Б5 1.9 TDI PD 116 h.p. угасна в движение

[mr_opp]

Колата е Passat B5, 1.9 TDI PD 116 h.p. 06.2000 г, ATJ мотор.
Както си карам и изведнъж започна да тресе, загуби мощност и угасна.
Резервоара е пълен до горе. Въртя на стартер но с 300 зора припали и заработи лошо - сякаш на 3 цилиндъра и пак угасна. Оттам никакво палене. Върти и се опитва да запали (леко пуши отзад) но не пали.
Преди това не съм имал проблеми освен повишени вибраци на празен ход, но само когато загрее и свали леко оборотите.
Не съм сменявал скоро горивен филтър. Възможно ли е да е задръстен филтъра?
Не знам дали имам помпа в резервоара, която да се е скапала.
На VCDS не излиза нищо освен обичайните грешки:
VCDS Version: Release 11.11.0
Data version: 20111111

Sunday,27,May,2012,16:43:02:45473

Chassis Type: 3B - VW Passat B5
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 35 36 37 46 47 55 56 57 58 75 76 77


Mileage: 156850km/97462miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AJM.lbl
Part No: 038 906 019 BK
Component: 1,9l R4 EDC 0110SG 1306
Coding: 00002
Shop #: WSC 05311
VCID: 61C52687E849AA0B

2 Faults Found:
18057 - Powertrain Data Bus
P1649 - 35-10 - Missing Message from ABS Controller - Intermittent
18009 - Relay for Supply Voltage Terminal 30 (J317)
P1601 - 35-00 - Implausible Signal
Readiness: 0 0 X X X

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-111-ASR.lbl
Part No: 8E0 614 111 AH
Component: ABS/ASR 5.3 FRONT D10
Coding: 00000
Shop #: WSC 65535
VCID: 64CB2F93F75BBF23

1 Fault Found:
01203 - Electrical Connection between ABS and Instrument Cluster
03-10 - No Signal - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 6Q0 909 605 B
Component: 05 AIRBAG VW5 0004
Coding: 12341
Shop #: WSC 05311
VCID: 366FA5DB11477DB3

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 3B0-920-xx2-17.lbl
Part No: 3B0 920 802 A
Component: B5-KOMBIINSTR. VDO V25
Coding: 05145
Shop #: WSC 00050
VCID: 1B39546F8AA5C0DB

Subsystem 1 - Part No: IMMO
Component: IDENTNR: VWZ7Z0Y2441303
IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0Y2441303

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00004
Shop #: WSC 05314
VCID: F0E3D3C3B3A39383

1 Fault Found:
01044 - Control Module Incorrectly Coded
35-00 - -

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1J0-959-799.lbl
Part No: 1J0 959 799 Q
Component: 38 Zentral-SG Komf. 0001
Coding: 04097
Shop #: WSC 05311
VCID: 4C9BE7337FCB1763

Subsystem 1 - Part No: 1J1959801D
Component: 38 Torsteuerger. FS0002F

Subsystem 2 - Part No: 1J1959802E
Component: 38 Torsteuerger. BF0002r

Subsystem 3 - Part No: 1J4959811D
Component: 38 Torsteuerger. HL0002r

Subsystem 4 - Part No: 1J4959812D
Component: 38 Torsteuerger. HR0002r

1 Fault Found:
00950 - Central Locking Motor - tailgate (V53); UNLOCK
25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent

End ---------------------------------------------------------------------

Моля помогнете колеги.

[boreto1977]

Според мен е станало нещо с горивоподаването към ПД .
Провери;
-горивния филтър да не е събрал много ГНЯЗ
-за протрит горивопровод
-за задръстване в сондата на резервоара

[mr_opp]

Според мен е станало нещо с горивоподаването към ПД .
Провери;
-горивния филтър да не е събрал много ГНЯЗ
-за протрит горивопровод
-за задръстване в сондата на резервоара

Проверих горивния филтър и наистина е събрал много гняз. Купих нов филтър и тъкмо да го сложа и заваля градушка из ведро (ремонтирам пред блока). Утре ще пиша какъв е резултата. Наздраве

[mr_opp]

Смених горивния филтър, но за съжаление пак не пали. Вече дори не припалва и не пуши докато въртя на стартер. Не знам какво може да е. Докато беше без филтър, завъртях на стартер за да видя дали ще потече гориво от маркучите, идващи от резервоара, но не потече нищо.
Възможно ли е да имам помпа в резервоара и ако да, как да проверя дали работи.

