2400 кубика -> 70 коня! :)))

Не знам, но ако имах $500000 излишни, нямаше да се замислям за тази кола!

Uneek написа:Абе всички руски кочини към Кремиковци И братушките да престанат да произвеждат автомобилни недоразумения.

Абе колега я ми отговори твоето поло ще изкара ли 30год та говориш такива неща или може ли да дърпа строителен фургон?????? просто хората казаха за времето си са били супер ти знае6 ли 4е москвич 407е печелил женевското изложение а?????? Същия този мотор за който говорите се Монтира на УАЗ(фургон, бордова и джип) и на мотокар. А сами знаете за калища и баири кой е номер 1. А относно съветското автомобилостроене ако сте гледели едно време имаше по евроспорт или по дсф не помня точно съзтезание за камиони и пресечени местности номер 1и2 Краз и Урал барбар всичките мерцедеси, манове скании и други, та недей така да плюеш без да мислиш защото ако има една жигула 76 и товето поло познай кое първо ще е на скрап в кремиковци??? А и освен това този мотор е смятан за бензин с октаново число 76, а ти с полото с такъв бензин няма да можеш да мръднеш

hristian37 написа: ***

Колега не се сърди ама според мен ти гледаш с различни приоритети.
Незнам на кой в Европа му трябва лек автомобил който 30 години да дърпа строителни фургони по баири и калища със 76 октана гориво.

А иначе за офф-роуда и камионите си прав. Ето тука има готини снимки на Камаз Обаче тези камиони имат толкова общо със серийното производство колкото и Туарега който се състезава в Дакар. Демек нищо общо.

Проблема с Жигулата не е че Фиат не им е дал да правят хубава кола а това че руснаците я правиха една и съща 20 години.

Мнениеот **Ludia** » Сря 11 окт 2006 19:35

Stefan написа:А виж ги ти японците как изцеждат от 1000 кубика - 100коня

хахахахаха японците по онова време са били самураи още :lol:

Мнениеот **Tyan** » Сря 11 окт 2006 19:38

само не знам защо сте останали със заблудата, че руските коли са нещо особено като здравина

? имали ли сте база за сравнение с други автомобили освен тях от същото време

?

Мнениеот **juve** » Сря 11 окт 2006 21:09

А бе всички пак се отплеснахме. Проблема на руските возила беше, че материалите не бяха много качествени и затова елементите се правиха тежки и дебели за да компенсират неточноста на оборудването.... после даже и да са измислили нещо - не се прилагаше и защо ли като пак ще се продадат и за още ще се пита ? Нефта им беше евтин - защо да е икономична колата ? и все пак си имаше едно предимство - бяха с толкова просто устройство, че всеки колхозник можеше да си я оправи сам :lol:

а сега ние всички само тичаме при този и онзи и плачем

( е със сигурност не абсолютно всички ама знаете - покрай сухото изгаря и зеленото ) ( бтв: след отминаването на ТНТМ и кръжоците в училището е пълно с младежи, които освен да пият кафета и да поръчват на майстора да види " как е" колата нямат никакви технически и практически познания да не говорим, че те даже се гнусят от всякакъв вид "мацане" . Често и тук в форума( не визирам никого специално) когато някои попита как се прави еди какво си, винаги се намира някои да каже: а бе ти ся за 15 лева ли се циганиш ... ще се цапа за тези смешни пари хахахаха" Колеги , вървим към Италия, не към Германия..... :evil:

Мнениеот **Uneek** » Чет 12 окт 2006 0:02

hristian37 написа:
Uneek написа:Абе всички руски кочини към Кремиковци И братушките да престанат да произвеждат автомобилни недоразумения.

Абе колега я ми отговори твоето поло ще изкара ли 30год та говориш такива неща или може ли да дърпа строителен фургон?????? просто хората казаха за времето си са били супер ти знае6 ли 4е москвич 407е печелил женевското изложение а?????? Същия този мотор за който говорите се Монтира на УАЗ(фургон, бордова и джип) и на мотокар. А сами знаете за калища и баири кой е номер 1. А относно съветското автомобилостроене ако сте гледели едно време имаше по евроспорт или по дсф не помня точно съзтезание за камиони и пресечени местности номер 1и2 Краз и Урал барбар всичките мерцедеси, манове скании и други, та недей така да плюеш без да мислиш защото ако има една жигула 76 и товето поло познай кое първо ще е на скрап в кремиковци??? А и освен това този мотор е смятан за бензин с октаново число 76, а ти с полото с такъв бензин няма да можеш да мръднеш

Пичага ти полудя ли бе? Аз ако искам и 60 години ше ми изкара полото. Единственото нещо за да изкарат тия коли по 30 години е че навремето наще бащи дядовци и чичовци са чакали по 15 години на вноска за знаменитите руски творения. И тва че ти имаш някакви сантименти към руските кочини мен не ме грее. Що не караш жигулка тогава която да изкара повече от голфа?? А и не ми говори за теглене, щото с голфа на баща ми си построихме къщата и се е движел с 800 кг. цимент, кофражни платна, и какви ли не простотии.

