Биалетки?

[passenger]

Когато правите ремонти вдигайте и двете предни колелета във въздуха. Така колелетата падат надолу заедно със стабилизиращата щанга, без тя да се усуква. В това положение, биалетките и вътрешните тампончета не са под напрежение.

Стана ми любопитно. Това означва ли че не трябва да спирам на бордюр или тротуар като цялата лява страна примерно да е върху тротуара ?

[bachest]

На тротоар, на неравности, колата си е стъпила на четирите колелета и купето натиска надолу. Дали трябва или не трябва да се оставя, не мога да отговоря. Но всеки може да си направи експеримента, да види как седи щангата, когато едното колело е вдигнато на крик и когато не е.

[vladovelin]

Според мен, ролята на стабилизиращата щанга е да противодейства на страничното накланяне на колата,при вземане на завой с по-голяма скорост. При странично наклоняване усукването на щангата е максимално, защото външното на завоя колело отива нагоре в калника, а другото колело надолу. Когато само едното колело подскочи нагоре или потъне надолу/ в някоя дупка / усукването на стабилизиращата е по-малко.Тя и затова се нарича стабилизираща.
Относно качване на едната страна на колата на тротоара : просто колата ще бъде наклонена на страни,разликата в окачването/ пружини и амортисьори / ще бъде минимална.

[pinko07]

имали някой снимки да покаже как изглеждат биалетките и колко са от едната страна за В5

[batko_miro]

По една биелетка има от всяка страна. Лява и дясна са, не са двустранни, разликата е в положението на тампончетата, но има и аналози(не оригинални), на които не им е монтиран тампона и можеш да го обърнеш тампончето и респектино да "смениш" ориентацията на биелетата

[2.4I]

На всички пасати Б4, стабилизиращата им щанга е 24 мм. Обърнете внимание, че когато вдигнете едното колело на крик, усуквате щангата максимално. При един по-продължителен ремонт с едното колело на крик, и оригинални да са биалетките пак ще се разхлопат. Когато правите ремонти вдигайте и двете предни колелета във въздуха. Така колелетата падат надолу заедно със стабилизиращата щанга, без тя да се усуква. В това положение, биалетките и вътрешните тампончета не са под напрежение. Най-добре се усеща липсата на натиск от стабилизиращата щанга, извънградско по време на завой, когато се премине през малка неравност. Усеща се все едно предницата приплъзва странично. Виждал съм кола в сервиз да си седи на едно трупче със седмици - на какво ще прилича ухото на биалетката след това само тя си знае - после шофьора вика - д'*ба тия пътища, ми се разтропаха биалетките.

Колега биалетките не са от кашкавал .
То ако от толкова се разбиват биалетките не ми се мисли какво ще стане като попадне гумата в дупка.

[milen_1975]

Вчера е усетих, че се е скъсала! Громаше, скърцаше, почукваше при най-малката неравност по асфалта. Разглобих да видя, какво се случва, и ето Откъснало се е цялото ухо на биелетката, и е изпаднало някъде! Само, че си купих биелетка с диаметър на отвора на тампона 24 мм. Сега разгледах темата, и видях, че понеже стабилизиращата щанга ми е 24 мм биелетката трябва да е с 20 - 21 мм на отвора. Та тия дни ще е сменя с такава 20 -21 мм диаметър, при първа възможност е и слагам

[relaxxx]

На всички пасати Б4, стабилизиращата им щанга е 24 мм. Обърнете внимание, че когато вдигнете едното колело на крик, усуквате щангата максимално. При един по-продължителен ремонт с едното колело на крик, и оригинални да са биалетките пак ще се разхлопат. Когато правите ремонти вдигайте и двете предни колелета във въздуха. Така колелетата падат надолу заедно със стабилизиращата щанга, без тя да се усуква. В това положение, биалетките и вътрешните тампончета не са под напрежение. Най-добре се усеща липсата на натиск от стабилизиращата щанга, извънградско по време на завой, когато се премине през малка неравност. Усеща се все едно предницата приплъзва странично. Виждал съм кола в сервиз да си седи на едно трупче със седмици - на какво ще прилича ухото на биалетката след това само тя си знае - после шофьора вика - д'*ба тия пътища, ми се разтропаха биалетките. :D

Колега биалетките не са от кашкавал .
То ако от толкова се разбиват биалетките не ми се мисли какво ще стане като попадне гумата в дупка.

Стават за боклука... ей тва става.. преди 2 седмици минах през 1 малко по голямя дупка с 50... леш... биалетката роди, така се разлопа че направо не се караше...

[javor_bg]

Извинявам се, че повдигам темата. Да попитам сам на канал мога ли да си сменя биалетката ? За Ибизата става въпрос. Като на Голф 4 е.

[batko_miro]

Да.

[Johnsword]

Аз лично я смених на канал, но на пасат б3.. увери се,че колата е стабилна и тогава действай Успех !

[lubopa4kata]

Ами никой не регулира предницата с разбити биалетки.Карай ако не ти пука за износването на гумите :

.... .... .....

[Iezekil]

На 24мм щанга,биалетите са с отвор 23мм.