лесно загряване на Джета 2 1,6д JP

[GOLF_SB_1991]

Здр колеги имам проблем с бързото загряване на автомобила ми тои е vw jetta mk 2 с мотор 1.6д код jp интересувам се ако сменя радиатора с наи големия в момента е с средниа размер които до колкото знам е и оригиналниа ще има ли осезаема разлика днес си взех и нова перка с две степени че старата се порази и като цяло ако е с по големия радиотор дали трябва да се сменя и водната помпа благодаря.

[Iezekil]

бързото загряване сефте чувам да е пролем.Ако не прегрява а просто си загрява,значи имаш хубав термостат.

[ventotdi]

ами то бързото загряване се случва в малкия кръг ,а не в големия. Голям радиатор ще ти трябва ,ако прегрява често

[stefan4o]

Аз защо си мислех, че всички ТД-та на МК2 излизат с най-големия размер радиатор Действително, както ти каза колегата - загряването докато отвори втория кръг ще е същото, оттам насетне вече с малко по-голямата пита на радиатора ще хлади една идея по-добре, но ако я зориш много и голям радиатор мисля, че няма да помогне.

[GOLF_SB_1991]

колеги вчера качвах беклемето и колата загра прекалено а перката ми не се вкл и пробвах да я пусна директно но пак не стана за това се чудя дали да търся по голям радиатор а от днес съм с перка с две степенни с принудително пускане. И да ви попитам стрелката на водата точно в средата ли е 90 градуса

[stefan4o]

Щом не се е пуснала причините са 2:
- блокирал термостат - не отваря към 2ри кръг
- дефектирал датчик за перката, който седи на радиатора.
Лесно можеш да установиш дали е термостат, като подмине средата пипни двата дебели маркуча дали са топли. Ако единият е студен - значи просто си върти водата само в малкия кръг. Ако са топли и двата - т.е. върти водата през радиатора е възможно датчикът, който пуска перката да е дефектирал. Проблемът в твоя случай изобщо не мисля, че е в размера радиатор
Гледам, че си правил опити да пускаш перката без датчика - ако не сработва - значи може и тя да е причината, чисто и просто охлаждането да става само от възд.струя, която обдухва радиатора. Между другото на бушонното табло има предпазител (не ми се рови да ти кажа кой точно е), който е именно за перката, беше 20 или 30А, прегледай и това.

[samo_pechka]

Колегата stefan4o се е изказал по въпроса , аз само искам да добавя , че ако на някого му се случи колата да загрее доста ( поради някаква причина ) и това не е липсата на охл.течност , е добре да не се гаси колата, според пътя намаляш натоварването на двигателя колкото може и да се пусне парното на макс и вентилатора на последната степен , е ..верно става да си е.. родата жега вътре ( отваряш прозорците ), понякога това може да "спаси" мотора от прегряване и след като се поохлади, да се спре и търси причината..

[GOLF_SB_1991]

благодаря колеги проблема беше в перката вече съм с такава с две степенни но моят датчик е за такава с една мога ли да сменя само него или да оставя само по бързата степен как е по добре мисля да добавя копче за принудително пускане а за маркучите и двата са топли проверявал съм го