Мнениеот **Andrey** » Чет 12 окт 2006 9:04

Хайде и аз да се изкажа по темата. Предишната ми кола беше Лада 2104 - белгийска сглобка, 1300 с 5 скорости /много рядък екземпляр/. Купих я от автокъща, внесена от Белгия. Продадох я на 14 години на 150к., в движение, но нямаше нещо дето да не съм и сменил без двигателя/ама харчеше масло/. Накрая си бях непрекъснато в бокса. Даа не говорим за потрошените седалки и ръждата. Сега двойката ми е на 17 год. не се знае на колко км. е /пише 200к./ и почти нямам проблеми с нея. Карал съм ги и двете с хубави консумативи и по един и същ начин. Какъв може да е извода........

Мнениеот **WDW** » Чет 12 окт 2006 10:38

hristian37 написа:
Uneek написа:Абе всички руски кочини към Кремиковци И братушките да престанат да произвеждат автомобилни недоразумения.

Абе колега я ми отговори твоето поло ще изкара ли 30год та говориш такива неща или може ли да дърпа строителен фургон?????? просто хората казаха за времето си са били супер ти знае6 ли 4е москвич 407е печелил женевското изложение а?????? Същия този мотор за който говорите се Монтира на УАЗ(фургон, бордова и джип) и на мотокар. А сами знаете за калища и баири кой е номер 1. А относно съветското автомобилостроене ако сте гледели едно време имаше по евроспорт или по дсф не помня точно съзтезание за камиони и пресечени местности номер 1и2 Краз и Урал барбар всичките мерцедеси, манове скании и други, та недей така да плюеш без да мислиш защото ако има една жигула 76 и товето поло познай кое първо ще е на скрап в кремиковци??? А и освен това този мотор е смятан за бензин с октаново число 76, а ти с полото с такъв бензин няма да можеш да мръднеш

Такива коментари за кочините са свързани с антируските настроения и налаганото ни тогава! След падането на стената, всеки се тури у един "НОВ" таралясник на 15 години, седна на меката седалка и каза: "Е те това е най - убавото аз повече у руска кочина нема а се кача......"
За времето си машините са били на нивото на всички останали западни "конкуренти"! Единственото по-малко са били глезотииките!
Но тогава Братушките трябваше да мислят за ракети, а не за коли!

Така е колега, прав си, били са на ниво, да не забравяме все пак че Фиат 124 /ВАЗ 2101/ е бил автомобил на годината!!!за 1966 :lol:

Проблемът е обаче, че и днес се произвежда седмицата, която мен ако питате някаква принципна разлика от жигулката няма....а тва са 40 годин мааму!!!

Коя руска кола е била на нивото на западна, че не се сещам?!

Може би АЗЛК 2140 12-так от '86г е на нивото на Голф 2, или Голф 1?!
Или пък ГАЗ Волга е на нивото на Мерцедес 123?!
Лада 2107, фейслифт на фиат 124 сигурно е на нивото на някой Опел Аскона примерно, или Вектра? Ай стига глупости. Кочини си бяха, и все още са си кочини руските коли, докато не ги купи някоя сериозна фирма.

Акселераторе, съгласен съм с теб, доколкото все още си уважавам жигулката :lol:

, и така да обобщим как стоят нещата понастоящем:
- Москвич - фалирал
- Волга - преди около две години спряха производството на леки коли
- ЗАЗ - дето се вико ноу комент
- ВАЗ - още си правят Фиат 124 и някакви други пост-социалистически фантазии-110, Калина малина....Преди време имаха общ завод с Дженерал Мотърс, ама и те се отказаха хората, видяха че нищо не става....

Мнениеот **WDW** » Чет 12 окт 2006 15:17

Поразровете малко из Нета преди да коментирате неподготвени ! :evil:

2400 кубика -> 70 коня! :)))

Кой е на линия