Проблем с празния ход на AFN

[GuLiVeR]

колеги здравейте помагайте имам проблем с голф 3тди афн 110кс претриса на празни обороти сякаш е бензинова и и се губи някои цилиндър от време на време и се усеща по цялата кола,това го прави когато си иска само сутрин не го прави после когато си иска загряла полузагряла,но не винаги когато на нея и е кеф,филтрите са нови,сондата в резервоара е чиста,турбо и колектори егр са чисти няма въздух в тръбичките на нафтата и грешки няма, и го прави когато си иска но иначе си върви прилично,и че се сетих мфа ми забива временния разход показва показва и като запече на 2.8 например и там си стой по цял ден и това немога да разбера защо като го изчистя показва пак известно време и пак същият номер прави иначе съм си доволен от колицата много,

[Zinoto]

На Ваг-ком закачи и кажи колко мг. на първи канал показва на загрял мотор

[GuLiVeR]

мислиш че са разбутани милиграмите,не го прави винаги откакто се стопли почна да се ебава повече,ще видя кога ще ога че имам мн. работа тия дни, ще пиша колега като го закача

[GuLiVeR]

някой ако има други предположения да каже

[ifidik]

някой ако има други предположения да каже

няма други.зиното ти е казал.милиграмите ти са между един и нула.

[GuLiVeR]

а на колко трябва да бъдат и мога ли да ги променя защото кабела ми е OBD 2 ,, колега ще видя кога ще мога да го закача и ще ви задавам вапроси ако има още нещо

[GuLiVeR]

днес прегледах с ваг кома на стандарта 32768 милиграмите са 0.8 бутнах ги до2.2 и повече неможе с ваг кома, явно трябва да местя главата на помпата , но тресенето изчезна но пък сякаш стана по мудна колата и на борд компютъра показва некви глупости нереални, моментния разход имам в предвид дайте акъл, че незнам какво да правя вече

[Zinoto]

Трябва да се мръдне с почукване главата на помпата, след разхлабване на болтовете в посока обратна на тръбичките за дюзите. Първо нагласяш на 32768 от адаптация, после я правиш на 2.8 мг. на празен ход при загрял мотор и изключени консуматори на ток и стегнати болтове на помпата. След това ако искаш можеш да донастроиш от адаптация, но не сваляй много стойността под 32768 и под 2.4 мг. Ако искаш старата пъргавина трябва да се бутне и още нещо.

[GuLiVeR]

утре ще видя какво ще направя с главата на помпата но стандартно нетрябва ли да е на 32768 на 3.0мг и какво още трябва да се бутне ако не е тайна егр-а съм го затапил и гледам че градусите на помпата предварение закъснение не са в нормата

[GuLiVeR]

днес разхлабихме болтовете и бутнахме главата на помпата малко и я нагласихме на 32768 да е на 3.0мг и с ваг кома, после ги върнахме на 2.6мг и тресенето спря, но сякаш не върви така както преди, нещо по мудничка ми се струва какво да направя да е по пъргава ако някой знае ???????????? пак си върви, но не ме кефи толкова както преди

[gr_kanev]

Той човекът си го е написал - 2 мнения нагоре, ама от много писане явно няма кой да чете.

Ако искаш старата пъргавина трябва да се бутне и още нещо.

[GuLiVeR]

има сигурно нещо друго освен милиграмите ако ги намаля какво става с разхода и съответно обратното за вървенето е ясно

[samo ra4na na zavoite]

Да ползвам темата на колегата за един въпрос.Има ли проблем ако карам 1Z на 1.8 милиграма двигателя работи стабилно?

[GuLiVeR]

ми според мен не колега но незнам някой който разбира повече да си каже неговото мнение