и въздушният филтър с всички прилежащи около тях маркучи и т.н. и се почна! Парцал, WD40, обезмаслител, нова гарнитура за капака на двигателя, промивка на капака, източване на цялата тази гъста течност от отдушника, изчистване на дросела и т.н. и т.н. Абе с 2 думи всичко което можеше да се е задръстило го почистих! Сглобих всичко и т.н. и сега гледам под капачката на двигателя отново се беше зацапало с подобна бяла гадост!
Друго което виждам е че сутрин от около седмица под колата се образува петънце от капала течност( не е масло със сигурност понеже нито губя масло, нито остава мазно петно, а се изпарява) което ме навява на мисълта че е антифриз или нещо друго ( не мазно )...Огледах на канал отдолу и ми се стори, че капе от маркучите излизащи от купето за радиатора, защото имаха струйки по тях...подсуших ги и ми се стори че всичко е ок, когато на следващият ден пак петънце... айде оглеждам пак на канал пак и тогава видях, че на двигателя гледайки го централно от дясната му страна има маркуч който излиза от него прилича на тройника (примерна е снимката) :

тук се намира !!!

та зад него се сглобява двигателя горната и долната част и там в ъгъла има бая мокро място!!! Не ми се вижда да е масло на пипане, предполагам е антифриз, но защо ще избива от там или пък може да стане?!?!?
Почетох по теми, форуми и т.н. че се смесва антифриза и влиза в двигателя или нещо подобно, но нямам представа и от това пък смесване се получавала тази гняс която чистих, а пък това изтичане на тази течност от между двигателя ме навява на тази мисъл и оттам по пътя на логиката: Антифриз изтича от двигателя, където е маслото, с което може пък наистина да се смесва, и се притесних малко защото доколкото смея да си мисля там е гарнитурата на главата/блока/клапаните и т.н., но дано да съм супер невеж и да ми се посмеете малко ама да не съм прав!!!

Колата е Passat B4 1800кубика, 90коня газ/бензин 1995 год.

[mitko 82]

здравей колега.такава течност за която говориш се появява на коли предимно на който има монтирана газова уредба и това е конденз.него не можеш да премахнеш или аз поне не знам как.а въпросния тройник:от там излиза топлия антифриз(вода)от главата.той се оправя сравнително лесно.
1.източва се антифриза(водата)
2.развива се тройника и се маха старата гарнитура
3.зачиства се внимателно
4.купува се нова гарнитура и се слага
5.затяга се и наливаш антифриз(препоръчително е)
палиш и си ти.Пак повтарям това е мое мнение нека и другите колеги да споделят своите.
Успех

[spoocky]

Благодаря колега, но не изтича от тройника, а от самият двигател мисля!
Самата сглобка на горната му част и долната му част между тях има това омазняване и оттам мисля че покапва, защото под тройника и около него е сухо...

[spoocky]

Колеги моля дайте акъл?!?!?!

Ето и малко снимки...
1-вата и 2-рата е със споменатата по-горе от мен така наречена Гняс:

А 3-тата е за течът, който ме притеснява:

[ivchoto]

Колега бръкни с пръсчето точно под самия пластмасов щуцер и ще видиш,че тече от там.Нищо не ти коства да го смениш,струва м/у 5 и 7лв.И аз преди месец мислех че е от гарнитурата на главата,но срещу 7лв.и 15-20 мин.за работа проблема се реши.А за кашата:така става когато колата се кара на къси разстояния и по рядко.

[spoocky]

Става въпрос за това което колегата mitko 82 ми обясни по-рано или за друго?
Щуцер не ми говори много, но да не е пластмасата която е захваната за двигателя и в нея влиза маркуч за охладителната течност ( прилича на тройник само че с дупка входна и една изходна )?

и се намира гледайки централно двигателя от дясната му страна?

А относно карането: На ден правя по 25-30км. градско в София. А и тази каша я чистих преди около 2-3 месеца и се беше позапушил и отдушника! Чудя се дали да не го затапя този отдушник и да пусна един маркуч от капака на двигателя към някакъв съд, който да приспособя в коша, за да не се връщат тези гадости обратно в двигателя???
Дайте съвет. Понеже в нас имаме и добре познатата B3-ка Комби 1800m3 RP мотор 90к.с. и при нея е така маркуча е пуснат около колекторите надолу, а е затапен двигателя с капачка и 2 болта!

[ivchoto]

Точно това от снимката е колега,да някой го наричат "тройник",а аз щуцер.Моят като го свалих изглеждаше перфектно,но като го загледах имаше пукнатина от около 1.5 см.

[spoocky]

Еми ще го сменя макар че като оглеждах ми се струва че около него е сухо, но както каза по-рано за 15-ина лева си струва да се опита
А какво мислиш за тази каша..Не е нормално на 3 месеца да я чистя ми се струва... Някъде четох че такава се образува ако се смеси антифриза с маслото ?

[ivchoto]

Колега ако смеси антифриза с маслото,то маслото ще е с цвят и консинстенция на боза.Това е от конденза.На жената саксото постоянно е така,но тя кара по 8 км сутрин и 8 вечер.Постоянно го чистя,но ефект няма.А като го взема аз за 2-3 дена всичко изчезва.

[spoocky]

Благодаря колега! Успокоих се малко Като сменя тройника ще пиша какво е станало

[kristianatanasov]

Точно това от снимката е колега,да някой го наричат "тройник",а аз щуцер.

Тройника е отпред -това с датчиците

[spoocky]

Точно това от снимката е колега,да някой го наричат "тройник",а аз щуцер.

Тройника е отпред -това с датчиците

А това, за което ми обясняваше колегата какво е ?!?

[Layman]

Точно това от снимката е колега,да някой го наричат "тройник",а аз щуцер.

Тройника е отпред -това с датчиците

А това, за което ми обясняваше колегата какво е ?!?

Щуцер/фланец

[spoocky]

Колега пиша ти във връзка с темичката за "бозата" по щеката. Имах да не кажа същия проблем, аз съм с Б4 1994 но без газ. Ако искаш разгледай снмките в гаража ми, и си мисля че имаш същия проблем. При мен се появи същото и го хванах случайно. Ни масло губи, ни антифриз а вътре каша. При мен се оказа че от скапан термостат, та видях тая гадост, отидох при майстора, разглобихме всичко. Маркучета, капака на двигателя, моното всичко беше разглобено и промито. Майстоа ми обясни че тая гадост (поне според него не е от гарнитурата на главата) а от това че не отваряла 2 рия кръг на системата, за да върти топлото навсякъде и да не се получава тоя конденз от които беше станало това. Първия му въпрос които ми зададе като му се обадих и му обясних какво става е - как ми е температурата т.е. термостата дали е читав. Надявам се дано и при тебе да е тая дреболия и да се оправи само с промивка и почистване а не... гарнитурата на главата. Успех да но съм бил полезен.

Благодатя на колегата Mish87 за за отговора.
Аз направих тази промивка преди 1 или 2 месеца!
Термостата поне според мен е читав, защото нямам проблем с температурата! Включва се перката при 95 градуса и пада до към 80. Пробвал съм и на наклон пускам колата по инерция не спада температурата под 80, като тези градуси са постоянни и не им влияе климатичните условия!
Колеги според Вас може ли и от това да е?!?!?

[nepreklonniq]

При мен температурата не помръдва от 90 гр.! няма разлика в това дали е на свободна - спускане или двигателя е натоварен...Не знам защо при теб е това с падането на температурата до 80гр. Аз дори не знам кога включва перката на охлаждането, защото показанията на таблото ми не се променят.