golf 4 tdi2001или ford mondeo tdci 2004

[BasS_m_BasS]

Знаем че българина е предубеден, това е така наистина, ама като казах разликата в цените визирам цяла Европа, не само БГ. Такова Мондео се купува с 800 евро, докато Голф4 Тди под 1500 няма намиране. Италианците са всеизвестни с юнашкото си каране, е тука Мондео от тези години по улиците не се вижда (как да го видя с отворен капак на магистралата като то просто ги няма ) докато Голф4 от тези години е една от най-караните и продължаващи да се карат коли (може би единствената по-карана е Пежо 206). Нали знаете каква приликата между Форда и циганина ? И 2-мата не боледуват, директно умират

Eвала колега

[Aprilia]

..Никой не каза нищо и за частите..

ЦЕНИ НА РЕЗЕРВНИ ЧАСТИ
Двигател

Колега, защо ти ме цитирал избирателно, пише по моргите, говорим за части 2-ра ръка, кой ходи и си купува чисто нова скоростна кутия ? Плюс това сравняваме дизели ти изпляска цени на бензин или не ти отърва да постнеш цена на дизелов двигател за форд (който при по-новите е на Пежо, а там всички знаем цените).
При по-новите поколения на фв всички знаем че при едни определени години нещата стават катастрофални при цялата ваг група.
Да се сравнява цял бранд с цял друг бранд трябва да изпишем стотици страници, за да е обективно, всяка марка има добри и лоши модели, добри и лоши години, добри и лоши двг и т.н Колегата е питал за конкретно сравнение и ние си дадохме мнението, сравняваме кола на годината за своите години с един посредствен автомобил на всикото отгоре от по-висок клас и някой хора се напъват да ни убедят как едната била по-добра от другата, по-голяма и по-нова не винаги значи по-добра, ама разни хора, разни идеали

п.с под кола на годината имам предвид бест селър на годината, а не класации на подкупни списания, журналисти и организации

[bobocamaro]

.. ме цитирал избирателно..

Никога не цитирам избирателно, колега.
Кълна защото ме е яд, че VW не е каквото беше.

[jorkata30]

няма място за сравнение между двете коли ,ако беше пасат 2004 тогава ве4е просто нямаше да има място за сравнение

[masiven]

Интересни мнения се изказват по въпроса, които само потвърждават мнението ми, че българина не е достатъчно беден. Трябва още да обеднее и тогава ще се научи да бъде рационален. И като стане рационален, тогава ще се оправиме.

По темата: Карал съм форд 3 години!!! Нито частите са му по-скъпи от ФВ, нито харчи повече(форда-1.6 магистрала 8-9 разход; голф-4 1.6 магистрала под 9 беше почти мираж, обикновенно около 10 харчеше) нито се чупи повече от ФВ.

Да, форда се обезценява по-бързо, но не виждам причина да давам повече пари за кола на 10 години, само защото след 4 години ще държи цена с 500-700 лева повече от другата.

Фактът е, че и двете коли, след 3-4-5 години ще са 12-15 годишни дараци и така или иначе няма да имат някаква особена стоиност. Важното е колко ще похарчиш зада ги експлоатираш.

П.С. Купи по запазената, за да даваш по-малко пари за подръжка.

П.С.2 За последните 7 години, 8 коли минаха през семейството, 6 от тях ФВ. Само форда не ми минаваше през акъла да го продавам, ако един голф-3 не ме беше тотализирал, ощя щях да си го пазя.

[1637]

голф4 2001год. или форд мондео 2004

Колега, отговор задаваш. Форд мондео не съм видял по магистралите, с отворен капак и шафьорчето с GSM-a до него.
Мои лаишки наблюдения
Виж при VW дизел e друга работа, златна карта от СБА ще ти трябва.
В пъти по-кола е мондеото от тоя голф.

