Пасат B5.5 Бутон за вратата, Микроключета

[dlug]

Аз бях със същият проблем, шофьорската врата отчиташе постоянно отворена (разбрах го по светлината в долната част на врата) и естествено ми светеше знака за отворена врата и на таблото. Причината беше че самото бутонче на микрето се беше счупило и се беше заклещило в положение отворено (т.е. натиснато). При разглобяването бутончето падна и освободи ключето. Решението (както е съвсем ясно) смяна на микрето и всичко си дойде на място

[Steels]

Здравейте колеги , изчетох темата с интерес . Никъде в нея обаче не срешнах "обратния" проблем с въпросните ключета. При мен се случва това ,че една нощ ми се налага да слизам до колата и да изключвам алармата , защото спонтанно се активира , и фабричната и допълнителната ,която имам . Проблема както се досещате идва от там ,че на една от вратите ключето подава сигнал за отворена врата . Както повечето от вас знаят при затворена врата ключето е освободено от натиск на палеца и прекъсва връзката , та изхождайки от това по-логичното е при износено ключе то да не дава контакт при натиск и съответно да не отчита отварянето на вратата , Но обратното не ми е понятно още защо се получава . Идва така ,че все едно се получава отечка в самото ключе и то подава маса към контролния кабел или незнам .

Някой с подобен проблем и евентуално опит в решението на проблема ??!

Аз мисля че понякога за този проблем са виновни и студените спойки, но една диагностика да видиш коя врата дава грешка. И направо да разглобяваш ако не е микрето, отваряш бравата и презапояваш

[manev88]

Колега диагностиката може ли да се направи с вагком или трябва друг специализиран софтуер.
При мен 2 от вратите се отключват сами при заключена кола.Много е неприятно като стана сутрин и колата половината отключена ,дали ще излезе някаква греша от бравите,или проблема е от комфорт модула?

[Steels]

Да с Ваг Ком направи диагностика и виж къде е проблема.При мен при заключване веднага се отключваха вратите, мислих че са микро ключетата, защото на едната врата не отчиташе че е отворена дори. Правих диагностика виждаш къде дава грешка и разглобяваш и оправяш.

[lightfire]

http://www.c-noxx.com/vagparts24/manual_doorlock_vw.pdf Ето нещо полезно за тези, които са решили да сменят микрета

[graver]

Аз реших проблема си като взех 2 ключета от ето тук:
http://www.ebay.com/itm/ws/eBayISAPI.dl ... OU:US:1123
Доставката дойде за точно 3 дни. Ключетата се монтират с минимални преправяния- все пак който е чел темата от начало знае че абсолютно точно копие няма. Ползвам ги вече повече от месец и всичко е както трябва.

Проблема при мен беше във външните на бравата микрета- не светеше плафона. Едното от старите ключета се беше пречупило, а на друго гумената част се беше спукала и е влизало прах/вода. Опитах се да ги сменя аз, но за задните врати си е кофти приключение и се обърнах към човек който се занимава с това.
/ Няма да правя реклама- ако някой иска повече информация може да ми драсне на л.с. за да му дам координати на човек който да му направи замяната за гр. Русе /

Проблем ми правеше и микрето на 5-тата врата (колата пасат б5 комби)- там всичко се оказа просто зацапани писти и след почистването им всичко е ОК.

[mircho82]

Какво беше преправянето при теб колега? Дупките за болчетата ли също не отговарят при този модел? И от тук ли ги взе точно, че гледам този доставя само до Германия или си му се примолил. И ако е така, колко излезе доставка?

[graver]

Да, извинявам се- забравих да отбележа колко е транспорта.
Попитах търговеца на л.с. колко струва транспорта до Бг и той отговори че е 1,45Евро.
Така две микрета излизат 8,75 + 1,45 Евро.
Не успях да си ги сменя сам и се обърнах към майстор жичкаджия. По неговите думи не са идентични със заводските, но лесно се преправят и ще са надеждни. Уви да- именно дупките се преправят. Беше изненадан че съм взел само 2, тъй като са чест проблем и ми каза че е трябвало да вземе поне още 1-2 за всеки случай или за някой приятел.

[brum]

И защо при все, че можеш да си ги вземеш със поръчка за следващия ден и цената е <5лв/бр. Че даже микроключетата са по-близки до заводските от това дето ти си взел. Потърси назад по темата, писал съм и има линкове.

