АБФ-пали и веднага гасне??

[dinkonikolaev]

Сега да ти кажа и аз щото ония ден мойта двойка няма палене.
Загасих я отивам да паля ........и познай от трите най-дългото
След като ме дръпнаха до нас извадих клемата на акумулатора и след като я сложих запали,при следващ опит за палене........неще.
На следващия ден сън не спал хванах резачките и свалих цялата аларма която прекъсваше тока към бензиновата помпа

[radotom]

майстора ми каза че трябва да среже кормилния прът за да стигне до него,това вярно ли е,

На тоя майстор му кажи да си разпечата една голяма табела 'МАЙСТОР' и да си я закачи на гърдите, щото по друг начин никой няма и да си помисли, че е такъв!
Свляш волана (ако имаш айрбег първо разкачаш акумулатора), развиваш двете болтчета с кръстата отверка на пластмасите около конзолата на волана и ги сваляш. Разкачаш буксите на лостчетата за фарове/мигачи и чистачки, развиваш двете дълги болтчета, които ще видиш челно и измъкваш лостчетата.
Тук вече ще ти трябва малка скоба за лагери, за да извадиш втулката с шлиците, на която е надянат волана (това е цялата тънкост и майсторлък - другото се прави със затворни очи! ) След това вадиш конзолата с патронника и клемореда, сменяш клемореда и обртно
Ако имаш скоба - първия път ще го направиш за 20 минути.
Следващите пъти - по-бързо, но все пак не вземай най-евтиния клеморед - няма нужда да се усъвършенстваш чак толкова

[Bioside]

80 лв е нормално при условие че ти смени патрона на контактния ключ и клемореда и частите са от него.Само че пак не се реже кормилния прът а се разпробива конзолата на точно определено място.Ако можеш да си направиш сам това което колегата е описал смажи патрона с някаква силиконова смазка.Моят въртеше такива номера и го пръсках с VD40 ама голяма грешка от моя страна.Оплеска ми всички дрехи.Няма и няма свършване ама се оправи.Поздрави

[polo motorsport]

Ще търся друг майстор тогава,някой колега ако ме се занимава да свирка и има нужните инструменти,ако не кажете къде около Люлин ще ми го направят пустия клеморед...