За подобно мнение само,че аз сравнявах Фиат Мареа ЖТД получих вечен бан от този форум преди около година.Сега си скубя косите с една Вектра Б 1.6 16в,която след пълна ревизия на главата харчи около литър масло на 100км .Някои части са и скъпи като лагер помпа на съединителя,хилядите тампони по задното окачване,но пък предното окачване си е оригиналното още.1996г е "Екоспека" .Имал съм три форда и не са нещо особенно.Това за зимата и мангала важеше само за дизелов Форд с 1.8 двигател.Чудно мондео със същия двигател само,че със турбина и 9ок.с няма проблем зимата с паленето.Фолксваген е класи над Форд както в изработката да детайлите така и във вътрешния интериор-лично мнение.Новите Фолксвагени,които излизат заводски с метан тук в България четох,че искали по около 2500лв само,че за една дюза ли да ти сменят или 4-те така или иначе като видях сумата пропуснах по-натам текста .Има собственици,които премахват заводските метани и си слагат обикновенна метанова и продължават да карат.Мен лично много ме е яд,че не си взех едно голфче 4 1.6 бензин или евентуално Пасат Б5 със същия мотор на газ или метан,а ми се ебавам сега с тая Вектра и под дърво и камък търся сегменти,НО на които масления да е цял,а не в три части както ги предлагат повечето известни фирми.Фолксваген си остава Фолксваген и отстъпва за мен единствено на БМВ и Мерцедес-отново лично мнение.

[hooligan_sk]

А дали да не се върнем на темата? Кое е по-добро зависи от това за какво ще го ползваш. Голфа е по-добрата градска кола за 2ма, Мондеото е по-добрия семеен автомобил. Специално това поколение фордове вече е доста прилично, евентуално малко по-зле сглобено, но иначе надеждно

[Vlad777]

понеже проверявах цени за едно Форд Мондео 2002 г. 2.0 tdci 96 KW, реших да ги споделя:

Комплект съединител Люк - 450 лв.
Лагер помпа - Люк - 431.6 лв.
Маховик - Люк - 630 лв.
Задна лагер главина - Мейле - 285 лв.

Общо: 1796 лв

За сравнение при пасат 5.5, 1.9 тди помпа дюза от същата година:
Компект съединител + лагер Люк: 430 лв
Двумасов маховик Люк: 640 лв
Лагер главина FEBI: 37 лв.

Общо: 1107 лв

[calidad]

абе какви фордове какви 5 лева ? май сте за други форуми

[miroDM]

понеже проверявах цени за едно Форд Мондео 2002 г. 2.0 tdci 96 KW, реших да ги споделя:

Комплект съединител Люк - 450 лв.
Лагер помпа - Люк - 431.6 лв.
Маховик - Люк - 630 лв.
Задна лагер главина - Мейле - 285 лв.

Общо: 1796 лв

За сравнение при пасат 5.5, 1.9 тди помпа дюза от същата година:
Компект съединител + лагер Люк: 430 лв
Двумасов маховик Люк: 640 лв
Лагер главина FEBI: 37 лв.

Общо: 1107 лв

Така и така си проверявал колега, що не споделиш и цените за подмяна на ангренаж на Пасата и на Мондеото!?

[Vlad777]

На Мондео не зная колко е обслужването, но за Пасат 5.5 съм писал:

: Ето крайни цени (без отстъпка) за пълно обслужване на VW Passat 5.5, 2003 г., 1.9 TDI, AVF 130 к.с., с климатроник:

Пистов ремък DAYCO 4PK853 - 13 лв
Пистов ремък DAYCO 5PK1435 - 21 лв
Ангренажен комплект (ремък+обтегач+паразитна ролка) DAYCO KTB296 - 220 лв
Водна помпа DOLZ A193 - 69 лв
Обтегач пистов ремък IPD/INA 10-0050 - 278 лв
Маслен филтър HENGST E154H D48 - 12 лв
Горивен филтър HENGST H122WK - 31 лв
Въздушен филтър TOPRAN 107 345 595 - 12.35
Филтър купе - 20 лв
Ролка алтернатор (механизъм за празен ход) - 99 лв
Масло MOTUL 505.01 Specific 5L - 125 лв

Общо части: 900 лв (без отстъпка) Цените са от AutoStar. Масло от Prospeed.

Работата е още между 150 и 200 лв.

: Отстъпка от над 25+% ми уреди потребител vwclub.bg

От тази цена може да се извади "Обтегач пистов ремък IPD/INA 10-0050 - 278 лв" и "Ролка алтернатор (механизъм за празен ход) - 99 лв", които не се сменят задължително всеки път на 90000 км, а на 150-200000 км ако създават проблеми и цената за части става 530 лв, което след отстъпката от 25%, която имаме за части за VW става около 400 лв

Трудът е още 150 лв и цялото обслужване е общо 550 лв.

Някой запознат с Мондео нека каже каква е цената там за същото обслужване.