[dmode101]

Трябва да имаш помпа в резервоара и ако не работи - няма палене. При голфовете имаш достъп до тая помпа като вдигнеш задната седалка, сигурно и при пасата е така. edit: под кората на багажника. Помоли някой авер да даде на контакт, а ти се заслушай в близост до нея дали ще сработи. Трябва да включи за 2-3 секунди и да спре. Има предпазител и реле, провери ги. Също така, е желателно нов горивен филтър да се пълни предварително с гориво, иначе е мъка първоначалното палене.

[mr_opp]

Трябва да имаш помпа в резервоара и ако не работи - няма палене. При голфовете имаш достъп до тая помпа като вдигнеш задната седалка, сигурно и при пасата е така. Помоли някой авер да даде на контакт, а ти се заслушай в близост до нея дали ще сработи. Трябва да включи за 2-3 секунди и да спре. Има предпазител и реле, провери ги. Също така, е желателно нов горивен филтър да се пълни предварително с гориво, иначе е мъка първоначалното палене.

Благодаря за инфото колега. Филтъра го напълних догоре с нафта и затова остава да търся проблема в помпата, Имаш ли идея какъв (къде) е предпазителя и релето. Аз проверих бушоните които на Пасата са отстрани на арматурното табло (стандартните които са до 30А)и не открих изгорял бушон. По-навътре има релета, но не смея да пипам там, защото не разбирам

[dmode101]

На същото място са, но не мога да те ориентирам по-точно.

[nasko1978]

Виж № 219 как е,мисля то има нещо общос проблема.

[mr_opp]

Виж № 219 как е,мисля то има нещо общос проблема.

Благодаря колега. Извинявам се за тъпите въпроси но
Това вероятно е реле което командва помпата в резервоара?
Този номер 219 пише ли го на релето или просто трябва да го знам кое е.
Какво трябва да му гледам? Спойките? Има ли как да го проверя дали бачка?
Поздрави,

[tdi fen]

огледай масата на двг клемите и бушоните на акумулатора и клапата за меко гасене(егр) да не заседнал затворен

[mr_opp]

Всичко изглежда наред. Маси, клеми, EGR се движи. Имам съмнение в едно леко цепнато вакуум маркуче nа EGR.
Само не ми е ясно, защо не показва никаква грешка говореща за непалене?
Показва само едно и също:
18057 - Powertrain Data Bus
P1649 - 35-10 - Missing Message from ABS Controller - Intermittent
18009 - Relay for Supply Voltage Terminal 30 (J317)
P1601 - 35-00 - Implausible Signal

Имам чувството че проблема е в резервоара. Или нещо е запушено много и то изведнъж или помпата (ако има такава) се е сдухала.
При смяната на горивния филтър надух с уста маркуча идващ от резервоара не не можах да духна в него. Или е запушен или има възвратен клапан или има помпа.

[muns61]

Има помпа с неприятна цена.

[mr_opp]

Проблема е решен.
Оказа се просто много запушен горивен филтър.
Малко история и подробности:
1. При мен има помпа в резервоара. Това се вижда лесно при отваряне на малкия кръгъл люк в багажника пред капака на резервната гума. Отвиват се 3 винта с накрайник PH2 и се отваря. Оттам се вижда горната част от резервоара, от която излизат 2 маркуча (тръбички) и сондата. Ако буксата на сондата е с 4 кабела - значи има помпа, ако е с 2 кабела - няма помпа. Та в моя случай има помпа и тя си работи. Като дам на контакт тя сработва - чува се много тихо жужене за 2-3 секунди и спира. Трябва да си сложиш ухото точно над помпата за да го чуеш.
2. Бях разменил 2 маркуча излизащи от горивния филтър. Не знам дали това пречи за да запаля?
3. В системата беше влязал много въздух и трябваше много да въртя на стартер докато запаля. Акумулатора беше отслабнал и затова се наложи да си подам ток с моята стара любов Volvo 240 GL с двигател от VW LT 2.4 Diesel 1987 г. http://www.volvoclub-bg.com/forum/viewt ... =2&t=22238
Благодаря на всички колеги за помощта и съветите.

[dmode101]

2. Бях разменил 2 маркуча излизащи от горивния филтър. Не знам дали това пречи за да запаля?

От това е било - лично изпробвано

[garsona]

...