[allfena]

имам един проблем с осветлението в купето !!! колата е VW Passat B5
проблема е когато отворя вратата лампите в купето си святкат обаче някой път изведнъж изгасват (предния плафон, двата задни, в багажника, и под вратите) и като се кача на седалката на шофьора и тропна с крак по пода леко не много силно и лампите святкат.
всички ключета по вратите ми са наред проверих всяка врата по отделно и багажника иии не знам от какво ще е помогнете...

[graver]

И защо при все, че можеш да си ги вземеш със поръчка за следващия ден и цената е <5лв/бр. Че даже микроключетата са по-близки до заводските от това дето ти си взел. Потърси назад по темата, писал съм и има линкове.

Аз не съм от Сф, предполага се че е ще плащам и за транспорт...
Въпросният търговец пт и-бей е продал над 700 такива микрета- за мен това не случайно.
10 лв излиза на ключе което си работи чудесно.
Аз не казвам че това е най-добрия начин, а този по който аз съм се справил с проблема

[dlug]

имам един проблем с осветлението в купето !!! колата е VW Passat B5
проблема е когато отворя вратата лампите в купето си святкат обаче някой път изведнъж изгасват (предния плафон, двата задни, в багажника, и под вратите) и като се кача на седалката на шофьора и тропна с крак по пода леко не много силно и лампите святкат.
всички ключета по вратите ми са наред проверих всяка врата по отделно и багажника иии не знам от какво ще е помогнете...

Проблема ти явно е в комфорт модула. Потърси с търсачката, има много писано за него

[REDPOWER]

Здравейте колеги.
Прочетох цялата тема и искам да попитам каде да търся проблема при мен,защото не срещнах подобен на моя.Алармата фабричната на колата си работи перфектно и заключва и отключва,но проблема е че всички плафони в колата си светят постоянно без значение дали е отворена или не някоя врата,единствено плафона на шоф.врата долу на кората не свети,а лампата е здрава.Зумерите за фаровете и горивото никога не съм ги чувал-имам колата от месец.Преди като изгасях колата плафоните в купето светваха,а сега не и съм ги изключил ръчно.Единствено този на пасажерската брата долу на кората свети постоянно и го откачих от буксата.От днес спря да се отваря багажника.Колата е Голф 4 2000г.АКЛ 3 врати.
Моля ви насочете ме къде да търся проблема.Дали е ключето в шоф.брава или нещо друго.

[vlad0o]

...но проблема е че всички плафони в колата си светят постоянно без значение дали е отворена или не някоя врата...

Според мен си си отговорил на въпроса

Единствено този на пасажерската брата долу на кората свети постоянно и го откачих от буксата.

- микроключето дава информация на комфорт модула, че вратата е отворена и за това ти светят плафоните.

За багажника - аз имах същият проблем (отключваше се когато си поиска). Отворих кората на 3/5 врата, почистих и смазах патрона и лостовата система, която е свързана с дръжката на багажника. Пръсках с ВД-40 и някаква силиконова смазка, за сега (вече 6-7 месеца) не ми се е случвало да остане заключен.

П.С Поправете ме ако греша за плафоните.

[tremors68]

Ако искате скромното ми лично мнение, по-добре е да извършим една рационализация или побългаряване както му викаме. Отнема доста по-малко време от колкото традиционното разглобяване на една врата, съвсем малко съобразителност и почти никакви разходи. Ето какво имам предвид:
1. Купуваме автобутон ASW 18-3 http://elimex.bg/product/26522/switch-asw18-3.html (60 стотинки) и го монтираме в гредата на вратата откъм пантите й. Височината е около 1/3 или 1/4 от височината отдолу нагоре, като съблюдаваме да не засегнем снопа с кабели който идва във вратата. Кабелните куплунзи се намират в гумените защитни гофрирани тръби, които са между вратата и гредата. Отварят се се лесно и така имаме достъп до кабелите и куплузите.
2. Пробиваме една дупка за да минава тялото на бутона и да се движи по оста си и една по-малка дупчица за закрепване към маса със саморез. Преди това сме запоили кабел на клемата на бутона, който влиза в основния пакет с кабели през гредата, която е куха. Целта е през отворите, които минават оригиналните кабели да се промуши и побългарения кабел.
3. При предварително свалена кора на вратата търсим кабелът който отива към микроключето, обикновено е кавяво-черен. Тук е мястото да се обясни, че оригиналният бутон е ключ към маса, единият му край е към масата на автомобила, а другият към съответния консуматор. Чрез новия бутон ние просто елиминираме ненужното повредило се бутонче.
Накрая искам да кажа, че съм монтирал такива на 4-те си врати. Затварянето и отварянето на вратите е безпроблемно.
Успех на всички